沃爾沃S90作為沃爾沃品牌的轎車旗艦產品，同時作為一款豪華品牌的中大型車，其廠商指導價為37.29-49.59萬元，從其本身的定位來看，這個定價無可厚非，甚至相比其他豪華品牌的同級車型還有一定優(yōu)勢，但是無奈銷量慘淡沃爾沃大幅下調了終端售價，現在沃爾沃的最低配裸車只要29萬，然而大降價并未換來銷量的大幅增長，S90的銷量長期在5000輛左右徘徊，雖然在二線豪華品牌中還算不錯，但是遠遠比不上BBA，大幅降價的S90為什么還是難受國人青睞。
1、沃爾沃為什么銷量上不去？
我是從事某高端品牌銷售負責人13年經歷，來回答您這個問題。1.沃爾沃品牌的號召力在中國遠遠比不上BBA，這個與宣傳有關，產品的定位有很大的缺陷，一個總是讓自己覺得“非常安全”的營銷理念，已經越來越不能夠滿足現在人們的精神需求，2.豪華品牌BBA的國產車型已經把持住口碑和市場了，德國的“三架馬車”在產品的推出總是相互交替前行，他們是相互競爭，又是相互攜手前行。
比如，A8L、奔馳S級、寶馬7系，絕對不會在同一個時期上市，總是會在相隔一年左右的時間相互推出，大家總是相互保護好自己的市場份額，而不失去自己產品地位，3.豪華BBA之間的產品的對應化設計，您推出3系，我就有A4L，他還有C級，這樣把消費者都牢牢的把握在這幾個陣容里，不管最后買誰，“肉都是爛在鍋里”。
4.沃爾沃產品線短，車型變化嚴重不足，不如大眾那樣一臺EA888出二十幾個車型；同時產品細分化非常精細，從D/C/B/A/S等等，這樣無縫化覆蓋了所有的消費群體，其實，這也得力于強大的研發(fā)與生產平臺。5.其實最近幾年以來，受到全球經濟衰退的影響，每個品牌都想要獲取最大的市場份額，BBA的策略就是多元化產品線開發(fā)，特別是在保證D/B/C級的份額情況，主力加大了對A級的開發(fā)，比如：A3/Q2/Q3/1系/奔馳A等等，這些產品嚴重的搶占了中低端品牌的市場份額，同時從數據來看，BBA不僅增加了自己銷量數據，也提升了消費者的識別感，這也是沃爾沃嚴重不足的表現之一，
6.沃爾沃同樣也受到吉利的影響，吉利雖然在國內是非常優(yōu)秀的企業(yè)，但是品牌形象來看，還是有一部分消費者是不能認同的。特別上了豪華品牌這個陣容，車子的內涵已經是需要有”面子“，為自己的企業(yè)與個人能夠賦能，7.沃爾沃的內部管理與BBA有著很大的差距，吉利雖然在國內還非常優(yōu)秀，但是與BBA的管理來講，有著天壤之別，市場營銷、過程管理、質量管理等等方面都是嚴格不足的。
8.對于消費者而言，銷量上不去，就會導致4S店覆蓋率不足，保養(yǎng)費用高等等問題，企業(yè)銷量上不去，只有被動降價，導致消費者購買之后的保值率嚴重不足，就形成了一個惡性循環(huán)，綜合以上所有問題導致了沃爾沃現在是一個非?！彪u肋“的地步，上不去，下不來！當然，沃爾沃也是有自己非常鮮明而優(yōu)秀的特點！既然存在，就有他的道理！但是與BBA來講，確實還有一段較長的路需要行走，希望這個品牌也越來越好！以上僅代表個人觀點，不喜勿噴！我是您的朋友“成都老杜”，歡迎點贊、交流，私信的朋友我會第一時間回復，謝謝！。
2、沃爾沃S90比5系便宜10萬，為什么還是賣不好？
沃爾沃S90與寶馬5系，奔馳E級還有奧迪A6L同屬于中大型豪華轎車的級別，主流售價區(qū)間40-50萬元，但實際上沃爾沃S90的終端優(yōu)惠價格高達10-12萬元，最后的終端售價在30-40萬元之間；而寶馬5系2020款平均優(yōu)惠只有4萬，終端售價在38-50萬元之間，2021款的寶馬5系優(yōu)惠幅度更小。這樣綜合算下來，差不多寶馬5系就要比沃爾沃S90貴了10萬，
那么為什么動力也不差，外觀還可以，售價又便宜，而且更安全，環(huán)保的S90卻賣不過寶馬5系呢？這既要從沃爾沃S90上找原因，也要正確認識寶馬5系的強大之處。沃爾沃S90和寶馬5系銷量對比寶馬5系同級標桿，門門優(yōu)秀，不偏科寶馬5系作為這個級別的標桿，操控，舒適，豪華感，質量可靠性，安全性各個方面基本都是這個級別最好或者是前10%的水準，可以說是這個級別的“水桶車”，沒有明顯的短板。
