香港地鐵自主定價(jià)，地鐵費(fèi)非常貴，尤其是過(guò)關(guān)的兩個(gè)站貴的離譜。大家可能覺(jué)得香港地鐵的票價(jià)比內(nèi)地貴，確實(shí)，深圳地鐵和香港地鐵比較其實(shí)有點(diǎn)難，一個(gè)國(guó)企一個(gè)私企很多方面很難比啊，就拿安檢來(lái)國(guó)內(nèi)的所有地鐵都實(shí)行安檢，香港地鐵就沒(méi)有做，什么原因呢，我猜樓主想說(shuō)的是與北京上海比，深圳地鐵長(zhǎng)途票價(jià)為什么有點(diǎn)貴吧。
1、深圳地鐵為何這么貴？
小伙伴們好熱鬧！被樓主標(biāo)題吸引，也來(lái)湊湊熱鬧，但看完有點(diǎn)點(diǎn)失望了。，。從老趙的評(píng)論來(lái)看，深圳和廣州花2塊錢(qián)可以做4公里，但上海和北京3元起步，這么來(lái)看深圳是輸在起跑線上了；在3元區(qū)間，深廣都是8公里，但北上只有6公里，好像深圳又落后了，因此，我猜樓主想說(shuō)的是與北京上海比，深圳地鐵長(zhǎng)途票價(jià)為什么有點(diǎn)貴吧？（轉(zhuǎn)圖）這樣看來(lái)標(biāo)題似乎不那么吸引我了。
但既來(lái)之，則看之，有的小伙伴認(rèn)為最重要的邏輯就是客流少：地鐵票價(jià)=政府補(bǔ)貼/客流量，因?yàn)榭土魃?，所以票價(jià)高。那么要想票價(jià)低，就要客流大，看來(lái)樓主是想鼓勵(lì)大家多做地鐵哈，人多力量大！其次，沒(méi)有比較就沒(méi)有傷害，其實(shí)與其爭(zhēng)論票價(jià)高低，倒不如問(wèn)問(wèn)如何定價(jià)更加合理更為有趣，有意義，想當(dāng)年（其實(shí)就是2015年前），北京地鐵2元一票制不可謂不便宜，但因?yàn)楸畴x了市場(chǎng)規(guī)律，企業(yè)年年虧損，車(chē)廂時(shí)刻擁擠，安全隱患嚴(yán)重。
再者，仔細(xì)想想，正如某某馬說(shuō)的“免費(fèi)的東西其實(shí)最貴”，地鐵現(xiàn)在是幾乎是一線城市市民生活的一部分，安全第一，合理的票價(jià)，讓企業(yè)能夠自負(fù)盈虧，才會(huì)更不斷提升服務(wù)水平，保障咱們乘客的安全。話說(shuō)，現(xiàn)在在深圳6塊錢(qián)還有魚(yú)有肉的快餐，你真的敢吃嗎？最后，在一線城市生活，壓力的確大很多，這似乎是世界級(jí)都市的宿命，房?jī)r(jià)已然無(wú)力吐槽，地鐵票價(jià)自然是大家關(guān)注和討論的對(duì)象，但貴與不貴，只是個(gè)人感受不同罷了，票價(jià)差異后面體現(xiàn)的服務(wù)水平才是比較的前提吧，
2、為什么香港地鐵票價(jià)那么高？
香港是資本主義制度，對(duì)于公交系統(tǒng)的補(bǔ)貼沒(méi)有國(guó)內(nèi)那么多，畢竟公交公司和港鐵，都是自負(fù)盈虧的。大家可能覺(jué)得香港地鐵的票價(jià)比內(nèi)地貴，確實(shí)，不是貴，而是貴很多。港鐵票價(jià)以里程來(lái)訂，而且就算是本地線，目前的票價(jià)已經(jīng)包含政府的補(bǔ)貼了，只不過(guò)政府補(bǔ)貼有限，不會(huì)像內(nèi)地出現(xiàn)2-3塊錢(qián)的票價(jià)。此外，政府本身就是港鐵大股東，也需要盈利，
而大家最為關(guān)心的邊境線，例如羅湖或者落馬洲，港鐵則收取“邊境費(fèi)”，每程目前最少24港幣。就是說(shuō)，你從口岸坐到第一個(gè)站，就需要24港幣，邊境線費(fèi)用高昂，對(duì)于港鐵來(lái)說(shuō)足以在車(chē)費(fèi)上補(bǔ)貼本地線的虧損。除了運(yùn)營(yíng)線路之外，港鐵還會(huì)以地產(chǎn)公司的名義參與地鐵站上蓋物業(yè)的發(fā)展，以獲取更高的利益，有朋友可能會(huì)問(wèn)，港鐵如此，那么公交公司呢？在香港是這樣的，公交車(chē)費(fèi)一般都是高于港鐵車(chē)費(fèi)的。
3、深圳的地鐵與香港地鐵有什么區(qū)別？
深圳地鐵和香港地鐵比較其實(shí)有點(diǎn)難，一個(gè)國(guó)企一個(gè)私企很多方面很難比啊，就拿安檢來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的所有地鐵都實(shí)行安檢，香港地鐵就沒(méi)有做，什么原因呢？人家香港地鐵評(píng)估了，安檢所投入的費(fèi)用大于發(fā)生突發(fā)事件的概率，也大于發(fā)生突發(fā)事件所造成的損失，私人老板覺(jué)得不想出錢(qián)，當(dāng)然不給搞了。其他說(shuō)說(shuō)幾點(diǎn)：1、香港地鐵自主定價(jià)，地鐵費(fèi)非常貴，尤其是過(guò)關(guān)的兩個(gè)站貴的離譜，
落馬洲和羅湖到上水20塊錢(qián)?。。。屇沐X(qián)還沒(méi)辦法2、國(guó)內(nèi)大部分地鐵都支持二維碼手機(jī)支付了。這點(diǎn)香港地鐵太落后，啥都不行，可能如果弄了，八達(dá)通的利益會(huì)損失慘重，3、應(yīng)急能力方面?zhèn)€人覺(jué)得港鐵很不錯(cuò)，尤其前段時(shí)間發(fā)生的火災(zāi)、大客流等都給人感覺(jué)處事不驚，訓(xùn)練有素，4、設(shè)備可靠度感覺(jué)比深鐵高，港鐵開(kāi)通很多年了，很少看到設(shè)備故障造成的大面積晚點(diǎn)，好像這點(diǎn)深鐵比較多。
