不說奔馳車輛的問題，就服務(wù)態(tài)度來作為中國人我覺得寧愿此生不坐車，也不愿去購買奔馳。為什么大家感覺街上到處都是“BBA”呢，奔馳“不過S”、寶馬“不上7”、奧迪“不奔8”，都算不上豪車，建議購買奔馳最好買德國原廠生產(chǎn)的車，年前開上奔馳、寶馬、奧迪，不光有錢，還自帶氣場，回頭率100%。
1、為什么有人說奔馳“死于”抖音？
還記得抖音中上海的交警叔叔說的，“今天的中國不是一百年前的中國，請你放尊重點(diǎn)！”；還記得中美貿(mào)易站過程中，華為為中國人賺夠了面子。我們是中國人，中國驕傲！二十年前可能是個車有四個輪子，我們就覺得挺好，如今的中國，幾乎每個家庭都會買車。但是，今天的中國需要的是真誠的服務(wù)，不說奔馳車輛的問題，就服務(wù)態(tài)度來說，作為中國人我覺得寧愿此生不坐車，也不愿去購買奔馳。
2、為什么奔馳敢拒絕央視的采訪？
感覺奔馳的公關(guān)部門是競爭對手派來的臥底，在整件事情上接二連三的犯錯誤：首先是網(wǎng)上輿論爆屏的時候，從草草的一份聲明、高管的協(xié)商錄音、到關(guān)于金融服務(wù)話題回復(fù)的避重就輕，始終沒有給網(wǎng)民一個滿意的結(jié)果，甚至連一個坦誠的認(rèn)錯態(tài)度也沒有，反而越鬧越大，現(xiàn)在又拒絕央視采訪，無非一則是沒有足夠的準(zhǔn)備，不知道如何去應(yīng)對目前的形勢，怕繼續(xù)犯錯誤；二則是靜觀輿論變化，等熱點(diǎn)消失逐步應(yīng)對；三則是蒙圈狀態(tài)中，網(wǎng)民不按它套路出牌了，蒙圈中！不管怎樣，奔馳的品牌形象在這次事件中都會受到巨大的影響，完全拒絕了主流媒體的采訪，實(shí)實(shí)在在又錯過了一次品牌形象修復(fù)的機(jī)會！坐觀奔馳怎么公關(guān)！。
3、大街上到處是奔馳，寶馬，為什么他們這么有錢？
30年前開上奔馳、寶馬、奧迪，不光有錢，還自帶氣場，回頭率100%。20年前單手摸著BBA方向盤，有錢不假，但喜歡裝腔作勢，那時候車比房子貴，10年前掏出BBA車鑰匙，可能是拼夕夕上買的打火機(jī)，真正的富人要么開賓利、勞斯萊斯擺闊氣，要么開吉利、比亞迪顯低調(diào)，因?yàn)锽BA割韭菜的相太難看，讓部分國人清醒。
如今鐘情BBA入門級的人，只要膽子夠大，“零存款、零首付、零利息”就能把車開回家，畢竟買車標(biāo)送汽車，“白菜價”會讓一切皆有可能！汽車圈有句話：奔馳“不過S”、寶馬“不上7”、奧迪“不奔8”，都算不上豪車！而買入門級BBA，就是打腫臉充胖子奔著車標(biāo)去的“窮人”，生活可能不如十八線城市騎電驢的人舒坦！以“白菜價”換市場，大街上到處是奔馳、寶馬、奧迪，是真的嗎？假的！盡管入門級感覺像白菜價，但全國90%以上的人依然買不起，信不信？之所以感覺BBA多，是有其它原因，后面會講，
以BBA入門級為例：奔馳A180L，指導(dǎo)價21.18萬，最大優(yōu)惠3萬，落地價20.6萬；寶馬1系120iM運(yùn)動曜夜版，指導(dǎo)價22.68萬，最大優(yōu)惠4萬，落地價21.1萬；奧迪A3LLimousine35TFSI進(jìn)取致雅型，指導(dǎo)價20.96萬，最大優(yōu)惠21.5萬看見了吧！花21萬多，就可以把BBA提回家，是不是心動了。
可買它們真的香嗎？就算香，放眼全國，一口氣能拿出21萬的家庭有多少？答案是：非常少！我們快來看看如今21萬到底處于什么水平！回到三十年前，擁有1萬元就是“萬元戶”，那時候有21萬閉著眼睛買別墅，如今的1萬元能買什么？可能就是一部手機(jī)的價錢，按照人均可支配收入來對比，三十年前1萬相當(dāng)于現(xiàn)在21萬，也就是說之前成不了“萬元戶”的人，如今也很難一口氣拿出21萬元，如果還不信，用數(shù)據(jù)說話：很多人還屬于“窮人”階層，盡管很扎心，但這就是現(xiàn)實(shí)。
數(shù)據(jù)符合“二八定律”，也很真實(shí)！有20%的人月薪不足1500元，另外月薪過萬就可以打敗全國80%以上的人，這就是絕大多數(shù)底層人的生活，大家會有疑問：為什么好多沒錢的人，還要買車？滿大街的BBA，是否真有錢？有錢人肯定有，但少之又少，也屬于“幸存者偏差”！如果身邊有一個開BBA的人，他會告訴你：“買豪車就像買白菜一樣簡單！”久而久之被影響，潛意識認(rèn)為周圍人買奔馳、寶馬和奧迪很容易。
