券商經(jīng)過前期持續(xù)陰跌之后，券商已經(jīng)出現(xiàn)止跌信號，但券商似乎已經(jīng)止跌了，可是券商還是始終漲不起來了，券商已經(jīng)成為散戶的傷心板塊，成為過街老鼠人人喊打的板塊，至于散戶為什么還不敢對券商股上車，我認(rèn)為主要有以下三大原因。今天券商為什么要砸盤下跌呢。
1、券商股為什么總漲不起來？那什么情況之下券商股才會漲？
券商板塊現(xiàn)在的估值也不低鴨。比較銀行金融板塊的估值，券商板塊是周期性非常強(qiáng)的板塊。券商股在大牛市的飛起漲，在股市周期底部啟動的時候率先發(fā)力。券商板塊除了看天吃飯，券商股受政策影響也很大。A股如果取消A 1交易，實行A 0交易。你看券商股漲不漲呢，券商股也屬于金融板塊。券商股要漲，保險、銀行板塊是否也要一起漲，
2、券商為什么有利好不漲反大跌？
今天是10月26號。大盤今天出現(xiàn)了快速下殺，向下補(bǔ)了缺口，并打到了3226附近，而今天大盤的下跌，離不開券商的大力砸盤。證券指數(shù)下跌了57個點，下跌幅度為-3.36%，那么，今天券商為什么要砸盤下跌呢？券商三季度業(yè)績不錯，按理應(yīng)該出現(xiàn)上漲，然而，它卻偏偏進(jìn)行了砸盤。拋開消息面的影響，從技術(shù)上看，券商的砸盤是為了砸出一個黃金坑，
下圖是k線妖的九轉(zhuǎn)星云日k線圖。大家可以仔細(xì)看下面的圖，在下圖之中，k線妖用黃線畫出了券商的基本走勢。從黃線的趨勢可以看出，券商在做一個大的W底，這個大W底的左腳在9月17號形成，之后進(jìn)行了一波反彈，反彈打到壓力位之后，開始向下調(diào)整。在向下調(diào)整過程之中，券商指數(shù)10月20號跌破了趨勢線，一旦跌破趨勢線，如果不能快速收回，必然會去下面的支撐線，
今天券商指數(shù)就打到了底部支撐線。既然今天到達(dá)了底部支撐線，那么后續(xù)幾天，券商指數(shù)有兩種模式，一種是快速拉升，就像上一次9月18號那樣，拉長一根長陽線。還有一種是在底部繼續(xù)墨跡兩三天，把底部做扎實之后，再快速拉起長陽，下圖之中，還標(biāo)注著一個迪馬克九轉(zhuǎn)序列號，今天這個序列號是下跌第七天，最多還有兩天時間，就到達(dá)下跌第九天，結(jié)束下跌周期。
3、券商板塊信號已明，散戶為什么不上車？
券商經(jīng)過前期持續(xù)陰跌之后，券商已經(jīng)出現(xiàn)止跌信號，但券商似乎已經(jīng)止跌了，可是券商還是始終漲不起來了，券商已經(jīng)成為散戶的傷心板塊，成為過街老鼠人人喊打的板塊，至于散戶為什么還不敢對券商股上車，我認(rèn)為主要有以下三大原因，原因一：因為券商板塊還沒有賺錢效應(yīng)，如果券商板塊有賺錢效應(yīng)，自然會有大量散戶上車買入，散戶買股都是看賺錢效應(yīng)的。
主要是由于大部分散戶都是想在股市賺快錢，只要股票市場有賺錢效應(yīng)的板塊，散戶就會扎堆買入，而現(xiàn)在券商沒有賺錢效應(yīng)，反而虧錢效應(yīng)挺高，散戶自然不愿意上車接盤，還會遠(yuǎn)離券商股。原因二：因為現(xiàn)在散戶都不認(rèn)同A股是牛市，而券商是牛市旗手之稱，意思就是券商只有在牛市行情的時候買入券商才是正確的，只有牛市時候買入券商才是聰明的，
散戶既然知道券商只有在牛市才有行情，而現(xiàn)在A股又沒有走牛，散戶看不上券商，寧愿去追一些熱點題材股，也不愿意去買入券商股，這是散戶為什么不敢上車最主要因素。原因三：因為散戶上車太早了，券商已經(jīng)套住一批散戶了，而且這批散戶在券商已經(jīng)深套了，深套動彈不得了，只能怪散戶對券商上車太早了，沒在最佳時機(jī)上車。目前散戶不敢上券商板塊的車，除了以上兩大原因之外，有前車之鑒，看到這么多散戶已經(jīng)被券商套住了，這些散戶還敢怎么上車呢？場外散戶只會對券商避而遠(yuǎn)之，請他們上車都是不情愿的，
所以根據(jù)目前券商板塊的實際情況，股票市場行情，以及散戶的投資意向等等因素考慮和分析，散戶不敢對券商上車主要是由于以上三大原因，總之一句話不敢上車必然是有原因的。但最后友情提示，想要從券商板塊賺到錢，一定要有良好的心態(tài)，一定要有耐心，細(xì)水長流才能賺錢，如果想要從券商賺快，現(xiàn)在還不是最佳時機(jī)，請遠(yuǎn)離券商股。
