希爾

巴菲特已將蘋(píng)果視為消費(fèi)產(chǎn)品公司而非技術(shù)公司。蘋(píng)果從技術(shù)公司向消費(fèi)品公司轉(zhuǎn)變，3日，“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾哈撒韋公司發(fā)布了2019財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)，但2016年巴菲特卻大手筆買(mǎi)入了航空股，2020年3月初又繼續(xù)加倉(cāng)航空股，3月中旬時(shí)巴菲特稱我不會(huì)賣(mài)航空股，但是在5月的股東大會(huì)上巴菲特卻宣布清倉(cāng)航空公司股票。1、巴菲特宣布退出美國(guó)四大航空公司投資，真正原因是什么？日前在伯克希爾股東大會(huì)上，巴菲特表示已清倉(cāng)所有航空股，并承認(rèn)在投資上犯錯(cuò)。巴菲特在會(huì)上透露，已經(jīng)虧本賣(mài)出了持有的美國(guó)四大航空公司的全部股份...

伯克希爾哈撒韋的股價(jià)之所以如此之高是由于這家公司自上市以來(lái)就沒(méi)有拆過(guò)股，先來(lái)講講什么是拆股再分析為何伯克希爾哈撒韋不拆股。這根導(dǎo)火線就是伯克希爾哈撒韋公司的盈利能力下降，無(wú)論伯克希爾哈撒韋公司股價(jià)目前看起來(lái)多堅(jiān)挺，但最終難免牛熊循環(huán)的規(guī)律，伯克希爾哈撒韋公司的BRK-A在1964年到2014年間增長(zhǎng)了超過(guò)700000%。1、巴菲特退休了的話，伯克希爾哈撒韋公司的股價(jià)還會(huì)有那么高嗎？說(shuō)老實(shí)話，思考A股對(duì)巴菲特的了解，僅限于他常排在世界首富榜第二的印象上。至于巴菲特的投資能力，沒(méi)有看到很具體的介紹，更像一個(gè)股...

對(duì)于為什么有些上市公司不分紅，或者分紅少的問(wèn)題，不能一桿子打死。這樣就可以解釋上市公司為什么很在意股東的分紅了，從這個(gè)角度來(lái)看，大股東是希望分紅的，但是為什么有些上市公司有錢(qián)而不分紅呢，在股市參與者中，一直有一種觀點(diǎn)認(rèn)為上市公司分紅其實(shí)就是左手倒右手，分紅了還要納稅，因此分紅沒(méi)有任何意義，甚至還不如不分紅，至少不用繳稅。1、上市公司為什么可以很多年沒(méi)有或者很少分紅？其實(shí)分不分紅，這是企業(yè)內(nèi)部管理問(wèn)題。前年，股市管理層推出行政措施強(qiáng)制上市公司必須分紅，我認(rèn)為這是大錯(cuò)特錯(cuò)的，每個(gè)公司經(jīng)營(yíng)情況千差萬(wàn)別，有的業(yè)績(jī)...