什么是物流企業(yè)成本，物流成本是什么意思

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-31 12:15:26 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，物流成本是什么意思
2，物流成本的定義
3，1什么是物流成本你所在的企業(yè)物流成本構(gòu)成按物流企業(yè)類(lèi)型的
4，物流企業(yè)最大成本是什么
5，什么是按成本項(xiàng)目類(lèi)別劃分的企業(yè)物流成本

1，物流成本是什么意思

物流成本指產(chǎn)品在空間位移(含靜止)過(guò)程中所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體地說(shuō)，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。物流成本也就是與物流相關(guān)的開(kāi)支、花費(fèi)，或物流活動(dòng)的最基本的費(fèi)用。也可以這樣講，要想管理好物流，就要管理好物流成本，然而管理好物流成本并不等于管理好了物流，因?yàn)槲锪鞒杀竟芾聿⒎鞘枪芾砦锪鞒杀?，而是通過(guò)對(duì)物流成本實(shí)態(tài)的掌握、分析和研究，達(dá)到管理物流的目的。管理物流成本和物流成本管理，完全是兩個(gè)概念。前者是對(duì)物流成本本身的管理，后者是對(duì)物流整體的管理，出發(fā)點(diǎn)不同，本質(zhì)上也有根本的區(qū)別。如果以為物流成本管理是管理物流成本的話，就可能只在計(jì)算物流成本上下功夫，把計(jì)算物流成本當(dāng)成目的。這樣，雖然弄清了物流成本，但不一定知道怎樣利用。而企業(yè)物流成本管理的實(shí)質(zhì)，是把成本作為一種管理物流的手段，并把物流成本作為衡量和評(píng)價(jià)企業(yè)各項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)、尺度，把物流工作放在同一標(biāo)準(zhǔn)和尺度下，去比較和分析，就會(huì)明顯地發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流活動(dòng)中哪些環(huán)節(jié)存在問(wèn)題，以便有目標(biāo)地解決問(wèn)題。

成本就是物流過(guò)程中產(chǎn)生的一切成本！

通過(guò)某種體系，把產(chǎn)品從產(chǎn)地疏通到終端市場(chǎng)，這種過(guò)程就叫物流，執(zhí)行這種行為或過(guò)程的行業(yè)，就叫物流業(yè)，俗稱(chēng)“搞運(yùn)輸”的。

物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。

物流成本是什么意思

2，物流成本的定義

物流成本就是產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。

物流成本（logistics cost）是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的說(shuō)，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。物流成本一般有以下幾種分類(lèi)：1，一般分類(lèi)：直接成本或運(yùn)營(yíng)成本、間接成本；2，按物流功能范圍分類(lèi)：運(yùn)輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運(yùn)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本；3，按物流活動(dòng)范圍分類(lèi)：供應(yīng)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)、銷(xiāo)售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)?，F(xiàn)代物流成本的范圍更廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程，包括從原材料供應(yīng)開(kāi)始一直到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。物流成本按不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類(lèi)，按產(chǎn)生物流成本主體的不同，可以分為企業(yè)自身物流成本和委托第三方從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用即委托物流費(fèi)。如果按物流的功能，可以對(duì)物流成本做如下分類(lèi)：1．運(yùn)輸成本。主要包括人工費(fèi)用，如運(yùn)輸人員工資、福利、等；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車(chē)輛染料費(fèi)、折舊、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等等；其他費(fèi)用，如差旅費(fèi)等。2．倉(cāng)儲(chǔ)成本。主要包括建造、購(gòu)買(mǎi)或租賃等倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的成本和各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)帶來(lái)的成本。3．流通加工成本。主要有流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工勞務(wù)費(fèi)用及其他。4．包裝成本。主要包括包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝人工費(fèi)用等。5．裝卸與搬運(yùn)成本。主要包括人工費(fèi)用、資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用。6．物流信息和管理費(fèi)用。包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、交際費(fèi)、管理信息系統(tǒng)費(fèi)以及其他雜費(fèi)。

物流成本的定義

3，1什么是物流成本你所在的企業(yè)物流成本構(gòu)成按物流企業(yè)類(lèi)型的

全過(guò)程控制是物流管理的核心問(wèn)題。供應(yīng)商必須全面、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)地把握散布在全球（全國(guó)）各個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、經(jīng)銷(xiāo)商、零售商以及汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船等各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動(dòng) 狀況，并以此為根據(jù)隨時(shí)發(fā)出調(diào)度指令，制定生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃，及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略。 WISSIP云平臺(tái)面向第三方物流服務(wù)商、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、制造業(yè)大型企業(yè)分銷(xiāo)管理部門(mén)、商品流通企業(yè) 等機(jī)構(gòu)推出了面向供應(yīng)鏈管理的物流信息管理系統(tǒng)解決方案。WISSIP軟件租用超市在線物流管理軟件以運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主，管理到取貨、集貨、包裝、倉(cāng)庫(kù)、裝卸、分貨配貨、加工、信息服務(wù)、送貨等物流服務(wù)的各環(huán)節(jié)，控制物流服務(wù)的全過(guò)程。集中控制功能：提供對(duì)物流全過(guò)程的監(jiān)控，并通過(guò)對(duì)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析，得出指導(dǎo)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的依據(jù)。車(chē)、貨調(diào)度管理功能：解決運(yùn)輸過(guò)程中的貨物配載、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛返空等問(wèn)題。倉(cāng)儲(chǔ)管理功能：包括貨物的入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、在庫(kù)管理三大塊。其中在庫(kù)管理是指對(duì)庫(kù)中作業(yè)的管理，通過(guò)對(duì)出入庫(kù)貨物數(shù)量的計(jì)算，可以得出準(zhǔn)確的貨物結(jié)存量。此系統(tǒng)還可以根據(jù)物流定單信息進(jìn)行庫(kù)存的預(yù)測(cè)管理。財(cái)務(wù)管理功能：管理物流業(yè)務(wù)中和費(fèi)用相關(guān)的各種數(shù)據(jù)，并建立物流系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。客戶(hù)查詢(xún)功能：為客戶(hù)提供靈活多樣的查詢(xún)條件，使客戶(hù)可以共享物流企業(yè)的信息資源。客戶(hù)管理功能：由托運(yùn)人管理、收貨人管理和中間承運(yùn)人管理三部分組成。電子數(shù)據(jù)交換功能：使用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)完成不同的信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)對(duì)接和傳送。現(xiàn)代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，越來(lái)越演變成供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。“在快速變化的市場(chǎng)上，企業(yè)更多要以實(shí)際的數(shù)據(jù)來(lái)做他們的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，而不是靠預(yù)測(cè)。供應(yīng)鏈里面主要有兩大效應(yīng)牛鞭效應(yīng)和連波效應(yīng)。我們傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈做法里，大家靠預(yù)測(cè)來(lái)做，牛鞭效應(yīng)就會(huì)被放大，損失可能會(huì)大很多；而連波效應(yīng)所帶來(lái)的問(wèn)題就是成本上升，很多成本內(nèi)耗在供應(yīng)鏈當(dāng)中了?！? 　　劉杰教授認(rèn)為，解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵是打通供應(yīng)鏈當(dāng)中的信息流、物流和資金流，建設(shè)電子商務(wù)時(shí)代下的供應(yīng)鏈管理體系。“供應(yīng)鏈電子商務(wù)的價(jià)值，可以用兩句話體現(xiàn)：一、我們可以用信息來(lái)取代庫(kù)存。庫(kù)存是用來(lái)應(yīng)對(duì)不確定性的，如果說(shuō)我們把這個(gè)不確定性變成了確定性了以后，你還要不要庫(kù)存？二、通過(guò)信息技術(shù)可以提高我們的效率。” 　　WISSIP云平臺(tái)客戶(hù)現(xiàn)身說(shuō)法，以自身案例驗(yàn)證了“用信息技術(shù)提升效率”的收益。據(jù)介紹，該公司以前的模式是手工發(fā)傳真、再錄入，很容易出錯(cuò)，而利用在線訂貨方式，有著全面準(zhǔn)確的產(chǎn)品目錄，客戶(hù)可以網(wǎng)上下訂單，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)全流程的控制和數(shù)據(jù)分流，然后在后臺(tái)即時(shí)產(chǎn)生訂單，而總部則可以馬上進(jìn)行審核，并實(shí)現(xiàn)了在供應(yīng)鏈管理平臺(tái)上發(fā)貨。

1什么是物流成本你所在的企業(yè)物流成本構(gòu)成按物流企業(yè)類(lèi)型的

4，物流企業(yè)最大成本是什么

物流企業(yè)的成本分為固定成本和變動(dòng)成本。固定成本如物流設(shè)備，包括庫(kù)房建設(shè)本身或者租金、運(yùn)輸車(chē)輛以及電動(dòng)和手動(dòng)叉車(chē)投入、貨架等。變動(dòng)成本如人力成本、操作成本、辦公成本、運(yùn)輸成本。每個(gè)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況不同，成本也不同。以倉(cāng)儲(chǔ)物流為主的企業(yè)，人力和操作成本最大。以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為主的企業(yè)，也要看運(yùn)輸距離，距離大的則運(yùn)輸成本最大。

在南湖路那邊啊現(xiàn)在物流都到南湖路那邊的一個(gè)小區(qū)里面了全是物流

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流是滲透到各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中的活動(dòng)。物流成本就是用金額評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的實(shí)際情況。現(xiàn)代物流成本是指從原材料供應(yīng)開(kāi)始一直囊括到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手上所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。由于物流成本沒(méi)有被列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，生產(chǎn)制造企業(yè)習(xí)慣將物流費(fèi)用計(jì)入產(chǎn)品成本，商業(yè)企業(yè)則把物流費(fèi)用與商品流通費(fèi)用混在一起。因此，無(wú)論是生產(chǎn)制造企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)，不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本，而且連已經(jīng)被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開(kāi)來(lái)的物流成本，也不能單獨(dú)真實(shí)地計(jì)算并反映出來(lái)。企業(yè)物流成本通常可以從三個(gè)方面進(jìn)行劃分:（1）以財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中費(fèi)用發(fā)生為基礎(chǔ)，按照交付形態(tài)的不同，可以把物流成本分為本企業(yè)支付的物流費(fèi)用和向其他企業(yè)支付的物流費(fèi)用，其中本企業(yè)支付的物流費(fèi)用又進(jìn)一步細(xì)分為企業(yè)本身發(fā)生的材料費(fèi)、人工費(fèi)、工藝費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)、特殊經(jīng)費(fèi)和委托物流費(fèi)用。（2）按照物流功能的差別，物流成本可分為實(shí)物流通費(fèi)用、信息流通費(fèi)用和物流管理費(fèi)用三類(lèi)。（3）按照物流活動(dòng)的不同階段劃分，物流成本包括采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)階段的物流成本。另一種說(shuō)法是包括供應(yīng)、內(nèi)部和銷(xiāo)售物流成本。通過(guò)對(duì)企業(yè)物流成本的分析，我們可以從以下幾種基本途徑降低物流成本:①通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車(chē)計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而降低配送成本。②利用物流外包降低企業(yè)物流成本，降低投資成本企業(yè)把物流外包給專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時(shí)間，減少商品周轉(zhuǎn)過(guò)程的費(fèi)用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，降低成本。③借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行；另一方面通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。④加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí) 把降低成本的工作從物流管理部門(mén)擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，并從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。⑤對(duì)商品流通的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物流一體化，使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。

5，什么是按成本項(xiàng)目類(lèi)別劃分的企業(yè)物流成本

現(xiàn)代物流成本的范圍更廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程，包括從原材料供應(yīng)開(kāi)始一直到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。物流成本按不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類(lèi)，按產(chǎn)生物流成本主體的不同，可以分為企業(yè)自身物流成本和委托第三方從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用即委托物流費(fèi)。如果按物流的功能，可以對(duì)物流成本分類(lèi)如下：運(yùn)輸主要包括人工費(fèi)用，如運(yùn)輸人員工資、福利等；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車(chē)輛燃料費(fèi)、折舊、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等等；其他費(fèi)用，如差旅費(fèi)等。倉(cāng)儲(chǔ)成本主要包括建造、購(gòu)買(mǎi)或租賃等倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的成本和各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)帶來(lái)的成本。流通加工主要有流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工勞務(wù)費(fèi)用及其他。包裝主要包括包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝人工費(fèi)用等。裝卸與搬運(yùn)主要包括人工費(fèi)用、資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用。物流管理包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、交際費(fèi)、管理信息系統(tǒng)費(fèi)以及其他雜費(fèi)。種類(lèi)物流成本一般有以下幾種分類(lèi)：1，一般分類(lèi)：直接成本或運(yùn)營(yíng)成本、間接成本；2，按物流功能范圍分類(lèi)：運(yùn)輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運(yùn)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流信息技術(shù)相關(guān)成本；3，按物流活動(dòng)范圍分類(lèi)：供應(yīng)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)、銷(xiāo)售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)。

全過(guò)程控制是物流管理的核心問(wèn)題。供應(yīng)商必須全面、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)地把握散布在全球（全國(guó)）各個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、經(jīng)銷(xiāo)商、零售商以及汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船等各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動(dòng) 狀況，并以此為根據(jù)隨時(shí)發(fā)出調(diào)度指令，制定生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃，及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略。 wissip云平臺(tái)面向第三方物流服務(wù)商、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、制造業(yè)大型企業(yè)分銷(xiāo)管理部門(mén)、商品流通企業(yè) 等機(jī)構(gòu)推出了面向供應(yīng)鏈管理的物流信息管理系統(tǒng)解決方案。wissip軟件租用超市在線物流管理軟件以運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主，管理到取貨、集貨、包裝、倉(cāng)庫(kù)、裝卸、分貨配貨、加工、信息服務(wù)、送貨等物流服務(wù)的各環(huán)節(jié)，控制物流服務(wù)的全過(guò)程。集中控制功能：提供對(duì)物流全過(guò)程的監(jiān)控，并通過(guò)對(duì)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析，得出指導(dǎo)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的依據(jù)。車(chē)、貨調(diào)度管理功能：解決運(yùn)輸過(guò)程中的貨物配載、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛返空等問(wèn)題。倉(cāng)儲(chǔ)管理功能：包括貨物的入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、在庫(kù)管理三大塊。其中在庫(kù)管理是指對(duì)庫(kù)中作業(yè)的管理，通過(guò)對(duì)出入庫(kù)貨物數(shù)量的計(jì)算，可以得出準(zhǔn)確的貨物結(jié)存量。此系統(tǒng)還可以根據(jù)物流定單信息進(jìn)行庫(kù)存的預(yù)測(cè)管理。財(cái)務(wù)管理功能：管理物流業(yè)務(wù)中和費(fèi)用相關(guān)的各種數(shù)據(jù)，并建立物流系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。客戶(hù)查詢(xún)功能：為客戶(hù)提供靈活多樣的查詢(xún)條件，使客戶(hù)可以共享物流企業(yè)的信息資源。客戶(hù)管理功能：由托運(yùn)人管理、收貨人管理和中間承運(yùn)人管理三部分組成。電子數(shù)據(jù)交換功能：使用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)完成不同的信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)對(duì)接和傳送。現(xiàn)代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，越來(lái)越演變成供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。“在快速變化的市場(chǎng)上，企業(yè)更多要以實(shí)際的數(shù)據(jù)來(lái)做他們的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，而不是靠預(yù)測(cè)。供應(yīng)鏈里面主要有兩大效應(yīng)牛鞭效應(yīng)和連波效應(yīng)。我們傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈做法里，大家靠預(yù)測(cè)來(lái)做，牛鞭效應(yīng)就會(huì)被放大，損失可能會(huì)大很多；而連波效應(yīng)所帶來(lái)的問(wèn)題就是成本上升，很多成本內(nèi)耗在供應(yīng)鏈當(dāng)中了?！? 　　劉杰教授認(rèn)為，解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵是打通供應(yīng)鏈當(dāng)中的信息流、物流和資金流，建設(shè)電子商務(wù)時(shí)代下的供應(yīng)鏈管理體系?！肮?yīng)鏈電子商務(wù)的價(jià)值，可以用兩句話體現(xiàn)：一、我們可以用信息來(lái)取代庫(kù)存。庫(kù)存是用來(lái)應(yīng)對(duì)不確定性的，如果說(shuō)我們把這個(gè)不確定性變成了確定性了以后，你還要不要庫(kù)存？二、通過(guò)信息技術(shù)可以提高我們的效率。” 　　wissip云平臺(tái)客戶(hù)現(xiàn)身說(shuō)法，以自身案例驗(yàn)證了“用信息技術(shù)提升效率”的收益。據(jù)介紹，該公司以前的模式是手工發(fā)傳真、再錄入，很容易出錯(cuò)，而利用在線訂貨方式，有著全面準(zhǔn)確的產(chǎn)品目錄，客戶(hù)可以網(wǎng)上下訂單，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)全流程的控制和數(shù)據(jù)分流，然后在后臺(tái)即時(shí)產(chǎn)生訂單，而總部則可以馬上進(jìn)行審核，并實(shí)現(xiàn)了在供應(yīng)鏈管理平臺(tái)上發(fā)貨。