贛韶鐵路total投資61.8億元，起于江西省贛州市南康站、京九鐵路西至韶關(guān)東站、景光鐵路。贛深高鐵線路贛深高鐵線路贛深高鐵線路，京港高鐵贛深段北起江西省贛州市南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等市，全長(zhǎng)434公里。
1、如何看待贛深高鐵的開(kāi)通?會(huì)給江西、廣東帶來(lái)什么影響?
任何一條高鐵的開(kāi)通都會(huì)帶來(lái)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的騰飛，贛深高鐵的開(kāi)通無(wú)疑會(huì)給江西帶來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇和機(jī)會(huì)。贛深高鐵的開(kāi)通可以拉近江西與廣東的距離，更好地開(kāi)展文化、經(jīng)濟(jì)、政治、農(nóng)業(yè)、城市衛(wèi)生等各領(lǐng)域的深入合作與交流。贛深高鐵的開(kāi)通讓江西和廣東的技術(shù)人才交流更加順暢，江西的優(yōu)勢(shì)技術(shù)也可以輸送到廣東，而廣東的人才和各種優(yōu)勢(shì)特產(chǎn)也可以傳遞到今天的江西，這就是兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2、興泉 鐵路有預(yù)留雙線嗎
號(hào)興泉鐵路是連接江西省贛州市中國(guó)福建省興國(guó)縣與泉州市鐵路的國(guó)鐵I級(jí)單線(部分雙線)客貨共線電氣化，不預(yù)留復(fù)線。是蘇璞鐵路網(wǎng)絡(luò)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃(2016年修訂)中“海峽西通道”的重要組成部分，也是海西鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分；正線全長(zhǎng)495.867公里，全長(zhǎng)投資35億元，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。
3、贛州交通控股集團(tuán)有限公司有施工資質(zhì)嗎
公開(kāi)資料顯示，贛州交通控股集團(tuán)有限公司由贛州高速公路股份有限公司、贛州市l(wèi)ocal鐵路Construction投資有限公司、贛州航空發(fā)展服務(wù)有限公司、贛州交通集團(tuán)等7家全市交通系統(tǒng)國(guó)有投融資平臺(tái)和建設(shè)企業(yè)整合而成。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括:城市軌道交通工程、鐵路工程、市政道路工程、公路工程設(shè)計(jì)與施工；市政設(shè)施的運(yùn)營(yíng)和管理；機(jī)票代理、通用航空生產(chǎn)服務(wù)、普通貨物道路運(yùn)輸(以上三項(xiàng)憑有效許可證經(jīng)營(yíng))；
4、國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)了南昌到贛州有高鐵規(guī)劃嗎沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣的消息。國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建南昌至贛州客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告的批復(fù)鐵路發(fā)展改革基礎(chǔ)我是贛州人。首先我想說(shuō)贛州有18個(gè)縣市，面積39400平方公里，是全國(guó)最大的市。贛州總?cè)丝?00多萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模是江西省第二，但如果比較，東莞每個(gè)區(qū)都比贛州經(jīng)濟(jì)好。但是，贛州現(xiàn)在開(kāi)發(fā)了一個(gè)新的開(kāi)發(fā)區(qū)，最優(yōu)秀，最現(xiàn)代化。18個(gè)縣市:贛縣、新豐、大余(我是30多萬(wàn)人口的大余)、上猶、崇義、安遠(yuǎn)、龍南縣、定南縣、全南縣、興國(guó)、寧都、杜愚、會(huì)昌、尋烏、石城。還有南康和兩個(gè)區(qū)。
5、昌吉贛高鐵對(duì)促進(jìn)贛州經(jīng)濟(jì)發(fā)展有多大作用呢?昌吉至江西高鐵經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)，將于2019年底正式通車(chē)。贛州，包括吉安，將最終結(jié)束沒(méi)有高鐵到省會(huì)的歷史。不要孤立地看昌吉至江西客運(yùn)專線。未來(lái)將連接贛深高鐵(贛州深圳)和合安九客運(yùn)專線(合肥安慶九江)，成為京九高鐵的重要組成部分。那么，長(zhǎng)吉贛就不再是江西省的城際交通線，而是連接北京和香港的重要通道。其對(duì)贛州乃至江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要性將不亞于現(xiàn)有的京九鐵路，也是江西通往珠三角這一經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的主要通道。
其中；長(zhǎng)春至江西高鐵將于2019年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年建成通車(chē)；甘龍峽高鐵也將盡快開(kāi)工。一旦有了渝長(zhǎng)高鐵，贛州就有了通往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的通道。南北走向的京九高鐵和東西走向的渝長(zhǎng)廈高鐵的交匯點(diǎn)就是贛州。上述兩條高鐵一旦通車(chē)，贛州將成為南方地區(qū)重要的交通樞紐，交通優(yōu)勢(shì)將立即凸顯，對(duì)贛州的經(jīng)濟(jì)、商業(yè)、物流發(fā)展將起到極大的促進(jìn)作用。在中國(guó)，很多城市在鐵路上欣欣向榮，比如河北的石家莊，安徽的蚌埠。
6、贛龍 鐵路復(fù)線的建設(shè)歷程2010年11月24日/甘瑞龍鐵路2010年12月15日瑞金段擴(kuò)能工程全面開(kāi)工/甘瑞龍鐵路2011年12月3日開(kāi)工的最長(zhǎng)雙線隧道梅花山隧道/甘瑞龍鐵路擴(kuò)能工程江西第一條隧道貫通寨下隧道。2013年3月14日，贛瑞龍復(fù)線南山特大橋橋墩施工基本完成，轉(zhuǎn)入橋梁T梁架設(shè)施工。2013年3月27日，甘瑞龍鐵路古城特大橋橋墩基本完成。轉(zhuǎn)入T梁架設(shè)2013年6月2日，甘瑞龍鐵路擴(kuò)能改造洛澳站站房改造工程竣工并順利通過(guò)驗(yàn)收。成為甘龍第一個(gè)完成的既有車(chē)站改造工程鐵路復(fù)線改造工程。2013年8月2日，甘瑞龍鐵路新田新山隧道安全貫通。2013年9月16日，由中鐵大橋局承建的甘瑞龍鐵路西江隧道成功貫通。復(fù)線江東大橋連續(xù)梁施工于2013年11月6日完成。甘瑞龍鐵路陽(yáng)明山隧道于2013年11月9日完成。最長(zhǎng)隧道甘瑞龍鐵路梅花山隧道于2013年11月26日順利貫通。甘龍鐵路復(fù)線文房特大墩臺(tái)機(jī)構(gòu)已完成。-1/復(fù)線朱元特大橋進(jìn)入T梁施工階段。2013年12月18日，甘龍鐵路葉坪隧道順利貫通2013年。
7、贛韶 鐵路什么時(shí)候通車(chē)甘少鐵路京九、京廣何時(shí)通車(chē)鐵路甘少，交通大動(dòng)脈鐵路目前廣東韶關(guān)段鋪軌進(jìn)展順利。贛韶鐵路韶關(guān)段鋪軌將于今年年底完成，預(yù)計(jì)明年全線建成投產(chǎn)。屆時(shí)，南昌至廣州鐵路的距離將縮短120公里，運(yùn)行時(shí)間縮短3小時(shí)。贛州到韶關(guān)鐵路運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)左右，比現(xiàn)在縮短6小時(shí)。贛韶鐵路連接江西贛州和粵北韶關(guān)，2009年8月開(kāi)工建設(shè)。是京廣和京九的東西連接線鐵路。
目前，下線工程路基、橋梁、隧道已基本完成，達(dá)到鋪軌條件。按照目前的施工進(jìn)度，韶關(guān)段的鋪軌任務(wù)年底可以完成。贛韶鐵路total投資61.8億元，起于江西省贛州市南康站、京九鐵路西至韶關(guān)東站、景光鐵路。線路運(yùn)營(yíng)全長(zhǎng)194公里，其中韶關(guān)境內(nèi)117公里。全線共設(shè)14座車(chē)站，列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，并預(yù)留時(shí)速200公里復(fù)線施工和提速條件。
8、贛深高鐵線路贛深高鐵線路京港高鐵贛深段北起江西省贛州市止于廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等市，全長(zhǎng)434公里。贛深高鐵1號(hào)線贛深高鐵贛深客運(yùn)專線是京九客運(yùn)專線最南端的一段，貫穿江西、廣東兩省，贛深高鐵北起江西省贛州市經(jīng)河源、惠州、東莞，終至深圳北站；其南端與沿海鐵路、廣深港客運(yùn)專線相連，中部與廣州-梅山鐵路、廣州-汕頭鐵路、北端與長(zhǎng)贛客運(yùn)專線、甘龍鐵路、玉昌峽/1233相通。
