中國中車國企或央企答:中國中車集團(tuán)公司是國務(wù)院國資委管理的中央企業(yè)。中國中車股份有限公司(中文簡稱“中國中車”，英文簡稱“CRRC”)是經(jīng)國務(wù)院同意，國務(wù)院國資委批準(zhǔn)，由中國北車和中國南車股份有限公司合并組建的A H股上市公司。
1、9月客車市場也要破紀(jì)錄?宇通/比亞迪/歐輝/金龍等大單比拼
進(jìn)入三季度以來，關(guān)于批次號(hào)訂單以及客車市場批量運(yùn)營的消息不斷，似乎市場回暖跡象明顯。金秋九月，公交市場訂單的情況會(huì)更好嗎？第一商用車網(wǎng)我?guī)闳?shù)。宇通客車:60輛能源客車助力敖漢旗公車改革。9月30日，就在全國上下歡慶國慶、中秋佳節(jié)之際，位于江西撫州的樂安公共交通有限公司城鄉(xiāng)公交正式開通運(yùn)營。
位于努魯爾虎山北麓的內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗，剛剛經(jīng)歷了一次轉(zhuǎn)型。9月10日上午，在鞭炮聲中，60輛新能源公交車在敖漢旗街頭正式投入運(yùn)營，民眾掌聲連連。這也標(biāo)志著多年來制約敖漢旗公車出行“臟亂差”的局面得到根本改變，當(dāng)?shù)爻鞘泄嚫母锇l(fā)展史上又添新的里程碑。比亞迪:芬蘭拿下106輛大客車，加拿大再添一名。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月22日，比亞迪宣布與北歐最大的客車運(yùn)營商諾比那(Nobina)簽訂106輛純電動(dòng)客車訂單，正式進(jìn)軍芬蘭市場。
2、中國品牌,終于等到了攪動(dòng)?xùn)|南亞的機(jī)會(huì)
5月16日，長城汽車董事長魏建軍被中國汽車工程學(xué)會(huì)授予中國汽車工業(yè)饒斌獎(jiǎng)。這個(gè)被譽(yù)為“中國汽車工業(yè)最高榮譽(yù)”的名字的由來，是中國汽車工業(yè)的奠基人、“中國汽車之父”饒斌。先后主持成立一汽、二汽，1983年推動(dòng)成立第一家中外合資企業(yè)北京吉普，還策劃了上海大眾的合資、桑塔納的引進(jìn)和技術(shù)吸收。40年后的2023年，中國汽車出口第一季度首次超過日本，以54%的同比增速成為世界第一。
長城汽車和奇瑞汽車也在上海車展期間舉行了全球經(jīng)銷商合作伙伴簽約或年會(huì)。如果說出口數(shù)字本身也是特斯拉、寶馬等國外品牌貢獻(xiàn)的，那么中國品牌在東南亞市場的頻繁動(dòng)作真的意味著一個(gè)“新時(shí)代”的到來。從2013年SAIC與鄭達(dá)在泰國成立合資公司，到2017年吉利收購寶騰，中國汽車企業(yè)對東南亞市場的向往從未停止。
3、歐洲車企懵了,中國車企憑什么能突入歐美市場?
近年來，中國汽車企業(yè)出海的步伐越來越快，不僅汽車企業(yè)的產(chǎn)品越來越強(qiáng)大，產(chǎn)業(yè)鏈和運(yùn)輸管理也在不斷完善。以至于在最近結(jié)束的慕尼黑車展上，外媒在圖片中寫下了這樣的新聞標(biāo)題?？梢岳斫鉃椤皻W洲車企對中國有軌電車的實(shí)力感到困惑”。這一成功的背后，不僅有中國幾代“汽車人”的努力，也有國家在這方面提供的支持。今天，我們就以SAIC大通的MAXUS為例，來談?wù)勡嚻蟪龊５墓适隆?/p>
這種高效的海鐵聯(lián)運(yùn)與出口無縫對接的新模式，代表著國內(nèi)新能源汽車快速出口的新通道正式開啟。也就是說，海外只要點(diǎn)開訂單，品牌就可以“隨叫隨到”了。其實(shí)一個(gè)汽車產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到落地，再到出口，是一個(gè)非常復(fù)雜的過程。要想在需求差異化的全球市場取得成功，過硬的產(chǎn)品質(zhì)量是基礎(chǔ)，還需要快速的市場反應(yīng)速度，這就要求汽車企業(yè)必須具備高效的R
