瓜子二手車脫胎于原趕集網(wǎng)在O2O領域?qū)Ｗ⒍周嚭推嚭蠓帐袌龅漠a(chǎn)品趕集二手車。進入2018年之后，全國涌入了大量如優(yōu)步二手車、瓜子二手車等優(yōu)質(zhì)二手車平臺，這類二手車平臺對傳統(tǒng)二手車車場造成了極大的沖擊，截止目前二手車車場的商家80%以上都是虧損的。
1、瓜子二手車如何？
瓜子二手車脫胎于原趕集網(wǎng)在O2O領域?qū)Ｗ⒍周嚭推嚭蠓帐袌龅漠a(chǎn)品趕集二手車。2015年4月17日，趕集網(wǎng)被58同城并購后，趕集網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌二度創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立的瓜子二手車直賣網(wǎng)，2015年9月27日瓜子二手車正式上線，在成立僅十天的時間里，其日均UV（網(wǎng)頁瀏覽量）已超過100萬。目前，瓜子二手車已覆蓋全國30個省份，服務能力覆蓋200多個城市，金融覆蓋城市超150個，
在今年3月1日，完成8.18億美元的C輪融資，由騰訊領投，工銀國際、云峰基金、方源資本、GIC、IDG資本、泰合資本、紅杉中國、HCapital、DST、Global、資本、首鋼基金、山行資本跟投。瓜子二手車的口號是“沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢，”不過，有媒體報道，瓜子二手車在實際的操作中存在造假行為，與宣傳口號相去甚遠。
2、為什么現(xiàn)在二手車的車場越來越多，他們靠什么掙錢？二手車的銷路好嗎？
在2018年之前全國的二手車市場還是不錯的，不能說家家掙錢，但起碼能做到80%以上會掙錢，進入2018年之后，全國涌入了大量如優(yōu)步二手車、瓜子二手車等優(yōu)質(zhì)二手車平臺，這類二手車平臺對傳統(tǒng)二手車車場造成了極大的沖擊，截止目前二手車車場的商家80%以上都是虧損的。個人認為2019年，是二手車市場的一個分水嶺!，
3、如果瓜子二手車不能賺錢，那它拿什么來存活呢？
這些網(wǎng)站二手車中介，說白了就是實體行業(yè)的攪局者(攪屎棍子），只會用夸大的廣告語誤導消費者。目前大環(huán)境實體二手車商能有百分之5的利潤都算不錯的了，搞不好很多車都是要賠錢的，你去看看這些中介所謂的不賺差價，收的服務費都百分之9之多，也就是說你去買臺10萬車給他們服務費就得9千塊錢，買一臺10萬的二手車你下來就得花11萬多(自己過戶加保險)。
4、瓜子二手車到底靠不靠譜？服務費9％跟買新車購置稅差不多了？
瓜子網(wǎng)2015/9九月成立，目前已完成4輪融資，二手車這個東西是非標品，沒法具體去對待，一車一況，一況一價，瓜子嚴選店里面的車，車況確實要比外面市場上的車況透明，不過買車之前一定要看清楚車輛復檢報告，不過他們收9%的服務費確實有點貴，說是全車13項系統(tǒng)保修兩年四萬公里，但是都有賠付上限！買車之前還是找個懂車的朋友一塊吧，二手車水太深，
5、我想請教各位大師，瓜子二手車交易平臺怎么樣？想在上面淘一輛二手車？
二手車從業(yè)者，對瓜子的模式也比較了解。說幾句吧：1、賣車可以，多比價，多個心眼，不見兔子不撒鷹。2、買車就算了，大概率入坑，不虧錢就虧車要不兩者都坑，一不小心埋入金融貸款里面，估計就沒希望了。原因：1.非保賣車：定價權在車主，瓜子無定價權，在成交基礎上加服務費。價格畸高也就正常，因為這類車基本就是個人對個人，年份近車況好的還無所謂，對于年份長，車況有瑕疵或者這樣那樣小問題的，因為沒有中間整備這個環(huán)節(jié)，所以買家到手后還要費心費力費錢。
2.保賣車：9% 4%左右費用(比車主賣給瓜子高13%)，保賣車本質(zhì)就是瓜子收的客戶車簡單整備后出售。其中隱含幾個問題：a.車價高：因為其定價原理是車300結(jié)合自身大數(shù)據(jù)及歷史成交，非人工定價，自然與實時行情有差異，同時瓜子評估師或者收車人員的機制、能力及資源、權限等原因，想要低價收車會很難，(即使有低價車，中間的一手人員也飛單了。
