我國的原油煉化率較國際先進(jìn)水平低了近20%，國際上原油煉化率已經(jīng)達(dá)到80%，而我們傳統(tǒng)的煉油技術(shù)出油率僅僅才60%，根據(jù)中石油的報(bào)告，中石油1噸原油提煉汽油0.215噸，柴油0.394噸，出油率63.7%；而國際上的平均水平是1噸原油提煉汽油0.29噸，柴油0.49噸，出油率在80%左右，這也是成品油成本高居不下的原因，成本高，零售價(jià)自然也高。
1、中國油價(jià)看山東?為什么山東的油價(jià)會(huì)這么便宜？
山東所謂的便宜加油站普遍是民營加油站。這些加油站為了在夾縫中求生存，不得已大打價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)于大部分私家車主來說肯定哪里便宜哪里加，因此山東地區(qū)的兩桶油也是被擠壓的夠嗆，所以也開始變相降價(jià)來吸引客戶。山東也有其地理優(yōu)勢，地處華東沿海、黃河下游，因此石油資源非常豐富，而在山東境內(nèi)煉油企業(yè)的數(shù)量不在少數(shù)，因此供大于求的局面非常嚴(yán)重，所以導(dǎo)導(dǎo)致當(dāng)?shù)仄蛢r(jià)格普遍偏低，
2、誰能說一下國內(nèi)的油價(jià)為什么這么貴？
現(xiàn)在的價(jià)格應(yīng)該是大部分人都覺得油價(jià)貴，經(jīng)過“四連漲”之后，國內(nèi)油價(jià)有部分地區(qū)95號(hào)汽油已經(jīng)突破了9元，如果元旦以后全部實(shí)行國六標(biāo)，那么92號(hào)汽油將退出歷史舞臺(tái)，屆時(shí)面對(duì)9元的95號(hào)汽油，相信很多人都是接受不了的，造成油價(jià)貴的理由很多，我說一點(diǎn)自己的看法。1.國家政策允許，并且倡導(dǎo)一定幅度的上調(diào)用意是節(jié)能減排，引導(dǎo)新能源行業(yè)的發(fā)展2.我國的人口紅利，燃油車仍然在高速增長，成品油消費(fèi)量還在提高，2017年我國的原油表觀消費(fèi)量已經(jīng)位居世界第二，僅次于美國，但是我國的原油產(chǎn)出量卻僅僅位列世界第6，美國確因?yàn)轫搸r油的開發(fā)技術(shù)，成為了原油最大的產(chǎn)出國，
供需關(guān)系緊張也是油價(jià)持續(xù)上漲的因素。3.國際形勢對(duì)原油的影響促使國內(nèi)成品油聯(lián)動(dòng)上調(diào)，雖然近期原油價(jià)格下降，但是因?yàn)閲鴥?nèi)成品油十個(gè)工作日的調(diào)價(jià)周期使得下降或者擱淺都有一定延后，預(yù)計(jì)在11月2日開啟的下一輪調(diào)價(jià)窗口將會(huì)有所體現(xiàn)，油價(jià)將會(huì)停止上漲，有可能擱淺，4.我國的原油煉化率較國際先進(jìn)水平低了近20%，國際上原油煉化率已經(jīng)達(dá)到80%，而我們傳統(tǒng)的煉油技術(shù)出油率僅僅才60%,根據(jù)中石油的報(bào)告，中石油1噸原油提煉汽油0.215噸，柴油0.394噸，出油率63.7%；而國際上的平均水平是1噸原油提煉汽油0.29噸，柴油0.49噸，出油率在80%左右，這也是成品油成本高居不下的原因，成本高，零售價(jià)自然也高。
3、為什么中國石化和中國石油加油站的油比民營加油站的油每升貴近二元？
有人說民營加油站的油品質(zhì)量差，所以才便宜，但是這種說法顯然是說不過去的，財(cái)智成功春節(jié)前曾經(jīng)在山東某民營加油站加油，周末做活動(dòng)5.39元一升，但是上高速后就只有中石化的加油站了，一升就要7.2元，確實(shí)能相差近2元。從具體使用上來看，在兩桶油的加油站加油，跟民營加油站加油沒有明顯差異，也沒有出現(xiàn)冒黑煙的情況，
值得一提的是，在民營加油站加油，往往還會(huì)送個(gè)紙抽之類的小禮品，而在兩桶油加油站加油，則普遍是推銷其他產(chǎn)品。山東地方煉油廠多，供應(yīng)民營加油站，因此價(jià)格可以做到很低，中石化中石油做活動(dòng)每升不過便宜0.5元左右，不管什么時(shí)間，民營加油站往往都能便宜0.5-1元。從收入水平來看，中石化中石油加油站的基層員工的工資并不高，與民營加油站相比基本持平或略低，因此基層員工的人力成本顯然不是油價(jià)差距的原因，
雖然民間戲稱桶貴是油價(jià)高的根本原因，但是這個(gè)桶作何解釋，則各有各的理解。財(cái)智成功看來，中石化中石油加油站的油更貴有如下九點(diǎn)原因：1、高管月薪高，動(dòng)輒上百萬元，如此一來人均成本提高，都會(huì)體現(xiàn)在油價(jià)上；2、管理層眾多，機(jī)構(gòu)臃腫，養(yǎng)這些人僅工資就需要龐大的成本；3、靠山吃山靠油吃油的人多，額外增加很多成本；4、煉油業(yè)務(wù)或者勘探開采業(yè)務(wù)虧損，要在終端上找回來；5、油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更為統(tǒng)一，要求更嚴(yán)格，相應(yīng)增加成本；6、管理層的日常生活工作成本過高，，不管是吃的喝的，還是住的用的，或是外出應(yīng)酬，或是高標(biāo)準(zhǔn)的辦公環(huán)境裝修，這些都要從油價(jià)上賺出來；7、就跟國有大行利率最低一樣，國有大品牌也能增加附加價(jià)值，有更多可信度，從而售價(jià)更高也有很多人選擇；8、兩桶油加油站往往占據(jù)了最優(yōu)質(zhì)的位置，自帶龐大流量，擁有足夠多的客源，議價(jià)能力更強(qiáng)；9、兩桶油有定價(jià)權(quán)；。
