平臺(tái)抽成不是問題，真正應(yīng)該討論的是抽取的比例，抽多少合適。平臺(tái)為你提供了技術(shù)以及相關(guān)服務(wù)，而平臺(tái)開發(fā)和運(yùn)營這些內(nèi)容也是要花費(fèi)成本的，當(dāng)你享受平臺(tái)提供的服務(wù)時(shí)自然也就得給繳費(fèi)了，抽多少你們自己算，抽了16.1元/乘客支付44.3元=抽成36.34％[我想靜靜]，自打那以后周末節(jié)假日再也不跑了，算上油和保養(yǎng)和磨損折價(jià)都不保本了還跑個(gè)幾把。
1、滴滴抽成是多少，假如乘客實(shí)付100，到自己手里多少？
快車單。，。我親眼看著乘客支付44.3塊元，我到手28.2元，抽多少你們自己算，抽了16.1元/乘客支付44.3元=抽成36.34％[我想靜靜]，自打那以后周末節(jié)假日再也不跑了，算上油和保養(yǎng)和磨損折價(jià)都不保本了還跑個(gè)幾把?，F(xiàn)在平常上下班帶個(gè)順風(fēng)車乘客對(duì)付點(diǎn)煙錢，以前身邊同事朋友很多人跑，現(xiàn)在我身邊同事朋友已經(jīng)沒有干這個(gè)的了[捂臉]。
2、對(duì)于美團(tuán)與滴滴打車這種平臺(tái)的抽成方式，你怎么看？
我覺得是挺正常吧，抽成可以說無處不在啊，出租車交份子錢也是抽成，淘寶開店也得交份子錢（天貓需要技術(shù)費(fèi)，淘寶開直通車、鉆展也等于變相份子錢），線下菜販入駐菜場(chǎng)要交管理費(fèi)，商家進(jìn)入商場(chǎng)要交進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，一句話只要入駐平臺(tái)或多或少都得交相應(yīng)的費(fèi)用，本質(zhì)上都是抽成。平臺(tái)為你提供了技術(shù)以及相關(guān)服務(wù)，而平臺(tái)開發(fā)和運(yùn)營這些內(nèi)容也是要花費(fèi)成本的，當(dāng)你享受平臺(tái)提供的服務(wù)時(shí)自然也就得給繳費(fèi)了，
如果沒有美團(tuán)和滴滴這樣的平臺(tái)，你也不可能干上網(wǎng)約車，正因?yàn)樗麄儾拍芟硎艿叫碌馁嶅X方式?？梢哉f，平臺(tái)抽傭是這世上的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，這世上也沒有什么免費(fèi)的午餐！如果你認(rèn)為這種方式有問題，那就看看支付寶新推出的相互保，要拿賠付金額10%的管理費(fèi)，這也是抽成，為啥不去說支付寶的抽成方式呢？所以，平臺(tái)抽成不是問題，真正應(yīng)該討論的是抽取的比例，抽多少合適。
