飛機(jī)在空中解體，大多數(shù)都是撞擊造成的，飛機(jī)的殘骸會散落在周圍十公里的區(qū)域，被燒毀得面目全非，看不出來是什么東西。在飛機(jī)上也是同樣如此，稍有風(fēng)吹草動，想到的就是如何逃跑，帶上降落傘，若是情況再嚴(yán)重一些，直接跳下飛機(jī)，這樣或許還有活命的機(jī)會，飛機(jī)在空中解體，乘客想到的第一反應(yīng)就是逃跑遇到危險時，人們的第一反應(yīng)就是離開危險的地方，這是人和動物的本能。
1、航空超級經(jīng)濟(jì)艙是什么樣子的？
超級經(jīng)濟(jì)艙是航空公司為了提供差異化服務(wù)而設(shè)置的一種艙位，它的服務(wù)介于經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙之間，又稱高端經(jīng)濟(jì)艙、舒適性經(jīng)濟(jì)艙，或者有些航空公司會給自己的超經(jīng)起特殊的名字，比如南航的“明珠經(jīng)濟(jì)艙”，其實(shí)值得就是超級經(jīng)濟(jì)艙。首先超級經(jīng)濟(jì)艙的座椅比普通經(jīng)濟(jì)艙座椅更寬敞，比如南航波音777-300ER客機(jī)經(jīng)濟(jì)艙采用3-3-3布局一排9座，而超經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)艙采用2-4-2布局一排8座。
普通經(jīng)濟(jì)艙座椅寬度一般為18英寸左右，前后間距32英寸左右，靠背后靠角度大約105°左右，而超級經(jīng)濟(jì)艙座椅寬度可達(dá)到37英寸，前后間距40英寸，靠背后靠角度大約120°~130°左右。而且超經(jīng)座位還配備腳蹬，以及商務(wù)艙座椅才有的閱讀燈，餐食方面，各家航空公司超級經(jīng)濟(jì)艙提供的標(biāo)準(zhǔn)不一，有些航空公司超經(jīng)提供和商務(wù)艙一樣的餐食，有些則提供的是經(jīng)濟(jì)艙餐食。
積分上，超經(jīng)享受一般享受航段標(biāo)準(zhǔn)里程的100%~130%累積積分，各家航空公司的標(biāo)準(zhǔn)不一，免費(fèi)行李額度各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，一般也介于經(jīng)濟(jì)艙和公務(wù)艙標(biāo)準(zhǔn)之間。最后是大家最關(guān)心的票價了，超級經(jīng)濟(jì)艙的票價一般相當(dāng)于全價經(jīng)濟(jì)艙票價，有些航空公司則會略微上浮10%~30%左右，視季節(jié)而定，對大多數(shù)人而言超經(jīng)應(yīng)該還是能負(fù)擔(dān)得起的，
2、軍用運(yùn)輸機(jī)上的廁所是什么樣子的？
說到運(yùn)輸機(jī)，個人也算有一點(diǎn)小經(jīng)驗(yàn)，搭乘過伊爾-76的大廂，艙內(nèi)動靜非常之大，沒有衛(wèi)生間。針對此問題，我查了一些運(yùn)輸機(jī)資料，如美國C-5和C-17，他們也沒有，轟炸機(jī)倒是有，像蘇-34這種戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，因?yàn)闇諘r間較長的原因，也開始配上了衛(wèi)生間。但運(yùn)輸機(jī)還沒有，于是在網(wǎng)絡(luò)上就看到不少人感到納悶，怎么搞得，遠(yuǎn)距離飛行，如何不考慮人的三急問題，
▲瞧見們們座位后的桶沒有？這便是臨時應(yīng)急的一個衛(wèi)生設(shè)備。這么說吧，軍事裝備設(shè)計，一切為戰(zhàn)爭而準(zhǔn)備，機(jī)艙雖大，但每一寸空間都感到寶貴，就是沒有難有衛(wèi)生間的空間，軍用運(yùn)輸機(jī)不同民用飛機(jī)，民用大飛機(jī)一切環(huán)境設(shè)計以舒適為標(biāo)準(zhǔn)。明白是點(diǎn)，你就會知道，不會為此浪費(fèi)寶貴空間，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的飛行員，已適應(yīng)了飛行環(huán)境，為此沒必要為他們操心。
致于運(yùn)輸士兵前，在乘機(jī)之前，也有具體明確的要求，嚴(yán)格控制飲水，是基本要求之一，所以軍人做為執(zhí)行特殊任務(wù)的武裝集團(tuán)，特殊就特殊在此，一切行動均有細(xì)化和嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，這也是沒有身在其中之士，所不能理解的地方。真要理解他們，倒不需在這些無關(guān)緊要的生活細(xì)節(jié)上為其著想，多尊重和理解他們就好，他們是真漢子，奢侈地為人們和平勞動潑灑著陽光，以他們的青春，乃至生命，理應(yīng)得到更多的致敬。
3、蘇-57機(jī)腹彈艙是什么樣子的？這飛機(jī)實(shí)力如何？
隨著越來越多的照片出現(xiàn)，蘇-57的彈艙已經(jīng)不是秘密了，尤其是它的機(jī)腹彈艙早已世人皆知，機(jī)腹彈艙位于兩個進(jìn)氣道的突起之間，這個位置應(yīng)該不會裝格斗導(dǎo)彈，因?yàn)橥黄鸬倪M(jìn)氣道會遮蔽導(dǎo)彈搜索視野，當(dāng)然這只是一般情況，上圖是蘇-57機(jī)腹彈艙最直觀的照片，可見突起進(jìn)氣道遮蔽了彈艙的左右視野，而且這個艙門也沒有F-22、F-35常用的鋸齒結(jié)構(gòu)，甚至還有很寬的裂縫，因此隱身性能飽受外界質(zhì)疑。
如此粗糙的機(jī)腹彈艙讓人不敢相信它是一款五代機(jī)，作為對比，下圖的F-35戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)腹彈艙簡直就是黑科技了，注意它的鋸齒狀邊緣，這是為了減少對雷達(dá)波的反射，但F-35沒有側(cè)彈艙，這是它的一大缺陷，當(dāng)機(jī)腹彈艙開啟時，艙門會遮擋導(dǎo)彈的視野，進(jìn)而影響導(dǎo)彈的命中率和反應(yīng)速度。視野遮蔽問題尤其對于使用紅外制導(dǎo)的格斗彈影響最大，國內(nèi)軍事專家在討論F-35沒有側(cè)彈艙的問題時，特意指出F-35的機(jī)腹彈艙不適合安裝格斗彈，理由也是彈艙艙門在開啟時會遮蔽格斗導(dǎo)彈的搜索視野，實(shí)用價值遠(yuǎn)不及側(cè)彈艙。
