上海大眾湖南產(chǎn)能,湖南上海大眾汽車廠

上汽大眾高層，上汽大眾新能源汽車工廠，位于上海安亭，是奧迪股份公司第一家專為MEB平臺(tái)打造的新能源汽車工廠。上汽大眾MEB工廠，年產(chǎn)123，456，789-230萬(wàn)輛，每?jī)赡昴ヒ粍Γ认蛭覀冋故玖松掀蟊妼?duì)新能源出路的快速反應(yīng)，也向我們展示了上汽大眾扎實(shí)的家底和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

作為中國(guó)歷史悠久的汽車合資企業(yè)之一，since大眾自1984年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，不斷向中國(guó)市場(chǎng)輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，36年累計(jì)用戶超過(guò)2200萬(wàn)。從朗逸到帕薩特，從途觀到途觀，SAIC大眾在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)擁有自己的“鄒亮”車型。這些數(shù)字背后不僅是榮譽(yù)，更是壓力。由于龐大的用戶群，上汽大眾多年來(lái)一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，這或許是上汽大眾“質(zhì)量是上汽大眾的生命”的座右銘。

正如大眾中國(guó)的Finn所說(shuō)，大眾有很多嚴(yán)格的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，上汽大眾也一直在此基礎(chǔ)上升級(jí)，使之更適合中國(guó)道路的實(shí)際情況。據(jù)悉，上汽大眾建立了完善的全過(guò)程質(zhì)量管理體系，涵蓋了包括產(chǎn)品戰(zhàn)略、技術(shù)開發(fā)、制造、營(yíng)銷在內(nèi)的全產(chǎn)品生命周期。

從桑塔納、帕薩特到Polo，上汽大眾的時(shí)光情歌“很多人花錢打車，就是為了體驗(yàn)冬天有暖氣，夏天有空調(diào)的稀罕。結(jié)婚的話，訂輛桑塔納出租車當(dāng)婚車是很體面的?！弊鳛樯虾４蟊姵鲎廛嚬镜牡谝淮Ｋ{司機(jī)，尹新建對(duì)上世紀(jì)90年代仍然記憶猶新。方正的造型，修長(zhǎng)的車身，耐用的真皮桑塔納，甚至上海大眾都成為了那個(gè)時(shí)代的符號(hào)，塑造了人們對(duì)豪車的認(rèn)知。

當(dāng)日，上汽大眾分別通過(guò)了德國(guó)萊茵技術(shù)監(jiān)測(cè)公司和上海質(zhì)量審核中心的質(zhì)量體系認(rèn)證，成為中國(guó)首家通過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證的汽車制造企業(yè)。兩年后，1997年12月，上汽大眾獲得ISO14000環(huán)境管理體系認(rèn)證。這些對(duì)上汽大眾意義重大，對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)也具有里程碑式的意義。因?yàn)樵谶@背后，依靠桑塔納的引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化率的快速提升，一個(gè)具有國(guó)際水準(zhǔn)和現(xiàn)代水準(zhǔn)的中國(guó)汽車工業(yè)正在形成。

世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)是哪個(gè)國(guó)家？下面是我給大家?guī)?lái)的世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)是哪個(gè)國(guó)家。哪個(gè)國(guó)家是世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)？英國(guó)汽車雜志AUTOCAR近日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，歐盟退居第二。早在2012年，中國(guó)汽車產(chǎn)量就超過(guò)歐盟，2013年達(dá)到2198.41萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超歐盟的1460萬(wàn)輛。2014年，中國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到2400萬(wàn)輛左右，將超過(guò)歐盟的1000萬(wàn)輛。相比2014年全球汽車總銷量7550萬(wàn)輛，幾乎是全球的三分之一。

根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體披露的全球汽車品牌在華布局/123，456，789-2/，到2015年，僅通用、福特、大眾、奔馳、寶馬、標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特、豐田、本田、現(xiàn)代、起亞等歐美和亞洲企業(yè)計(jì)劃在華實(shí)現(xiàn)汽車/123，456，789-2/，合計(jì)1486萬(wàn)輛。如果算上路虎捷豹和沃爾沃的產(chǎn)能，進(jìn)入中國(guó)的汽車總數(shù)會(huì)更大。

最近8月銷量出爐，上汽大眾純電車和燃油車兩點(diǎn)開花。朗逸家族、帕薩特、途觀L等眾多明星車型取得了突出的銷售成績(jī)，沖擊細(xì)分市場(chǎng)榜首，以超強(qiáng)的產(chǎn)品力和超高的性價(jià)比成為用戶購(gòu)車的首選。ID.3月銷量連續(xù)過(guò)萬(wàn)，成為純電動(dòng)車首選。上汽大眾ID.3月銷量連續(xù)過(guò)萬(wàn)，銷售勢(shì)頭不減。終端車一車難求，進(jìn)一步鞏固了“純電動(dòng)車合資銷售首選”的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

在12萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)，“六角勇士”ID.3搭載高密度三元鋰電池、前麥弗遜 后五連桿獨(dú)立懸架、德系底盤調(diào)教、后后驅(qū)等越級(jí)配置，提供了比同價(jià)位產(chǎn)品至少高出34萬(wàn)的產(chǎn)品價(jià)值。真的是純電動(dòng)不虧的首選。ID.4X和ID.6X的人氣和銷量都得到了ID.3人氣的提振，ID家族成為了當(dāng)之無(wú)愧的“合資電銷皇冠”。今年7月初，ID.3推出了12.59萬(wàn)的震撼價(jià)格，相比歐洲市場(chǎng)近32萬(wàn)的價(jià)格，為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車消費(fèi)者帶來(lái)了極大的實(shí)惠，讓這款品質(zhì)感和趣味性兼具的跨界車更加觸手可及。