李老貓說(shuō)車(chē)為你非專(zhuān)業(yè)解答各種選車(chē)用車(chē)問(wèn)題對(duì)于一款合資日系車(chē)，日本企業(yè)和中國(guó)企業(yè)各能賺多少，這個(gè)問(wèn)題可以說(shuō)是戳到了國(guó)內(nèi)合資車(chē)企的痛點(diǎn)了。八十年代初中國(guó)主動(dòng)找日本車(chē)企談合資時(shí)，由于涉及到技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)毡緦言谌A企業(yè)移回本土或東南亞對(duì)合資日系汽車(chē)有影響嗎。
1、對(duì)于一輛合資日系車(chē)，日本企業(yè)和中國(guó)企業(yè)各能賺多少錢(qián)？
李老貓說(shuō)車(chē)為你非專(zhuān)業(yè)解答各種選車(chē)用車(chē)問(wèn)題對(duì)于一款合資日系車(chē)，日本企業(yè)和中國(guó)企業(yè)各能賺多少，這個(gè)問(wèn)題可以說(shuō)是戳到了國(guó)內(nèi)合資車(chē)企的痛點(diǎn)了。這個(gè)年頭誰(shuí)有技術(shù)誰(shuí)是老大，誰(shuí)就有主導(dǎo)權(quán)，當(dāng)然也就賺的更多，合資品牌在國(guó)內(nèi)的情況是中方和外方的持股比例為51:49，大體是1:1，按這個(gè)比例說(shuō)理論上賺的錢(qián)大家是一人一半，但理想永遠(yuǎn)比現(xiàn)實(shí)骨感，外方除了正常的股份分紅之外還會(huì)向中方收取10%左右的技術(shù)專(zhuān)利費(fèi)，這還不算完，目前有不少合資車(chē)的大件都是從外方進(jìn)口而來(lái)，這里邊又會(huì)是一筆不小的數(shù)目，于此同時(shí)還會(huì)有研發(fā)費(fèi)用，品牌費(fèi)用等等，最后中方能賺到的也僅僅是一點(diǎn)湯湯水水，大頭都被外方拿走了。
我們就拿漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)吧，一臺(tái)漢蘭達(dá)賣(mài)30萬(wàn)的話(huà)，其實(shí)它的出廠費(fèi)用最多最多也就20萬(wàn)，廠家會(huì)以一定的折扣交給經(jīng)銷(xiāo)商，可能會(huì)是25萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商再逐級(jí)下放，我們就按廠家賣(mài)給總代的利潤(rùn)是5萬(wàn)計(jì)算。這5萬(wàn)里邊首先日本豐田公司會(huì)拿走2.5萬(wàn)，中方賺2.5萬(wàn)，20萬(wàn)的成本里有2萬(wàn)專(zhuān)利費(fèi)，還有進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的差價(jià)大約也能有個(gè)1萬(wàn)塊，也就是說(shuō)賣(mài)出一臺(tái)漢蘭達(dá)中方賺2.5萬(wàn)，日方賺2.5 2 1=5.5萬(wàn)，
2、買(mǎi)一輛合資的日本車(chē)，日本人能賺到多少錢(qián)？
買(mǎi)臺(tái)十萬(wàn)的合資車(chē)，一般增值稅加消費(fèi)稅加上購(gòu)置稅加上車(chē)船使用稅的話(huà)，大概在2.3到2.5萬(wàn)左右！也就是說(shuō)這兩萬(wàn)五是直接給國(guó)家的，跟汽車(chē)生產(chǎn)廠家一點(diǎn)毛關(guān)系都沒(méi)有，如果算外國(guó)(也就是主題里說(shuō)的日本人)能賺多少錢(qián)，那么這兩萬(wàn)五要從這十萬(wàn)里面扣除，也就是生產(chǎn)廠家出廠的時(shí)候只有7萬(wàn)五左右，而我們出十萬(wàn)塊錢(qián)就被蛀蟲(chóng)吃掉了兩萬(wàn)五！在這七萬(wàn)五里面，要除掉一切的生產(chǎn)成本，包括材料費(fèi)用，工人工資生活費(fèi)用，房租水電，工商管理，衛(wèi)生管理，消防管理國(guó)稅地稅等一切費(fèi)用之后，純利潤(rùn)其實(shí)還不到百分之三十，也就是說(shuō)純利潤(rùn)最多兩萬(wàn)來(lái)塊。
因?yàn)槭呛腺Y車(chē)，在中國(guó)生產(chǎn)的，所以中國(guó)公司是會(huì)比外國(guó)公司的利潤(rùn)要多，說(shuō)穿了外國(guó)公司也就是拿了一點(diǎn)技術(shù)費(fèi)用而已主要還是中國(guó)公司賺錢(qián)，具體一臺(tái)十萬(wàn)的車(chē)，外國(guó)賺多少錢(qián)的話(huà)，這里面有很多的算法也不一樣，每個(gè)公司和中國(guó)公司簽的合同也不一樣，但一般的合同來(lái)說(shuō)，外國(guó)公司會(huì)提取四分之一左右的技術(shù)費(fèi)用！也就是說(shuō)在5000塊左右，但不同公司也有偏差，但最高一般不會(huì)超過(guò)三分之一！，
3、為什么日產(chǎn)不在中國(guó)分別合資南北兩家？
日產(chǎn)汽車(chē)同樣有「南北兩家」合資公司內(nèi)容概述：鄭州日產(chǎn)與東風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)型特點(diǎn)，日產(chǎn)汽車(chē)的真實(shí)水平。外企在國(guó)內(nèi)允許有≤2家合資公司，為擴(kuò)大產(chǎn)品線(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)力，各大外企均以?xún)杉覟闃?biāo)準(zhǔn)，比如一汽大眾和上汽大眾，一汽通用與上汽通用，一汽豐田與廣汽豐田等等；總而言之知名度較高的外國(guó)汽車(chē)品牌都與第一汽車(chē)集團(tuán)公司有合作關(guān)系，剩余更差一些的品牌則會(huì)與二汽、長(zhǎng)安等企業(yè)合資。
「二汽·東風(fēng)汽車(chē)」被戲稱(chēng)為“庶出”，能選擇的只能是日產(chǎn)、雷諾、標(biāo)致雪鐵龍等略顯詭異的品牌，法系陣營(yíng)已經(jīng)全線(xiàn)潰敗，剩下的日產(chǎn)汽車(chē)看似風(fēng)光但也有隱隱的危機(jī)了。因?yàn)楣珓?wù)用車(chē)不在允許使用外國(guó)品牌，而日產(chǎn)的兩大合資公司基本依靠B端市場(chǎng)生存哦，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)成立于1993年，這是日產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)商業(yè)車(chē)型的合資公司；知名車(chē)輛有面包車(chē)NV200，Nissan皮卡等等。
然而這兩大車(chē)型都幾乎淪落到邊緣，日產(chǎn)面包車(chē)幾乎停產(chǎn)，皮卡車(chē)在失去B端市場(chǎng)后也是生存艱難，所以鄭州日產(chǎn)最終被東風(fēng)日產(chǎn)入股了，「東風(fēng)日產(chǎn)」成立于2004年，這一階段的日產(chǎn)汽車(chē)幾乎破產(chǎn)，在雷諾汽車(chē)的力挽狂瀾下才逐漸步入正軌。日產(chǎn)與二汽的合作主要生產(chǎn)乘用車(chē)型，知名度較高的有軒逸、天籟、逍客、奇駿之流，然而日產(chǎn)汽車(chē)的品質(zhì)雖然非常一般，但鑒于C端個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)對(duì)于洋品牌總有些莫名的好感；所以即使是“東洋汽車(chē)”也能獲得斬獲相當(dāng)程度的市場(chǎng)份額，此時(shí)鄭州日產(chǎn)已經(jīng)不能與二汽日產(chǎn)相提并論了。
