臥鋪客車(chē)什么時(shí)間退出市場(chǎng)，五六年后臥鋪客車(chē)真的要退出客運(yùn)市場(chǎng)嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-02-06 08:13:49 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，五六年后臥鋪客車(chē)真的要退出客運(yùn)市場(chǎng)嗎
2，臥鋪客車(chē)什么時(shí)候取消
3，長(zhǎng)途臥鋪大巴車(chē)一千公里以上什么時(shí)候停止運(yùn)行
4，臥鋪車(chē)有沒(méi)有取締
5，臥鋪客車(chē)該不該退出歷史舞臺(tái)

1，五六年后臥鋪客車(chē)真的要退出客運(yùn)市場(chǎng)嗎

如果五六年后臥鋪客車(chē)退出客運(yùn)市場(chǎng) 嗎會(huì)用什么客車(chē)來(lái)代替

是的！

五六年后臥鋪客車(chē)真的要退出客運(yùn)市場(chǎng)嗎

2，臥鋪客車(chē)什么時(shí)候取消

出于安全因素考慮，從今年3月份起，長(zhǎng)途客運(yùn)臥鋪客車(chē)暫停生產(chǎn)、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。根據(jù)車(chē)輛使用年限來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有新的準(zhǔn)入規(guī)定，五年內(nèi)長(zhǎng)途客臥將逐步退出市場(chǎng)。

臥鋪客車(chē)什么時(shí)候取消

3，長(zhǎng)途臥鋪大巴車(chē)一千公里以上什么時(shí)候停止運(yùn)行

凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)不準(zhǔn)上路行駛,必須?？糠?wù)區(qū)休息。

一般都差不多，上下幾十塊錢(qián)，大多是車(chē)內(nèi)環(huán)境。時(shí)間上都是一樣的，我說(shuō)的是汽車(chē)高臥和普通臥鋪！

長(zhǎng)途臥鋪大巴車(chē)一千公里以上什么時(shí)候停止運(yùn)行

4，臥鋪車(chē)有沒(méi)有取締

臥鋪車(chē)沒(méi)有取締，只是停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售了，市面上的車(chē)還可以正常使用！伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮，人們的出行越來(lái)越頻繁，可以選擇的出行方式也多種多樣。不知從何時(shí)開(kāi)始，長(zhǎng)途臥鋪車(chē)駛?cè)肓巳藗兊纳?，特別是不通火車(chē)而又較遠(yuǎn)的地區(qū)之間，長(zhǎng)途臥鋪車(chē)儼然是人們出行的首選。只是當(dāng)國(guó)家工信部和公安部聯(lián)合發(fā)文明確提出，今年（2012年）3月1日全國(guó)暫停生產(chǎn)、銷(xiāo)售臥鋪客車(chē)，各地停止辦理臥鋪客車(chē)注冊(cè)登記后，意味著廣泛用于長(zhǎng)途客運(yùn)中的臥鋪客車(chē)將可能逐步退出市場(chǎng)。

為什么不生產(chǎn)臥鋪車(chē)了，長(zhǎng)途坐臥鋪車(chē)還是要好些，是…3834再看看別人怎么說(shuō)的。

5，臥鋪客車(chē)該不該退出歷史舞臺(tái)

近幾年，臥鋪客車(chē)多次發(fā)生火災(zāi)、交通事故，造成多人死亡、受傷，有關(guān)部門(mén)認(rèn)為臥鋪客車(chē)事故率高，雙過(guò)道設(shè)計(jì)存在安全隱患，單門(mén)設(shè)計(jì)不利于逃生。根據(jù)工信部和公安部632號(hào)文件規(guī)定，在臥鋪客車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂公布之前，工信部暫停受理臥鋪客車(chē)新產(chǎn)品申報(bào)?！豆妗贩Q：自2012年3月1日起，相關(guān)企業(yè)暫停生產(chǎn)、銷(xiāo)售臥鋪客車(chē)產(chǎn)品；各地公安交巡警部門(mén)，停止辦理臥鋪客車(chē)注冊(cè)登記。這意味著臥鋪客車(chē)將在5年后退出營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，原有長(zhǎng)途臥鋪線路將由高級(jí)舒適的座位客車(chē)替代。　　逾三成客車(chē)是臥鋪車(chē)　　目前我國(guó)共有營(yíng)運(yùn)臥鋪客車(chē)3萬(wàn)余輛、客位近100萬(wàn)個(gè)，客運(yùn)線路5000余條，從業(yè)人員15萬(wàn)余人，主要承擔(dān)國(guó)內(nèi)800公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)和部分400~800公里線路及部分國(guó)際道路運(yùn)輸線路，覆蓋全國(guó)31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)，臥鋪客車(chē)的交通需求還是比較大的?！　∮浾呦蛟颇鲜」ば盼?、云南省交通運(yùn)輸廳了解關(guān)于逐步淘汰長(zhǎng)途臥鋪車(chē)的情況，各個(gè)部門(mén)均表示現(xiàn)在沒(méi)有接到任何從國(guó)家部門(mén)下發(fā)停止辦理臥鋪客車(chē)登記的通知。記者分別向昆明市東、西、南、北、西北5個(gè)客運(yùn)站了解情況。這些長(zhǎng)途臥鋪車(chē)的數(shù)量幾乎占到每個(gè)客運(yùn)站的1/3。以西部和東部客運(yùn)站為例，西部客運(yùn)站的長(zhǎng)途客車(chē)主要針對(duì)滇西8個(gè)州市，每天有400多輛臥鋪車(chē)會(huì)發(fā)往各個(gè)州市，例如發(fā)往臨滄、瑞麗的車(chē)次，至少單趟在500到800公里。東部客運(yùn)站很多班車(chē)都為省際班車(chē)，多發(fā)往廣州，福建等地，最長(zhǎng)的行車(chē)時(shí)間需要32個(gè)小時(shí)?！　￠L(zhǎng)途線路生存漸難　　記者從昆明各大客運(yùn)站了解到，目前臥鋪大巴在長(zhǎng)途客車(chē)中占比很大。將長(zhǎng)途臥鋪車(chē)改為座位客車(chē)，不少旅客會(huì)因?yàn)槭孢m度的改變而換乘火車(chē)，預(yù)計(jì)今后省際的客運(yùn)班線客流會(huì)受到一定影響，長(zhǎng)途線路可能更難生存。　　例如目前拉薩到云南香格里拉，有8輛臥鋪客車(chē)在跑，該線路行程需要3天。一輛大型臥鋪客車(chē)有38個(gè)床位，同樣大小的大巴車(chē)，座椅則有50個(gè)左右?！奥烦棠敲催h(yuǎn)，如果全程坐著，3天的時(shí)間，沒(méi)有幾個(gè)人能受得了?！薄　状罂瓦\(yùn)站的負(fù)責(zé)人均表示，如果乘坐時(shí)間較長(zhǎng)，座位大巴會(huì)給旅客帶來(lái)極大的不舒適感。而且，在淡季，長(zhǎng)途臥鋪車(chē)的票價(jià)會(huì)比火車(chē)便宜很多。再說(shuō)云南省內(nèi)的很多地區(qū)還沒(méi)通火車(chē)?！　∨c其淘汰不如升級(jí)　　現(xiàn)在乘客們乘坐的臥鋪大巴在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上已經(jīng)做過(guò)兩次調(diào)整，也就是說(shuō)，現(xiàn)在乘客乘坐的已經(jīng)是第三代臥鋪大巴。不過(guò)，記者在這些大巴上發(fā)現(xiàn)，每輛車(chē)可以乘坐36人到37人，然而車(chē)內(nèi)過(guò)道偏窄，一旦在發(fā)生事故時(shí)，很難快速逃生?！　∫虼藰I(yè)內(nèi)人士建議，與其淘汰臥鋪大巴，不如在技術(shù)上加以改進(jìn)。例如可以將臥鋪大巴裝上安全帶，這樣可以保證乘客安全，另外，要增加車(chē)內(nèi)的消防設(shè)施?，F(xiàn)在的臥鋪大巴外殼多為組合式的，一旦發(fā)生車(chē)禍，外殼會(huì)散落，如果可以改進(jìn)成為車(chē)身一體式，這樣就大大保證了乘客的安全。