這樣的客流集中涌現(xiàn)，肯定火車票會(huì)非常緊張的了?，F(xiàn)在想買到過(guò)年回家的火車票，最好的辦法就是采取以下的方法來(lái)?yè)屍绷?，?duì)客流量較大的線路，無(wú)論普通列車，還是高鐵，確實(shí)存在票源緊張的情況，即使不是春運(yùn)，節(jié)假日，也會(huì)出現(xiàn)火車票難買，一到過(guò)年的時(shí)候，大家都想回家過(guò)年，這時(shí)候火車票就會(huì)特別難買到，這主要是由于需求量太大的原因了。
1、為什么感覺(jué)今年的火車票這么難買？
不知題主想表達(dá)的意思，是指中國(guó)特色的春運(yùn)時(shí)間段，還是非指定時(shí)間段。首先，我們來(lái)分析一下：火車出行的優(yōu)勢(shì)在哪？方便、快捷、安全、成本低、運(yùn)輸量大、受天氣影響相對(duì)來(lái)說(shuō)較小、幾乎覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)等等，其次，隨著人民日益豐富的物質(zhì)和精神文化水平的提高，人與人之間的交流更加頻繁，外出旅游的機(jī)會(huì)越來(lái)越多?；疖嚦蔀槿藗兂鲂械氖走x，隨著國(guó)力的強(qiáng)盛，國(guó)家大力發(fā)展高鐵，火車出行更準(zhǔn)點(diǎn)，更快捷，
北上廣深等特大城市功能性發(fā)展愈發(fā)明顯，相互交流和合作也更頻繁。甚至城市之間因工作需要，可當(dāng)天往返，因此高鐵成了商務(wù)人事的首選，對(duì)客流量較大的線路，無(wú)論普通列車，還是高鐵，確實(shí)存在票源緊張的情況，即使不是春運(yùn)，節(jié)假日，也會(huì)出現(xiàn)火車票難買。對(duì)買火車票也談不上什么技巧，我也只是想和大家分享一下自己的心得，首先，對(duì)我們的行程早做規(guī)劃，盡量避開(kāi)客流高峰。
因公出差，可提前2-5天通過(guò)12306購(gòu)票，可選擇高鐵或動(dòng)車（成本高，單位可報(bào)銷），出外旅游，可先關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，避開(kāi)周六，周日，可選擇普通列車臥鋪。對(duì)因突發(fā)，需要臨時(shí)出行的，如從始發(fā)站至終到站無(wú)票，可選擇大站之間的聯(lián)程票，通過(guò)中轉(zhuǎn)或是上車補(bǔ)票的方式，也可通過(guò)其他搶票軟件，如果你去購(gòu)票窗口方便的話，也可在開(kāi)車前兩小時(shí)內(nèi)去試試，或許會(huì)有少量的退票。
2、感覺(jué)2020年元月的春運(yùn)火車票比任何那年都難買，今年為什么這么難買火車票？
因?yàn)橛喥钡那涝絹?lái)越多了，功能也越來(lái)越完善了，12306的官網(wǎng)訂票和打電話訂票，近期12306推出的候補(bǔ)購(gòu)票功能也是十分好用的，再就是第三方渠道不僅可以購(gòu)票也可以搶票，這些舉措都導(dǎo)致火車票越來(lái)越難買。2020年春運(yùn)起止時(shí)間是從2020年1月10日（臘月十六）開(kāi)始，到2020年2月18日（正月廿五）結(jié)束，
春運(yùn)一般都是40天的時(shí)間，從當(dāng)年的臘月十五或者十六開(kāi)始，到第二年的正月廿五結(jié)束。根據(jù)30天的預(yù)售期推算，除夕火車票銷售日期為12月26日，需要注意的是，為進(jìn)一步優(yōu)化旅客列車開(kāi)行方案，部分車次也有變化，旅客購(gòu)票時(shí)需要留意。值得一提的是，火車票起售45分鐘后，如果部分搶票網(wǎng)民未及時(shí)支付，45分鐘后這些票源將返回票倉(cāng)，
3、我感覺(jué)今年的火車票比往年難買好多，是為什么呢？
同意，往年搶那么兩天就買到了，今年已經(jīng)刷了一星期了還沒(méi)買到，剛開(kāi)始在12306官網(wǎng)刷，一開(kāi)票再刷新一次就沒(méi)票了，好不容易到提交訂單環(huán)節(jié)，又提示余票不足請(qǐng)重新刷新。后又在智行刷，還一直轉(zhuǎn)發(fā)到朋友圈叫朋友們幫忙加速，加到了極速也沒(méi)搶到，想著會(huì)員會(huì)不會(huì)保險(xiǎn)一點(diǎn)，就花了50塊錢開(kāi)了個(gè)年卡會(huì)員，但都5天了，還是沒(méi)刷到票，已經(jīng)做好了和姐姐姐夫坐車回去的準(zhǔn)備，他們自己開(kāi)車回去，
4、火車票今年好難買，這是為什么？
從實(shí)名以后，政府整治黃牛黨取得絕對(duì)根治性效果！得到社會(huì)各界普遍贊譽(yù)！而鐵路各線因方便快捷！又使選擇搭乘鐵路返家人員徒增！以廣州發(fā)住東線和西線高鐵、動(dòng)車為例，三年前，平常時(shí)段每站上下僅十余人，2018年春運(yùn)后，在發(fā)運(yùn)車次增多，16廂車次也同時(shí)增多情況下，平常時(shí)段的每站上或下都近百人的場(chǎng)景已很普遍！16廂車次仍增多中！已漸普遍！以廣州西線原廣西籍返鄉(xiāng)“摩托大軍”于2019年春節(jié)前后，明顯陡變！國(guó)道之上已基本無(wú)“浩浩蕩蕩”之景！據(jù)去年沿線交警，部分記者談及，自購(gòu)四輪車占小部分，大部分選擇鐵路和汽車客運(yùn)居多！特別是各偏遠(yuǎn)山區(qū)完善了至鐵路汽車站的擺渡客運(yùn)，更多人選擇了鐵路出行！使摩托大軍規(guī)模陡然凋零！雖仍有人嘆搶不到票，人數(shù)對(duì)比前幾年，已大大減少！。
