什么時候五糧液敢吼一聲“王者歸來”，而不是懦弱地夢想“后來居上”，那才有可能重啟五糧液的時代?！拔寮Z液16年來首度升級，意在加速追趕茅臺”，五糧液還有機會超過茅臺嗎，五糧液和茅臺相比，到底缺了點什么，就跟當(dāng)年某某說的一樣，造汽車有什么難的，不就是四個輪子加兩排沙發(fā)嗎。
1、宜賓五糧液岷江大橋選址定了嗎？怎么還沒有動靜啊？
宜賓五糧液岷江大橋選址定了嗎？怎么還沒有動靜啊?您好！五糧液岷江大橋選址去年曾經(jīng)廣泛征求過意見，兩個方案都需要進(jìn)行測繪，論證，以及未來發(fā)展趨勢的比選，不是短時間內(nèi)就能確定下來的，有關(guān)部門前期已經(jīng)做了很多工作，為什么還沒有啟動建設(shè)呢？01菜壩機場軍用部分還未搬遷去年12月5日，菜壩機場民用部分全部搬至宗場五糧液機場，但是軍用部分卻因故暫未搬離，還在進(jìn)行直升機教練等。
而五糧液岷江大橋選址則需要考慮今后的實用性，且該大橋今后可能會作為宜賓一環(huán)的重要通道，在其他區(qū)域環(huán)線通道未能最終確定以前，是不會動工的，請大家耐心等待新一輪宜賓城市總體規(guī)劃出爐，02五糧液岷江大橋建設(shè)涉及菜壩和江北組團(tuán)兩個部分，還在尋找最優(yōu)方案五糧液岷江大橋建設(shè)涉及菜壩和江北兩個組團(tuán)。江北組團(tuán)部分，翠屏區(qū)正在對部分區(qū)域?qū)嵭姓鞯?，而之前恒大拍下的地塊部分也是規(guī)劃了城市道路等配套設(shè)施的，暫時還未啟動五糧液岷江大橋部分的區(qū)域建設(shè)，
03我比較推崇的一種方案在岷江大橋廣泛征求意見的兩種方案中，我覺得方案A比較好，一方面離菜壩較近，可以拓寬城市環(huán)線區(qū)域內(nèi)面積；另一方面更方便菜壩融入主城區(qū)。但是由于相比于方案B，大橋更長，所需資金則更多，可是從長遠(yuǎn)些來看，菜壩肯定是要與主城區(qū)融城發(fā)展的，這條通道會是今后翠屏區(qū)城建的兩個主戰(zhàn)場非常關(guān)鍵的連接線。
2、宜賓五糧液大橋還要修嗎？
這是遲早的事？如果重視一下宜賓岷江江北新區(qū)的發(fā)展，這應(yīng)該迅速行動起來，就趕快把這座橋修建出來，展現(xiàn)宜賓江北區(qū)的新面貌！然而把五糧液機場??更加崛起，盡快把岷江的江北五糧液大橋建成通車，江北才有更好的發(fā)展前景。這座五糧液岷江大橋，修是要修，就是審批手續(xù)不齊全，還沒到位！還有項目流程沒完成，各種不同的事項程序還沒辦好，這給修建帶來了困難！還有就是拆遷投資大，這就給修建造成了不便，敬請諒解！但至少還要繼續(xù)等待以后的結(jié)果，
3、五糧液股票可以繼續(xù)持有嗎？
今天五糧液收盤273元，從今年的低點100元起算，已經(jīng)上漲了173%，接近2倍了。再看估值，3月五糧液的估值是25倍，當(dāng)時的龍頭貴州茅臺是35倍，目前五糧液的動態(tài)市盈率已經(jīng)達(dá)到了54.6倍，從估值來看這是明顯的高估了。牛市大家已經(jīng)不看一年的估值了，看的是三年后的估值，既然大家看的是三年后的估值，我們就給三年后的五糧液進(jìn)行估值。
2019年公司的營業(yè)收入為501億元，增速25%，營業(yè)利潤為174億元，增速30%，2020年三季度累計營業(yè)收入425億元，增速14.53%，凈利潤145億元，增速16%。2018年公司的營業(yè)收入為400億元，增速32.6%，營業(yè)利潤為134億元，增速39%，根據(jù)這三組數(shù)據(jù)來測算，近年的增速有所放緩，但我們可以仍然以2019年的凈利潤增速來計算，假設(shè)未來三年五糧液仍然以30%的凈利潤增速，25%的營業(yè)收入增速來計算。
近三年五糧液的凈利潤率保持在34%的平均水平，2020年五糧液預(yù)計PE2020年預(yù)計營業(yè)收入=425X125%=531億元，凈利潤=425X34%X130%=188億元。每股盈利=188億元/38.8億股=4.85元/股2020年末預(yù)計市盈率=273/4.85=56倍，2021年五糧液預(yù)計PE2021年預(yù)計營業(yè)收入=531X125%=664億元，凈利潤=531X34%X130%=235億元。
