為什么高速公路有的是雙向四車道、六車道、八車道、十車道呢?我認為主要有以下幾個方面。潮汐車道用于城市交通的較多，但在高速道路上卻沒有，這是為什么呢，高速公路中間護欄兩側各兩車道的是雙向四車道，兩側各三車道的是雙向六車道，兩側各四車道的是雙向八車道，兩側各五車道的是雙向十車道。
1、高速為什么不做成潮汐車道？
國慶出行，最難的還是在路上，一座城市上百萬、上千萬人口，出行路就那么幾條，車又那么多，時間又是那么集中，進城的少，出城的多，我們如何動用現(xiàn)有的資源，科學安排，降低堵車的概率呢？有的網友說了，何不利用一下潮汐車道。什么是潮汐車道呢？潮汐是海洋的水文特征之一，一般是指在太陽和月球的引力作用下，海水的定期漲落現(xiàn)象，對于城市交通，每天的高峰期車流，就像潮水一樣撲來，而潮汐車道的作用就是緩解一波波高峰車流，通過合理改變車道的運行方向，多增加一條車道來引流，緩解當前車道運行的緊張狀況，
上圖中，一側車道資源緊張，另一側卻是空曠如野，我們可以把閑置的資源利用起來，把對向車道變?yōu)橐粋鹊捻樝蜍嚨?，把臨時改變的這一條車道叫潮汐車道。那么這個車道由誰來指揮控制呢？可以是人工控制，由交管控制中心發(fā)送車道變向信號，當然也可以由計算機AI輔助實時車道變向，最不方便的是路口執(zhí)勤交警進行人為干涉，用遙控來改變路口信號機信號比較方便。
潮汐車道用于城市交通的較多，但在高速道路上卻沒有，這是為什么呢？首先修建高速路時有硬隔離帶，這個硬隔離帶是不能變動的，如果要變動的話事前得有規(guī)劃，這是其一，其二高速路上車速多在100以上，這么高的速度，突然把對向車道改向，這是高速路上的大忌，容易造成對向車正向碰撞，引發(fā)重大交通事故，此外高速路為什么修建隔離帶，怎么不用普通道路上的黃實線，這主要是防止越過黃實線對向超車，確保一側車道全部是單方向行駛。
我們在高速上行駛的時候，往往是進收費站時，車道才會發(fā)生變化，通過調整水馬改變一側車道的寬度，來適應單向車流緊張的狀況，有的網友還有可能腦洞一把，利用收費站，把車道改為潮汐車道，能夠突破硬隔離帶的限制，當然這是可以的，但對向行車還是不能回避，高速公路，就是禁止對向行車，除非是入口或減速處沒有硬隔離帶，高速正常行駛路段都是要有硬隔離帶的。
潮汐車道適用于周期性的車流變化，車速不太高，方向性較強的特點，比如早晨進城的多，出城的少，城市內由于學校，居民居住密度較大，或者是早班時間而導致的單向車流多，可以設置潮汐車道。對于節(jié)假日造成的車流突然激增，只能發(fā)布預警方式，如果因為臨時改變?yōu)槌毕嚨?，有些時候會帶來負面影響，出現(xiàn)新的交通堵塞或更多的交通事故，應對節(jié)假日出行高峰最好的辦法是錯開時間出行，才是解決交通擁堵的辦法，我們也不能因為節(jié)假日，花大成本改為潮汐車道，那就有點得不償失了，
2、為什么有的高速是雙向四車道，有的高速是雙向六車道，甚至八車道呢？
高速公路中間護欄兩側各兩車道的是雙向四車道，兩側各三車道的是雙向六車道，兩側各四車道的是雙向八車道，兩側各五車道的是雙向十車道。為什么高速公路有的是雙向四車道、六車道、八車道、十車道呢?我認為主要有以下幾個方面:1.根據(jù)車流量而所需要的;2.國家重點高速所需要的;3.有些是在大城市或特大城市之間所需要的;4.有些也可能是根據(jù)地方經濟實力所需要的;5.有些是根據(jù)未來戰(zhàn)爭需要，加寬至雙向十車道的，
3、清遠為什么不修建繞城高速？
清遠沒有必要修繞城高速第一，清遠沒有必要修改繞城高速繞城高速主要針對在型城市，為疏通市區(qū)交通，通過修建繞城高速，甚至是一繞、三繞、三繞。清遠經濟規(guī)模高，城區(qū)規(guī)模小，人口也不多，沒有必要修建繞城高速，第二，清遠應修建多條廣州和清遠的高速清遠在經濟上的任務是全面對接和融入廣州，接受廣州外溢產業(yè)，因此加強和廣州的交通是當務之急，目前只有一條許廣高速（廣清）高速，還應該建設廣清1高速，廣清2高速，廣清3高速，而不是繞城高速。
