在電動汽車領(lǐng)域不僅有蔚來、特斯拉等造車新勢力，也有像比亞迪一樣的傳統(tǒng)車企，比亞迪推出的e2受到了很多人的關(guān)注，今天我們來看一下10萬元左右購買一臺比亞迪e2是不是合適的選擇呢。作為從事新能源汽車行業(yè)的筆者，新能源汽車駕駛里程超過十萬公里，新能源車型也非常多，長測中的比亞迪車型就有兩臺，一臺最老款的比亞迪秦，還有一臺將近20萬公里的比亞迪e5，目前正在測試吉利帝豪GSE。
1、比亞迪電動車怎么樣？值得購買嗎？
跟特斯拉相比各有所長，這兩家企業(yè)是世界第一梯隊的電動車企業(yè)。比亞迪的優(yōu)勢是電池電機電控新三大件技術(shù)都掌握在自己手里，現(xiàn)在龍臉外觀和王朝車標也解決了以前的最為詬病的兩個弱項，底盤也由奔馳專家調(diào)教了。各方面都比以前平衡多了，尤其是比亞迪的插混車，世界第一。在插混領(lǐng)域，只有比亞迪和其他兩個類別，注意豐田本田等的弱混，在哪里也不屬于新能源，只能是節(jié)油肉車。
但是不否認日企弱混第一，公路坦克的稱號也流行多年，有些特別明顯的實際事故對比：前兩年有兩起合資車撞高速護欄，被護欄穿了。有兩起唐同樣撞護欄，把護欄連根拔起推走了，最近的事故是有的車撞電線桿比較慘，唐撞電線桿是推倒胡。電動車最大的安全隱患是電池起火，這方面的專家是特斯拉，比亞迪也有幾起，特別的少，而且還不是電池起火引起的。
網(wǎng)絡上最喜歡夸大的深圳e6和上海兩輛唐，e6是被200公里速度gtr撞的，上海那倆唐一個是改裝了燈，一個是排氣管被塞了東西，最終都不是電池著火引起的。比亞迪的鐵電池以安全最為著稱，這是公交等商用領(lǐng)域稱雄的主要原因，由于能量密度政策要求，比亞迪也開發(fā)了三元鋰電池，但是注意：比亞迪的三元電池是能通過穿刺測試的。
2、比亞迪的E2電動汽車怎么樣？
比亞迪e2這款車屬于二廂緊湊車，經(jīng)濟性非常好的車，低續(xù)航版本300公里，高續(xù)航版本400公里。看起來它的續(xù)航里程看起來和大多數(shù)車子差不多，沒有多出色，但是它的車重很低，所以電耗也低，它的電池容量其實并不大，成本也低，不僅是總價低10萬左右，而且它的電耗低，平臺非常的先進，是比亞迪最新研發(fā)的三電平臺的最新產(chǎn)品。
車重的話低續(xù)航版本只有1.25t，高續(xù)航版本也只有1.325t，在同級別中可以說是第一名，沒有更優(yōu)秀的，在駕駛感受上來說0到50是它的優(yōu)勢，但它總功率比較低，普通的70kw，有個高配版的有120kw，在80過后加速肯定加速感就不那么強了，在城市來說是中低速非常強勁的利器。特別是在等過紅綠燈，基本上你舍得電都可以做到第一二名，
3、想買一款十萬左右的純電動車，大家覺得比亞迪e2怎么樣？
隨著新能源汽車的不斷發(fā)展和人們對于新能源汽車逐漸的熟知，越來越多的人開始喜歡并接受新能源汽車。在電動汽車領(lǐng)域不僅有蔚來、特斯拉等造車新勢力，也有像比亞迪一樣的傳統(tǒng)車企，比亞迪推出的e2受到了很多人的關(guān)注，今天我們來看一下10萬元左右購買一臺比亞迪e2是不是合適的選擇呢？首先，比亞迪e2是一輛緊湊型純電動的SUV，其上市時間為2019年的9月份，至今已有半年多的時間，
比亞迪e2共有兩個續(xù)航版本，其中標準續(xù)航本版的工信部純電續(xù)航里程為305公里，而高續(xù)航版本工信部純電續(xù)航里程為405公里。在電動機的使用上，除了最頂配車型采用了總功率為100千瓦的電機，其余版本均搭載了總功率為70千瓦的電機，在快充支持方面，比亞迪e2全系支持快充，且快充時間為半小時，快充電量能夠達到80%左右，只可惜全系都是扭力梁式非獨立懸架，這點還是讓人很不滿意的。
其次，在外觀設計方面，比亞迪e2采用了專門為e系列打造的CrystalEnergy設計語言，前臉保留了前進氣格柵，呈現(xiàn)出全封閉的樣式，六邊形的進氣格柵，讓它看起來更有運動感，此次大燈方面，比亞迪e2采用了LED光源設計，通過一條粗壯的鍍鉻條將兩個車燈連在一起。側(cè)面采用了雙腰線的設計，讓它的運動氛圍更加突出，車身下方貫穿式的藍色裝飾條也是電動車的標志，尾部設計以簡潔為主，但簡約卻并不簡單。
