國際石油價(jià)格回升，我們的油價(jià)肯定就會(huì)回升。國際石油價(jià)格漲，我國的油價(jià)漲，國際石油價(jià)格跌，我們的油價(jià)應(yīng)該跌，一個(gè)標(biāo)本，別無二致，因?yàn)橛蛢r(jià)回升對(duì)石油凈出口國包括美國在內(nèi)，我們不一樣，每個(gè)國都有不同的規(guī)矩，我們?cè)谶@里，高油價(jià)在等你，我們的油價(jià)漲和國際接軌，跌我們就不一樣，油價(jià)漲跌跟國際油價(jià)變化有關(guān)系，最大的關(guān)系在于跟漲不跟跌，漲的時(shí)候價(jià)格絕對(duì)跟國際接軌，跌的時(shí)候?yàn)榱吮Ｗo(hù)環(huán)境，只有高油價(jià)才能讓大家減少開車出行的想法，這樣可以減少汽車尾氣排放，這是某個(gè)專家說的。
1、國際油價(jià)的回升對(duì)我國油價(jià)有什么影響？
感謝邀請(qǐng)！我國對(duì)外石油的依存度高達(dá)70%，我們的油都是一個(gè)國際石油大池子里的油，沒有國際石油價(jià)格漲，我們的油價(jià)跌的道理！國際石油價(jià)格回升，我們的油價(jià)肯定就會(huì)回升。2018年，我國石油表觀需求量將首次突破6億噸，達(dá)到6.15億噸，比2017年增加了4.6%，而2018年前九個(gè)月，我國石油單月產(chǎn)量維持在1500萬噸以上，預(yù)計(jì)全年生產(chǎn)總量在2.4億噸。
需求和供應(yīng)之間的巨大缺口達(dá)到了3.75億噸，完全要依靠進(jìn)口來彌補(bǔ)，我國對(duì)外石油依存度由其前的68%攀升至70%，進(jìn)一步考驗(yàn)我國石油供給能力。國際石油賣家提供了大量的可供選擇石油出口量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的油輪正在開往我國的碼頭，等待卸貨，中國海關(guān)總署10月數(shù)據(jù)顯示，10月原油進(jìn)口同比飆升32%達(dá)到了4080萬噸或者961萬桶/日遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于9月份的905萬桶/日。
我們已經(jīng)超過了美國880萬桶/日的進(jìn)口數(shù)量，成為世界第一大石油進(jìn)口國，我們的石油70%以上源于進(jìn)口，我們買的是國際石油，而國內(nèi)的產(chǎn)量卻很少只占30%。我國的石油需求正在影響著國際石油價(jià)格，但是我們的石油價(jià)格也脫不了國際油價(jià)的軌道，國際石油價(jià)格漲，我國的油價(jià)漲，國際石油價(jià)格跌，我們的油價(jià)應(yīng)該跌，一個(gè)標(biāo)本，別無二致。
2、國際原油價(jià)格企穩(wěn)回升，是否意味著國內(nèi)油價(jià)又將上漲？
國際原油價(jià)格在近日確實(shí)出現(xiàn)了小幅度的上漲，但是仍在50美元以下，現(xiàn)在做出上漲的結(jié)論還有些為時(shí)過早，原油走勢(shì)是否會(huì)穩(wěn)定回升，主要還是要看俄羅斯是否能夠履約進(jìn)行減產(chǎn)，數(shù)據(jù)顯示，OPEC組織成員國在12月份已經(jīng)開始進(jìn)行減產(chǎn)，減產(chǎn)規(guī)模達(dá)到46萬桶/日，總產(chǎn)量為3268萬桶/日，創(chuàng)出了2017年1月首次開始實(shí)施減產(chǎn)以來的最大幅度，OPEC如約減產(chǎn)，是提振國際原油價(jià)格的一個(gè)重要因素。
而俄羅斯則沒有切實(shí)行動(dòng)，根據(jù)上周的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯在12月份的產(chǎn)量仍然維持在高位，達(dá)到1116萬桶/日，超過了2017年1098萬桶/日的紀(jì)錄水平，按照減產(chǎn)協(xié)議，俄羅斯需要履行22.8萬桶/日的減產(chǎn)許諾，在2019年1月減產(chǎn)5萬-6萬桶/日，如果俄羅斯能夠如約減產(chǎn)，那么減產(chǎn)協(xié)議將按照協(xié)定進(jìn)行，原油價(jià)格回升的概率就比較大，
反觀美國，截止1月4日美國的石油毀約鉆井?dāng)?shù)減少8座至877座，三周以來首次錄得下降，但是根據(jù)最新的EIA原油庫存數(shù)據(jù)顯示，截止12月28日當(dāng)周，在連續(xù)4周下滑后錄得增長，達(dá)到2017年1月6日當(dāng)周以來的新高。從供需關(guān)系角度看，俄羅斯是否會(huì)如約減產(chǎn)，將會(huì)很大程度上影響原油的走勢(shì)，此前在減產(chǎn)協(xié)議公布時(shí)，原油期貨降額不升反降就是因?yàn)橥顿Y者對(duì)于減產(chǎn)協(xié)議沒有足夠的信心，并且對(duì)120萬/日的減產(chǎn)規(guī)模心存焦慮，俄羅斯一旦不減產(chǎn)，那很大程度上就意味著減產(chǎn)協(xié)議失敗，原油價(jià)格將仍會(huì)在低位震蕩，
從目前來看，原油價(jià)格將在50美元左右承壓。從分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)來看，最近幾日的原油變化率認(rèn)為負(fù)值區(qū)間，截止2019年1月4日，原油變化率為-2.33%，預(yù)計(jì)下調(diào)幅度為89元/噸，按照這個(gè)趨勢(shì)，在2019年1月14日首次調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)，油價(jià)仍會(huì)有小幅的下跌，現(xiàn)在判斷油價(jià)會(huì)漲還為時(shí)過早，需要密切關(guān)注貿(mào)易談判的結(jié)果和減產(chǎn)協(xié)議的執(zhí)行情況。
3、為什么國際油價(jià)猛跌時(shí)，中國的油價(jià)跌的很少，而漲的時(shí)候又很明顯？
我們不一樣，每個(gè)國都有不同的規(guī)矩，我們?cè)谶@里，高油價(jià)在等你，我們的油價(jià)漲和國際接軌，跌我們就不一樣，油價(jià)漲跌跟國際油價(jià)變化有關(guān)系，最大的關(guān)系在于跟漲不跟跌，漲的時(shí)候價(jià)格絕對(duì)跟國際接軌，跌的時(shí)候?yàn)榱吮Ｗo(hù)環(huán)境，只有高油價(jià)才能讓大家減少開車出行的想法，這樣可以減少汽車尾氣排放，這是某個(gè)專家說的，當(dāng)然了最主要的原因還是其實(shí)我們購買的原油是按桶來算的，油價(jià)其實(shí)變化跟我加油的價(jià)格變化有一點(diǎn)影響，但是下跌的影響不大，因?yàn)橥百F了油便宜，你買油不只是買油，還要買桶嘛，所以油價(jià)跌了但是桶的價(jià)格沒有跌，但是油價(jià)漲了，供應(yīng)油桶的看見商機(jī)，于是也跟著漲價(jià)，所以大家才感覺到了加油漲得快跌的少。
