它的造車理念非常明確:不是造低質低價的車，必須是高起點、全球版、符合國際法規(guī)和標準的產品；2.長城汽車在國際市場的表現有目共睹,但無論是長城哈弗、奇瑞、長安、比亞迪還是其他國產車，我覺得都有一種急于求成的感覺,多年來，長城汽車一直是中國汽車出口第一,長城汽車質量怎么樣長城-1/質量怎么樣長城車的質量還是挺好的:1。
長城哈弗的車質量很好，非常耐用，在國內是相當不錯的。目前國內汽車更注重自身的品質和配置外觀，尤其是大型企業(yè)，在這些方面的投入相當大。國產車這幾年的進步是有目共睹的，尤其是汽車擁有的哈弗長城不僅銷量不錯，而且在產品設計上也緊跟潮流，擁有龐大的客戶群。但無論是長城哈弗、奇瑞、長安、比亞迪還是其他國產車，我覺得都有一種急于求成的感覺。或許是為了盡可能的占領市場，所以新產品推出的速度很快，但是一些真正的核心技術，比如汽車發(fā)動機、變速箱、底盤這三個最重要的核心部件，還沒有能夠更好的開發(fā)出質量穩(wěn)定、技術先進的產品。
2、 長城 汽車質量怎么樣長城汽車質量怎么樣長城-1/質量怎么樣長城車的質量還是挺好的:1。它的造車理念非常明確:不是造低質低價的車，必須是高起點、全球版、符合國際法規(guī)和標準的產品；2.長城 汽車在國際市場的表現有目共睹，多年來，長城 汽車一直是中國汽車出口第一。今年的出口將超過3萬輛，截至今年10月，實際出口量已經達到2.8萬輛，可能會大大超過。明年長城的出口會達到一個新的高度，給行業(yè)一個驚喜；3.產能方面，2010 長城的產能目標為50萬輛，不包括海外工廠，在2010年之前，大約有6個海外項目。這些項目從2006年開始陸續(xù)開工。
