出租車(chē)行業(yè)不存在剝削，出租車(chē)司機(jī)也不會(huì)同意取消份子錢(qián)。如果取消份子錢(qián)，出租車(chē)司機(jī)會(huì)高興嗎，那出租車(chē)司機(jī)的“份子錢(qián)”又是什么呢，肯定不會(huì)，因?yàn)榉葑渝X(qián)來(lái)自于國(guó)家許可，如果取消了，出租車(chē)行業(yè)就得允許大家自由進(jìn)入、公平競(jìng)爭(zhēng)，我們這邊出租車(chē)現(xiàn)在都是公車(chē)公營(yíng)，沒(méi)有私戶(hù)，一個(gè)月份子錢(qián)是3053，（不包括保險(xiǎn)費(fèi)）如果包含保險(xiǎn)的話(huà)一個(gè)月就是4053。
1、你對(duì)出租車(chē)收份子錢(qián)怎么看？
前些年，出租車(chē)司機(jī)經(jīng)常抗議份子錢(qián)太高，好多人覺(jué)得，出租車(chē)公司太可惡，壟斷了牌照，拿了暴利還剝削司機(jī)。其實(shí)出租車(chē)行業(yè)不存在剝削，出租車(chē)司機(jī)也不會(huì)同意取消份子錢(qián)，什么意思呢？出租車(chē)是壟斷行業(yè)，政府給發(fā)牌你才能干，不然就是黑車(chē)。所以，誰(shuí)花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)下牌照，壟斷利潤(rùn)歸誰(shuí)，這是個(gè)投資回報(bào)行為，那出租車(chē)司機(jī)的“份子錢(qián)”又是什么呢？其實(shí)份子錢(qián)就是剛才說(shuō)的投資回報(bào)，司機(jī)的角色和超市收銀員一樣，是在幫公司把投資回報(bào)拿回來(lái)，所以公司份子錢(qián)高，和剝削司機(jī)無(wú)關(guān)。
其實(shí)呢，出租車(chē)司機(jī)的收入水平，由競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手決定，如果出租車(chē)收入不如黑車(chē)，司機(jī)就會(huì)去開(kāi)黑車(chē)，反過(guò)來(lái)也是一樣，只要出租車(chē)司機(jī)還在開(kāi)出租，就說(shuō)明有利可圖，也不用擔(dān)心什么剝削。如果取消份子錢(qián)，出租車(chē)司機(jī)會(huì)高興嗎？肯定不會(huì)，因?yàn)榉葑渝X(qián)來(lái)自于國(guó)家許可，如果取消了，出租車(chē)行業(yè)就得允許大家自由進(jìn)入、公平競(jìng)爭(zhēng)，這種改革消費(fèi)者歡迎，但出租車(chē)司機(jī)一定反對(duì)，因?yàn)樾袠I(yè)壁壘消失了，他得和黑車(chē)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。
2、滴滴公司抽成和出租車(chē)份子錢(qián)哪個(gè)高？
不同地區(qū)滴滴的抽成組成也不太一樣，像北京上海，起步價(jià)就十幾塊，而四五線(xiàn)小城市，起步價(jià)才五六塊，所以肯定不一樣。但是我覺(jué)得就這幾年滴滴的發(fā)展壯大來(lái)看，很多人愿意跑滴滴是因?yàn)榈蔚握娴膾甑藉X(qián)了，能養(yǎng)活家，就像有人說(shuō)干個(gè)體好還是去銀行干柜員好，本來(lái)他們的優(yōu)劣勢(shì)就不是簡(jiǎn)單的拿錢(qián)多少能比較的，放在一起對(duì)比我覺(jué)得沒(méi)啥可比性。
3、疫情最嚴(yán)重時(shí)期，出租車(chē)司機(jī)應(yīng)該交份子錢(qián)嗎？
不光不應(yīng)該交份子錢(qián)，還應(yīng)相應(yīng)地補(bǔ)足一些生活費(fèi)！現(xiàn)代版的“駱駝祥子”，每天一睜眼就欠公司好幾百元，出租公司跟司機(jī)簽的不平等合同（什么不可抗力的）風(fēng)險(xiǎn)也全部轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)。出租車(chē)當(dāng)初做為公共交通的補(bǔ)充部分，隨著時(shí)代的進(jìn)步也逐步變成了百姓的出行工具，再加上網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)，出租車(chē)司機(jī)生存的空間越來(lái)越小，年輕人不屑于此行業(yè)，大多四五十歲以上的人不想離家太遠(yuǎn)，才從事這個(gè)行業(yè)！如果仔細(xì)剖析這個(gè)行業(yè)，就知道它為什么是個(gè)辛苦又不賺錢(qián)的行業(yè)了：1.一小時(shí)如果平均能拉四五十元，說(shuō)明這個(gè)城市的消費(fèi)能力，交通出行狀況非常不錯(cuò)！每天十小時(shí)，毛錢(qián)也就四五百元。
本人所在的城市，每天雷打不動(dòng)地向出租公司交120元，加上司機(jī)自己交的強(qiáng)制險(xiǎn)和全險(xiǎn)（每個(gè)公司會(huì)略有差別，大致每天10元，現(xiàn)在包車(chē)的錢(qián)（5年）由以前的13.5萬(wàn)便宜到現(xiàn)在的八九萬(wàn)了，折算每天折舊4.50元，再加上平均每天20元的維修費(fèi)用（不要認(rèn)為這個(gè)價(jià)高，新車(chē)便宜老車(chē)貴，出點(diǎn)事故還擋不住）還有每年各種檢車(chē)，這些明眼費(fèi)用大致200元左右，
2.如果你每個(gè)月一天不體，當(dāng)每天拉四五百元時(shí)，怎么也要跑二百公里上下，油費(fèi)大致一百多元錢(qián)（車(chē)型不同）3.你每天都這么勤勞地工作，加上日益加強(qiáng)的電子違章抓拍，違章也會(huì)越來(lái)越多，罰款扣分還有從業(yè)資格證檢驗(yàn)扣分，也要從你純收入中扒走一大塊。4.這種不停地透支體力干法，到了晚年的后果每個(gè)人都知道，并且養(yǎng)老保險(xiǎn)要自己交，至于那些給交保險(xiǎn)的公司我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)，就連后面規(guī)定的每年休幾天也被出租公司玩文字游戲了（沒(méi)辦法，一群沒(méi)干過(guò)這個(gè)行業(yè)的在管理）。
這個(gè)行業(yè)的月收入除了假期，除了養(yǎng)老保險(xiǎn)，除了企業(yè)的各種福利和獎(jiǎng)金，還不如找一個(gè)月收入三千的有養(yǎng)老保險(xiǎn)的工作來(lái)干，這個(gè)行業(yè)也不是沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)，時(shí)間支配能相對(duì)自由點(diǎn)，不用看領(lǐng)導(dǎo)臉色罷了！現(xiàn)在社會(huì)上一說(shuō)”的哥”，就好象把一幫人說(shuō)成了一個(gè)人似的，其實(shí)哪個(gè)行業(yè)的人素質(zhì)都是稂莠不齊的，這個(gè)行業(yè)門(mén)坎淺，說(shuō)不準(zhǔn)當(dāng)初看不起這個(gè)行業(yè)的人過(guò)幾年也會(huì)當(dāng)“駱駝祥子”那些所謂的城市管理者，請(qǐng)善待這些城市窗口的服務(wù)者，他們的口碑才是這座城市真正的民意和評(píng)價(jià)！也對(duì)“的哥”說(shuō)一句：拉人的行業(yè)也算積德行業(yè)，受點(diǎn)委屈無(wú)所謂，最主要的是對(duì)的起自己的良心。
