滴滴董事會獨立董事Adrianperica是美國人，是滴滴的實際控制人，又有軍方背景。滴滴出行是由中國柳青、李敏付總裁，外資為主要股東的公司，(滴滴目前沒有上市)首先，罰款對滴滴有什么影響，滴滴出行等網(wǎng)約車為我們的出行提供便利，做出了很大的貢獻(xiàn)，為社會解決了運(yùn)力不足的現(xiàn)狀。
1、滴滴出行是哪個國家的公司，背后的實際控制人是誰？
滴滴出行是由中國柳青、李敏付總裁，外資為主要股東的公司。日本軟銀集團(tuán)和美國Uber分別持股，20，1%和11.9%，是第一和第二大股東，滴滴董事會獨立董事Adrianperica是美國人，是滴滴的實際控制人，又有軍方背景。這次悄默聲的在美國上市，由于滴滴出行監(jiān)測著國家各部委和個人數(shù)據(jù)，還掌握著大量中國地理測繪信息，金融，公交等給國家?guī)砭薮蟮陌踩[患。
2、滴滴打車被罰633萬，對滴滴股票有啥影響？
今天我們分析一下滴滴被罰633萬，對滴滴公司有什么影響、對投資人有什么影響、對消費(fèi)者有什么影響，(滴滴目前沒有上市)首先，罰款對滴滴有什么影響？對于滴滴網(wǎng)約車年流水1600億來說(2018年），600萬的罰款從財務(wù)方面來看對滴滴似乎不會有多大的影響。但從另一方面，給滴滴管理層敲響了警鐘，滴滴管理層應(yīng)該反思如何管理好司機(jī)師傅？我認(rèn)為應(yīng)該從以下方面入手:1.加強(qiáng)對司機(jī)師傅文明駕駛培訓(xùn)，聘請專業(yè)人員授課，制定獎罰措施，重點培訓(xùn)違章較多或被投訴較多的司機(jī)師傅，
2.加強(qiáng)監(jiān)管，合理規(guī)劃司機(jī)師傅出車時間，切實提高單位每小時流水。杜絕司機(jī)師傅為了提高流水而疲勞駕駛，疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一，3.增加有雙證司機(jī)數(shù)量，切實保障消費(fèi)者合法權(quán)益。其次，對投資人有哪些影響？投資人會重新審視滴滴，進(jìn)而要求滴滴管理層進(jìn)一步依法合規(guī)進(jìn)行經(jīng)營，優(yōu)化管理、提高效益，進(jìn)而促進(jìn)網(wǎng)約車健康發(fā)展，提高交通通行效率！最后，談?wù)剬Φ蔚纬丝陀心男┯绊憽?/p>
1.通過整頓，乘客可以享受更安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，切實保障乘客合法權(quán)益，文明出行得到有效保證，2.滴滴出行等網(wǎng)約車為我們的出行提供便利，做出了很大的貢獻(xiàn)，為社會解決了運(yùn)力不足的現(xiàn)狀。在此，我們呼吁包括滴滴在內(nèi)的所有網(wǎng)約車:合法經(jīng)營、文明駕駛，為乘客提供一下安全、優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境，同時我們也呼吁，我們作為乘客，要做到文明乘車、愛護(hù)車輛、尊重司機(jī)師傅。
3、滴滴出行，全球服務(wù)，不服務(wù)美國，卻在美國上市，為什么？
在美國上市的中國公司多著呢，甚至很多大國企都在美國上市。說幾個最常見，阿里巴巴、拼多多、京東、搜狗、攜程、南方航空、東航、小鵬汽車、網(wǎng)易、唯平會、b站、中國人壽還有很多大家耳熟能詳?shù)闹袊?，不論是私企還是國企，都在美國上市，其中的不少企業(yè)業(yè)務(wù)也僅限于中國地區(qū)，最多也就是拓展到亞太地區(qū)。比如拼多多和京東這兩家擁有上億客戶的公司不也是把主要資源投入在國內(nèi)，主營業(yè)務(wù)都是在國內(nèi)嗎？在哪里上市和在哪里服務(wù)根本沒有任何關(guān)系，
那為什么要在美國上市呢？有很多原因，比如美國資本市場非常發(fā)達(dá)，這是不能否認(rèn)的事實，中國a股股市相對于美股而言真的只是小弟弟級別。我們的資本市場與老美的差距可能比高科技領(lǐng)域還要大，美國有全球最大、最完善的金融系統(tǒng)，投資美股的人也多，這給了在美國上市的企業(yè)更多空間，可以到更多的資金。再講一個在美國上市的好處，
虧損企業(yè)也能在美國上市，拿滴滴為例，每年都要虧幾十億元，這樣的企業(yè)在國內(nèi)是沒有資格上市的。這也是為什么那些國內(nèi)的高科技公司，尤其是剛成立靠燒錢為主、年年巨虧的公司均跑到美國上市的原因，雖然說咱們的科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板開始實施注冊制了，對于一些有潛力的企業(yè)，即使是虧損的也能上市，不過這個制度才實施不久，而且目前來看還真的沒有虧損企業(yè)在a股上市的新股，真正落地這項制度還需要時間。
