(1) 遠洋 船舶保險。-1 船舶電氣工程師資格證書1根據(jù)船舶不同的航區(qū)分類根據(jù)船舶不同的航區(qū)分類船舶保險評分，遠洋 船舶保險是指以各類國際遠洋運輸船舶為保險標的，國內(nèi)最大的遠洋交通船舶是什么？如何拿到遠洋-2/電氣工程師資格證書。
1、高級海員在船上是怎樣分工和工作的?
1、什么是水手？誰是海員？答:在海船上工作的人統(tǒng)稱為海員。海員分為高級海員和普通海員兩類。在船上從事管理工作的海員稱為高級海員，也稱為干部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。在船上協(xié)助高級海員從事特定工作的海員稱為普通海員，也稱為工人海員。2.A級、B級、C級海員如何劃分？答:海員通常按航線分為A類、B類、C類和D類。
3.海員證有哪些？這些證書的含金量如何？適任證書:船員證書、船員服務簿、適任證書、四證(船舶消防、海上急救、救生艇筏操作、海上求生)等。海員還應取得“三證”(雷達觀測雷達模擬器、自動雷達標圖儀、無線電話通信)；A級和B級海員也有健康證書、國際疫苗接種證書、護照等。特種船員應當取得相應的專業(yè)培訓證書。
2、求解答:航海注意事項,輪船結(jié)構(gòu)及各部位作用,船員職位及工作,應急措施...
哥們，這個問題你回答不了！我是軍官，我知道各部分的作用，但沒有一天我解釋不清楚。為什么不看教材船舶設備與結(jié)構(gòu)？船員的職業(yè)和工作可以在船舶管理中找到。一些信息供參考:沒有，不評分。船上組織體系遠洋貨船一般在萬噸以上，全船船員一般為1924人。除了船長和政委，還有8名高級船員，10名普通船員，2名廚師。船員組織體系分為甲板部和輪機部。
1.甲板部。主要負責船舶航行、船體維修和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備和航行中的貨物保管；主管的駕駛設備包括航海儀器、信號設備、航海圖書和通訊設備；負責救生、消防和堵漏設備的管理；主艙、錨、系泊纜和裝卸設備的一般維護；負責貨艙系統(tǒng)和艙外淡水、壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。2.發(fā)動機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各種機電設備的管理、使用和維護；負責全船電力系統(tǒng)的管理和維護。
3、哪位好心人能提供下造出口船的船廠名單啊!十分感謝!
以下是國內(nèi)一些做出口船的船廠列表:1。中國船舶重工集團有限公司2。中國船舶重工集團渤海船舶重工股份有限公司3。CSIC江南造船有限公司。江南造船(集團)。-2/重工股份有限公司6。上海中華船舶重工集團有限公司7。中國船舶武漢二中船舶設計院8。天津新港造船廠。江蘇大華造船有限公司。上海長江/。
4、中國 遠洋運輸(集團中遠集團以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實全國科技大會精神，積極響應黨和國家號召，依靠科技進步提升企業(yè)核心競爭力，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在實施科技和信息化“十一五”規(guī)劃的基礎上，根據(jù)國家和SASAC的要求，根據(jù)環(huán)境和自身發(fā)展的需要，在集團戰(zhàn)略規(guī)劃的總體部署下，確定了科技和信息化“十二五”規(guī)劃，落實了相關(guān)資源，編制了科技信息化“十二五”規(guī)劃，確定了科技發(fā)展戰(zhàn)略。
5、 船舶保險公司有哪些保險邊肖幫你解答，更多問題可以在線解答。1根據(jù)船舶不同的航區(qū)分類，根據(jù)船舶不同的航區(qū)分類，船舶保險分為-1 船舶保險，內(nèi)河。(1) 遠洋 船舶保險。遠洋 船舶保險是指以各類國際遠洋運輸船舶為保險標的。(2)國內(nèi)船舶保險。國內(nèi)船舶保險是指以沿海、河湖運輸船舶為保險標的的各類保險。2根據(jù)可保利益的不同分類，船舶保險分為船舶一切險，船舶全損險。
船舶一切險也叫船舶一切險。保險船舶是指被保險人依法應當承擔的責任，保險人按照保險合同的約定負責賠償，不考慮保險事故造成的全部或部分損失以及保險船舶其他船舶、碼頭、棧橋碰撞或觸碰造成的直接損失。(2) 船舶全損險。船舶全損險是指保險船舶發(fā)生保險事故后，保險人只對船舶的全部損失負責的一種保險。
6、我國最大的 遠洋運輸 船舶是什么?它的載重量是多少?如果我沒記錯的話，新濮陽中海集團的滿載應該是30.8萬噸。當時我們碼頭最大載重量是30萬噸，所以沒有滿載。當時是27w。如果滿載，中國的大多數(shù)港口都需要駁運。目前中國最大的船應該是30萬噸級的‘VLCC’號(‘VLCC’是VeryLargeCrudeCarrier的英文縮寫)。目前國內(nèi)已經(jīng)投入使用的所有‘VLCC’都是30萬噸級，第一艘國產(chǎn)‘VLCC’應該屬于大連遠洋運輸公司使用的第一艘30萬噸級超級油輪‘MTCOSGREATLAKE’。
“遠大湖”號超級油輪全長333米，寬60米，深29.3米，高71.2米，相當于2.6米高的24層建筑，重量為40651噸。機艙總?cè)萘肯喈斢谘b載200萬桶原油。服役航速15.9節(jié)，續(xù)航力2萬多海里。其自動導航系統(tǒng)可實現(xiàn)一人駕駛操作和無人機艙，空載條件下可抗9級大風。
7、如何考取 遠洋 船舶電機員資格證書,在哪里可以考2011馬尼拉公約正式恢復電氣工程師，他們被稱為電子工程師。他們不僅要熟悉機艙內(nèi)的強弱電，還要會維護自己駕駛的導航儀器。緩沖期5年，2012年開始考試。2017年必須持證，電工也有大證。我是第一個考的，英語很難。我考了五門，沒有題庫。后同為航海和輪機工程。不知道改革后工資會不會漲，這需要老百姓向海事局反映。我是電工，你不明白嗎？電工早就注銷了他的證，現(xiàn)在我還沒考電工證，但是聽說要恢復，所以叫電工。
遠洋 船舶電氣工程師資格證書，在勞動技術(shù)培訓中心培訓考核。新的stcw78/10規(guī)定船上要配備電子電氣人員，但現(xiàn)在是過渡期，再等幾年吧。老電工也需要通過補考才能換證?；瘖y訓練已經(jīng)開始了。今后，他們必須持證上崗。電子電工的要求更多，包括通訊導航設備的維護，電腦維護，網(wǎng)絡等。如果你現(xiàn)在想做電氣工程師，直接去培訓電子電氣工程師。如果你已經(jīng)是陸地上的電工，想上船，也應該直接去培訓電子電氣人員。
8、跟著 遠洋漁船出國有什么風險1。首先，在海上，惡劣的天氣，尤其是亂風，對船舶的影響非常惡劣。2.其次船舶它隨時可能沉沒或消失。3.最后船舶在工作中遠洋，機組人員得不到休息，精神狀態(tài)很差，稍有不慎隨時可能發(fā)生各種事故。遠洋環(huán)境潮濕多鹽，船員很有可能因觸電發(fā)生意外。以下遠洋漁船出國可能存在的風險如下:1。惡劣天氣:在海上，惡劣天氣，尤其是小雪，對船舶影響很大。
3.船員精神狀態(tài):在遠洋上工作時，船員沒有得到足夠的休息，精神狀態(tài)可能較差，容易發(fā)生各種事故。4.觸電風險:遠洋環(huán)境潮濕多鹽，船員很有可能因觸電發(fā)生意外。所以，如果你想和遠洋漁船出國，你需要充分了解這些風險，做好應對準備。建議在此之前詳細了解漁船的安全措施，船員的安全培訓，船舶在海上的歷史和安全記錄。同時，一定要遵守一切安全規(guī)定和操作規(guī)程，確保自身安全。
9、我國(中國中國海運公司排名榜中遠海運5766、中外運海運4726、天津海運4644、中海4035、OOCL 3944、長榮海運3754、萬海海運3695、陽明海運3674、上海國際輪渡3654、新海豐海運3490、上海物流3394、大通國際海運3389、寧波海運集團3372、上海天海海運3343、山東遠東國際海運3314、陸豐海運3293、上海海華輪船3259、民生輪船3022、3為通過。
