嚴(yán)格意義上國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)是沒(méi)有行政級(jí)別的但是，現(xiàn)在幾乎所有國(guó)企的管理模式還是老辦法參照行政機(jī)關(guān)來(lái)執(zhí)行，其人員都是套崗設(shè)置，按照相應(yīng)的行政級(jí)別來(lái)定崗定職，為什么常有國(guó)企的人說(shuō)我是什么什么級(jí)別，原因就在這里。像題主所說(shuō)的區(qū)級(jí)國(guó)企中層干部的級(jí)別，就要看所謂的區(qū)是什么概念。
1、北京市屬?lài)?guó)企老總是什么級(jí)別？
國(guó)企改革去行政化后，國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)作為企業(yè)人員嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有行政級(jí)別。不過(guò)我國(guó)實(shí)行的是黨領(lǐng)導(dǎo)下的工作負(fù)責(zé)制，國(guó)企雖然是企業(yè)仍然承擔(dān)著大量政府托管職責(zé)，因此出于管理和穩(wěn)定需要，我國(guó)仍將國(guó)企納入體制管理范疇，所有國(guó)企一般都比照行政機(jī)關(guān)設(shè)置級(jí)別，實(shí)行分級(jí)管理，中層及以下干部由國(guó)企黨組任免管理，報(bào)屬地國(guó)資委備案；領(lǐng)導(dǎo)班子成員由屬地組織部門(mén)負(fù)責(zé)管理，政府下文任命。
以北京為例，市政府直屬企業(yè)的架構(gòu)一般是正廳級(jí)，以此類(lèi)推，市屬?lài)?guó)企董事長(zhǎng)和總經(jīng)理為正廳級(jí)，副職則為副廳級(jí)，由北京市委組織部管理，考察推薦形成擬任用名單，經(jīng)市委常委研究同意后，黨內(nèi)職務(wù)由組織部下文任命，行政職務(wù)一般需過(guò)市政府常務(wù)會(huì)，最后由市政府下文任命；中層正職比照正處級(jí)，副職比照副處級(jí)，由北京市國(guó)資委會(huì)同企業(yè)人事部門(mén)考察推薦，最后由企業(yè)黨組研究后任命，報(bào)國(guó)資委備案；中層以下干部由企業(yè)黨組直接下文任命，報(bào)國(guó)資委備案。
北京市和其他地方一樣，國(guó)企分很多類(lèi)，有平臺(tái)公司，有實(shí)體企業(yè)，也有工業(yè)企業(yè)等，平臺(tái)公司一般有經(jīng)投、城投、國(guó)投、文投等，無(wú)一例外都是正廳級(jí)，主要負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)政府資產(chǎn)，并以此包裝資產(chǎn)為政府融資貸款。實(shí)體企業(yè)主要指各類(lèi)行業(yè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，像北京地鐵、北京交控、北京自來(lái)水、北京農(nóng)商行、北京首創(chuàng)、北京建筑設(shè)計(jì)公司等，都屬于這類(lèi)企業(yè)；工業(yè)企業(yè)顧名思義就是生產(chǎn)類(lèi)企業(yè)，比如首鋼集團(tuán)，就是典型的工業(yè)企業(yè)，
2、國(guó)企高層屬于什么級(jí)別？為什么有些國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)可以直接調(diào)任公務(wù)員？
看你說(shuō)的高層有多高了。這么說(shuō)吧，央企，就是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接管理的國(guó)有企業(yè)，其一把手的行政級(jí)別大多是副部級(jí)，少數(shù)是正部級(jí)，也就是說(shuō)，許多央企的一、二把手和管理他們企業(yè)的國(guó)務(wù)院國(guó)資委的領(lǐng)導(dǎo)是平級(jí)。黨管干部，知道吧？央企和國(guó)企（地方政府國(guó)資委管理的國(guó)有企業(yè)）的這些領(lǐng)導(dǎo)（也就是黨管的干部）都是由黨的組織部門(mén)考察和任命的，黨把他們安排到那里，他們就去哪里工作，
3、國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)在單位都是什么級(jí)別？
首先明確一個(gè)事實(shí)，雖然現(xiàn)在黨政機(jī)關(guān)、國(guó)有企業(yè)都已經(jīng)完成了公車(chē)改革，但國(guó)有企業(yè)的一把手，也就是黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，總經(jīng)理2個(gè)正職是可以配備公車(chē)的。也就是說(shuō)，2名正職可以在“配車(chē)”和“不配車(chē)”之間選擇，如果選擇配車(chē)，那么就無(wú)法再領(lǐng)取“車(chē)補(bǔ)”，即便配車(chē)了，那么給領(lǐng)導(dǎo)安排司機(jī)，這里面要說(shuō)明幾點(diǎn)：1、大多數(shù)情況下，一把手司機(jī)并不是單位正式人員。
以我所在單位為例，司機(jī)屬于勞務(wù)派遣人員，也就是說(shuō)司機(jī)與第三方勞務(wù)派遣機(jī)構(gòu)簽訂勞動(dòng)合同，由勞務(wù)派遣機(jī)構(gòu)派到單位工作，社保等均由第三方機(jī)構(gòu)繳納，費(fèi)用由用工單位承擔(dān)，2、作為一把手司機(jī)，是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。這一點(diǎn)無(wú)論在哪個(gè)單位都一樣，大家關(guān)注司機(jī)并不是因?yàn)樗?，而是因?yàn)樗麨橐话咽珠_(kāi)車(chē)服務(wù)，因此大家會(huì)關(guān)注司機(jī)，也希望能通過(guò)司機(jī)了解一下一把手的行動(dòng)軌跡和動(dòng)向，歸根結(jié)底還是國(guó)人喜歡探究別人的隱私心在作怪，
3、作為一把手司機(jī)，是大家監(jiān)督的重點(diǎn)。這一點(diǎn)也不難理解，因?yàn)橘N身服務(wù)一把手的原因，司機(jī)的一言一行就不僅僅代表自己，而是代表了一把手的形象，因此，一把手也會(huì)對(duì)身邊工作人員提出各種要求，如果有違反，可能就會(huì)被調(diào)離甚至是解雇了，綜上所述，此一時(shí)彼一時(shí)，由于“用人機(jī)制”的差異，影響了一把手對(duì)司機(jī)的使用、安排，像過(guò)去一樣在領(lǐng)導(dǎo)退休前、調(diào)離前直接安排司機(jī)、秘書(shū)的情況已經(jīng)不如以前多了，畢竟從根上來(lái)看，司機(jī)并不是單位的正式人員，一把手不會(huì)冒著大的風(fēng)險(xiǎn)調(diào)入后再安排其工作。
