中國近幾年發(fā)生的重大事件列車-1/有哪些？我知道中國有動車事故723溫州動車事故。中國發(fā)生了多少次動車事故事故5 列車故障2哈爾濱動車事故3山東動車撞人4山東D54撞人57.23動車事故，我想了解一下中鐵事故受國務院委托，國務委員張勁夫今天上午向全國人大常委會作了關于昆滬線80號快客列車subversion事故處理情況的報告。
1、4.28火車相撞 事故準確死傷情況
鐵路內部事故據通報，70人死亡，416人受傷。具體的死傷人數(shù)比這個高報告里的要高。本報告中的人是指乘客，不包括列車的乘客。據中國鐵道部最新消息，事故已造成66人死亡，247人受傷。事故原因正在調查中。截至4月29日上午，已有70人死亡，416人受傷。事故該路段昨天修復，鐵路于今天凌晨2點41分恢復通車。死亡人數(shù)已上升至66人。
簡明扼要。新華網北京4月28日電(記者齊)據鐵道部最新統(tǒng)計，28日凌晨發(fā)生的鐵路動車追尾事故死亡人數(shù)已升至66人。事故 247人也受傷，其中重傷51人。受傷乘客中有四名外國游客。4月28日4時41分，京青間T195次列車運行于山東吉焦鐵路周村站至王村站間，發(fā)生列車脫軌事故，機車后方第9至17節(jié)車廂脫軌，其中尾車侵入上行。
2、2011中國的高鐵發(fā)生哪起重大交通 事故?
7/23甬溫線對鐵路交通尤為重要事故。7月23日D3115次，20: D301: 05，浙江省溫州市，杭州站至福州南站有一趟列車train 列車和一趟列車列車追尾-0。這次事故確認了6節(jié)車廂出軌，分別是D301列車1至4，d 3115列車15、16。造成40人死亡，172人受傷，中斷行車32小時35分鐘，造成直接經濟損失19371.65萬元。
鐵道部在LKD2T1列控中心招標、技術評審、使用中違規(guī)，導致其在溫州南站使用。溫州南站列控中心采集驅動單元采集電路供電回路保險絲F2遭雷擊時，采集數(shù)據未更新，錯誤控制軌道電路發(fā)碼和信號顯示，使列車運行處于不安全狀態(tài)。
3、白巖松評溫州火車 事故是怎么一回事啊?
在7月25日播出的《新聞1 1》中，白注意到鐵道部新聞發(fā)言人曾多次問“你信嗎？”對此，白評論道，“一個多月前我還愿意相信，現(xiàn)在不敢相信，不敢相信?！?月24日晚，在解釋車頭為何被埋時，王永平稱是為了方便緊急救援，并稱“至于你信不信，反正我信了”?！缎侣? 1》2011年7月25日完成中國高鐵:重建信任！
王永平(鐵道部新聞發(fā)言人):鐵路方面對-1遇難者表示沉痛哀悼。解說:鞠躬道歉的鐵道部發(fā)言人；向各行各業(yè)的記者提問；充滿緊張氣氛的新聞發(fā)布會寄托了怎樣的社會情緒？王永平:中國高鐵的技術是先進的、合格的，我們仍然有信心。解說:事故路段，今日恢復通車，但公眾疑問依舊，技術先進的高鐵如何重新贏得社會的信心？盛光祖(鐵道部部長):我們一定會盡快分析事故的原因。
4、我國最近發(fā)生的鐵路 事故2008年1月23日晚8時48分，京青四方動車組D59 列車運行于吉焦線安丘至昌邑間，發(fā)生重大越野交通事故，造成18人死亡，9人受傷。2008年4月28日凌晨4時41分，京青T195次列車列車在吉焦鐵路周村至王村間脫軌，與煙臺至徐州5034次列車列車相撞。72人死亡，416人受傷。2011年7月23日，北京南福州D301與杭州南福州D3115發(fā)生追尾事故事故。原因是D3115 列車突然雷擊導致D3115停電，信號站和后面的D301收不到前面的。D301看到來不及用緊急剎車，就撞了上去。D301第14車追尾橋，D3115第15、16車碾壓。事故 40人死亡，約200人受傷，中國高鐵和動車因此減速。
5、中國最嚴重的鐵路 事故,造成240人失蹤或遇難,當年的 事故原因是什么?近年來，我國交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展，基礎設施越來越完善，也越來越安全。在投入大量人力物力之后，中國的運輸鐵路已經能夠面對多種自然災害，在狂風暴雨之下，屹立不倒，巍然屹立。這得益于我國政府的持續(xù)支持，得益于我國優(yōu)秀工程師的不斷創(chuàng)新，得益于我國鐵路職工精益求精的工作態(tài)度。正是鐵路系統(tǒng)的不斷改進和完善，使我國各行各業(yè)取得了長足的進步，成為名副其實的鐵路強國之一。然而，中國的鐵路歷史并不總是完美和順利的。直到今天，有些人還沒有完全從1981年的鐵路中恢復過來。
6、中國鐵路建國以來發(fā)生過哪些重大 事故?1、溫州動車事故2011年7月23日20: 30: 05，甬溫線北京南站至福州站D301 列車杭州站至福州南站D3115-。這次事故確認了6節(jié)車廂出軌，分別是D301列車1至4，d 3115列車15、16。造成40人死亡，172人受傷，中斷行車32小時35分鐘，造成直接經濟損失19371.65萬元。
7、我想了解中國鐵路 事故受國務院委托，國務委員張勁夫今天上午向全國人大常委會作了關于昆滬線第80名特快旅客處理情況的報告列車subversion事故。張勁夫說，編號80 列車是昆明到上海的特快客車列車，列車編組15輛，由內燃機車牽引。1月24日1點22分左右，當列車跑到貴昆線，中午到達鄧家村站時，顛覆發(fā)生事故。機車后，第2節(jié)至第7節(jié)車廂翻倒在鋼軌外側，第8節(jié)至第13節(jié)車廂脫線，第14節(jié)車廂脫線，只有第15節(jié)車廂保持正常，機車和后面連接的行李車與后車廂分離后繼續(xù)運行一段距離。
8、近年發(fā)生在我國的重大 列車 事故有哪些?1 1971年12月7日，京廣鐵路劉立河站451名市郊旅客列車與837輛貨車相撞事故，鐵路職工和旅客14人死亡，22人受傷，交通停止1小時40分鐘；2.1976年10月16日，廣深線41公里處92次脫軌顛覆，18名乘客受傷，交通中斷24小時59分鐘。3.1978年12月16日，南京至西寧的87次與Xi安至徐州的368次在隴海線楊莊站相撞。
47人重傷，171人輕傷，3輛公交車報廢，行車中斷9小時30分鐘，被稱為震驚中外的“楊莊事故”；4.1980年2月19日，由南陽開往鄭州的410次旅客列車到達鄭州站時，3號車廂因旅客攜帶大炮發(fā)生爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受傷，1輛客車報廢。5.1980年1月22日，長沙開往廣州的403 列車次列車到達京廣鐵路株洲站時，
9、中國共發(fā)生多少動車 事故5啟動1D12次列車故障2哈爾濱動車事故3山東動車撞人4山東D54動車撞人57.23 事故。我知道中國有動車事故723溫州動車事故，主要有成昆鐵路大橋墜落事故 事故、運量特別大的723甬溫線事故、榮家灣世界、江西火車出軌事故、吉焦鐵路事故。是2011年發(fā)生在甬溫線的火車事故，目前已有5趟動車(旅客列車)事故，分別是:事故1:2007年4月20日沈陽至北京D12次動車組故障事故2:2007年5月13日哈爾濱至北京動車組故障事故3:2008年1月23日D59次動車組故障-1/4:2009年3月28日，青島開往北京南D54哈蒙諾。列車撞人，車頭開裂事故5:2011年7月23日晚20時30分左右，北京南站至福州站D301次動車組列車運行至甬溫線上海鐵路局管內永嘉站至溫州南站間雙嶼段，與杭州站至福州南站D3115次動車組相。
