鐵道兵撤銷(xiāo)后逐步納入鐵道部管理，這個(gè)時(shí)候中鐵和中鐵建短暫是一家，因此中鐵建的工程局排序是接著中鐵從十一局開(kāi)始的。合并的另外一種可能是兩家單位同源，這個(gè)比較類(lèi)似于現(xiàn)在的大學(xué)合并，雙方原來(lái)是一個(gè)學(xué)校，因?yàn)榉N種原因分開(kāi)又合并了，除了熟悉的中鐵十一至中鐵二十五局（十三局已經(jīng)更名為中鐵建大橋局）外，也包括勘查設(shè)計(jì)院、咨詢(xún)管理公司、投資管理公司等企業(yè)。
1、中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建的區(qū)別是什么？各有什么特色？
中國(guó)的鐵路部門(mén)是個(gè)好復(fù)雜的系統(tǒng)，要具體搞清楚里面的套路和來(lái)龍去脈，估計(jì)會(huì)要好多天看能不能說(shuō)清楚。簡(jiǎn)單的說(shuō)，中國(guó)中鐵的全稱(chēng)是中國(guó)鐵路工程總公司，中國(guó)鐵建的全稱(chēng)是中國(guó)鐵道建筑總公司，中國(guó)中鐵的組成部分是原來(lái)中國(guó)鐵路工程總公司下屬各工程局，現(xiàn)在排序是中鐵一局到中鐵十局。中國(guó)鐵建的組成部分是原來(lái)鐵道兵集體改制而來(lái)，現(xiàn)在排序是中鐵建十一局到二十五局，
當(dāng)然，它們下面還有好多子公司，什么房地產(chǎn)，物流，設(shè)計(jì)，電務(wù)等，太多了，有點(diǎn)記不太住的感覺(jué)。我本人單位現(xiàn)在屬中國(guó)鐵建，記得剛上班那時(shí)候我們還屬于中國(guó)鐵路物資總公司，后來(lái)慢慢改革，搞不清到底有多少部門(mén)公司管理過(guò)我們，不管誰(shuí)管吧，該做事還是做事，反反復(fù)復(fù)幾十年做好一件事就是我們的本職工作，我本人也為國(guó)家高鐵建設(shè)出過(guò)力流過(guò)汗，反正還是蠻自豪蠻有成就感的。
2、中國(guó)中鐵和鐵建合并是真嗎？未來(lái)可能合并嗎？
中鐵和中鐵建名字很像，又承擔(dān)著中國(guó)鐵路建設(shè)的絕大部分施工任務(wù)，許多人希望兩家企業(yè)合并，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。但就目前來(lái)看，兩家大型央企還沒(méi)有合并的跡象，未來(lái)也不太可能合并。首先，兩者自身規(guī)模就已經(jīng)比較大，合并之后有一些過(guò)于巨大，兩家企業(yè)要合并，除了主管部門(mén)組織合并外，大部分情況是一家比較大，另外一家相對(duì)弱小，另一家相當(dāng)于被吞并。
中鐵和中鐵建都是排名世界前200的大型建筑施工企業(yè)，自身規(guī)模就已經(jīng)很大了，中鐵包括46家二級(jí)企業(yè)，除了比較熟悉的中鐵一局至中鐵十局外，還有大橋局、隧道局、電氣化局，以及一些勘查設(shè)計(jì)院、咨詢(xún)管理公司、投資管理公司等企業(yè)，中鐵建包括27家二級(jí)企業(yè)（這個(gè)數(shù)據(jù)可能不是特別準(zhǔn)確）。除了熟悉的中鐵十一至中鐵二十五局（十三局已經(jīng)更名為中鐵建大橋局）外，也包括勘查設(shè)計(jì)院、咨詢(xún)管理公司、投資管理公司等企業(yè)，
兩者規(guī)模都比較大，如果要合并除非它們的主管單位國(guó)資委發(fā)起，否則雙方實(shí)力相當(dāng)，合并起來(lái)由哪家來(lái)主導(dǎo)不好確定，涉及的利益紛爭(zhēng)也很多。其次，雙方雖然名字很像，也都是中字的鐵路施工企業(yè)，但是嚴(yán)格來(lái)講兩者并不同源，合并的另外一種可能是兩家單位同源，這個(gè)比較類(lèi)似于現(xiàn)在的大學(xué)合并，雙方原來(lái)是一個(gè)學(xué)校，因?yàn)榉N種原因分開(kāi)又合并了。
中鐵最早是鐵道部工程總局和設(shè)計(jì)總局，后來(lái)從鐵道部剝離出去，逐步形成中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司，也就是中鐵，而中鐵建最早是中國(guó)人民解放軍鐵道兵，屬于陸軍下面的一個(gè)兵種。鐵道兵撤銷(xiāo)后逐步納入鐵道部管理，這個(gè)時(shí)候中鐵和中鐵建短暫是一家，因此中鐵建的工程局排序是接著中鐵從十一局開(kāi)始的，后來(lái)形成中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司，也就是中鐵建。
兩個(gè)不同源，甚至風(fēng)格迥異的兩個(gè)企業(yè)不是特別好合并在一起，第三，兩者合并不太利用行業(yè)發(fā)展。鐵路工程大方面屬于建筑行業(yè)，小方面鐵路工程也可以單獨(dú)算一個(gè)行業(yè)，而且這個(gè)行業(yè)的蛋糕非常大，鐵路建設(shè)投資規(guī)模大，幾乎每一年都上大型鐵路項(xiàng)目，雖然也有中建、中交、中電建、中能建參與，但因?yàn)闅v史上做鐵路工程這一塊主要是中鐵和中鐵建，還是以這兩家為主。
如果這兩家企業(yè)合并，將形成一個(gè)超大型的鐵路工程施工企業(yè)，容易形成行業(yè)壟斷，這也不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，國(guó)家不太會(huì)支持。國(guó)際工程開(kāi)展的話，也保留一家大型企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，為什么會(huì)有合并的傳聞呢？實(shí)際上是一些人向看一下超大企業(yè)出現(xiàn)，另一方面是兩家企業(yè)同時(shí)受到鐵總（鐵路總公司）帶來(lái)的市場(chǎng)壓力影響所致，因?yàn)橛袃杉移髽I(yè)，鐵總更容易壓點(diǎn)價(jià)格。
