北極航道分兩條，途徑加拿大的北方航道。北極航道對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō)具有戰(zhàn)略意義，32年蘇聯(lián)政府文件首次提及北極航道，當(dāng)時(shí)稱之為北冰洋海運(yùn)，事實(shí)上從沙皇俄國(guó)開(kāi)始就一直對(duì)北極航道非常重視，借助北極航道發(fā)展俄羅斯經(jīng)濟(jì)，俄羅斯已有實(shí)際動(dòng)作，普京已簽署行政令，將俄羅斯遠(yuǎn)東聯(lián)邦區(qū)首府從內(nèi)陸的伯力遷往瀕臨太平洋的海參崴，就為借用北方航道的開(kāi)通，助力開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)。
1、為什么說(shuō)北極航道的開(kāi)通，俄羅斯是最大的贏家？
北極航道分兩條，途徑加拿大的北方航道。途徑俄羅斯的東方航道，北極東方航道將發(fā)達(dá)的歐洲與經(jīng)濟(jì)最活躍的東亞連接在一起，海運(yùn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值凸現(xiàn)，是俄羅斯的一條新生財(cái)之道。以日本為例；它的集裝箱船從橫濱到荷蘭阿姆斯特丹，從傳統(tǒng)印度洋路徑需要29天，若改用北冰洋“東方航道”，則只需要15天，中國(guó)與歐洲有巨大的貨物貿(mào)易，北極東方航道對(duì)中國(guó)和歐洲雙方極具吸引力。
它不僅經(jīng)濟(jì)效益顯著，而且避開(kāi)了傳統(tǒng)路徑的土耳其海峽、蘇伊士運(yùn)河、亞丁灣、馬六甲海峽，戰(zhàn)略意義也十分重大，俄羅斯是最大贏家；北極東方航道開(kāi)通，將提升俄羅斯海洋大國(guó)地位，有助于改善俄羅斯與歐洲、東亞國(guó)家關(guān)系，有利于俄北方沿海地帶經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)，還有豐厚的“過(guò)境費(fèi)”直接收入。借助北極航道發(fā)展俄羅斯經(jīng)濟(jì)，俄羅斯已有實(shí)際動(dòng)作，普京已簽署行政令，將俄羅斯遠(yuǎn)東聯(lián)邦區(qū)首府從內(nèi)陸的伯力遷往瀕臨太平洋的海參崴，就為借用北方航道的開(kāi)通，助力開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)，
2、聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在俄羅斯給北極投入很大，北極航道到底有多重要？
北極航道對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō)具有戰(zhàn)略意義。1932年蘇聯(lián)政府文件首次提及北極航道，當(dāng)時(shí)稱之為北冰洋海運(yùn)，航道西起白令海峽，依次經(jīng)過(guò)楚科奇海、東西伯利亞海、拉普捷夫海、喀拉海、巴倫支海，西邊至摩爾曼斯克港結(jié)束。全長(zhǎng)7000多公里，是北方極北地區(qū)最重要的海上交通線，事實(shí)上從沙皇俄國(guó)開(kāi)始就一直對(duì)北極航道非常重視。
例如1728年8月丹麥籍海軍上校白令在北冰洋探險(xiǎn)中發(fā)現(xiàn)了北冰洋與太平洋相同的海峽，日后被命名為白令海峽，十月革命后列寧親自簽署了蘇聯(lián)政府第一個(gè)關(guān)于建設(shè)北方港口、對(duì)北部地區(qū)進(jìn)行水文地理調(diào)查和建立浮動(dòng)海洋研究站的決議。蘇聯(lián)政府于1933年設(shè)立北方海路管理總局，負(fù)責(zé)北海航運(yùn)的運(yùn)輸和調(diào)查工作，同年蘇聯(lián)政府在科拉灣建立北方艦隊(duì)分艦隊(duì)（1937年改為北方艦隊(duì)）。
1936年6月2日，驅(qū)逐艦“斯大林”號(hào)與“沃伊科夫”號(hào)從喀瑯施塔得出發(fā)，取道北方航線來(lái)到符拉迪沃斯托克，經(jīng)過(guò)6000海里航行，最終于10月17日到達(dá)目的地，編入太平洋艦隊(duì)，為了弄清潛艇是否可以從北方海路航行，蘇軍派出了經(jīng)驗(yàn)豐富的潛艇艇員擔(dān)任相關(guān)試驗(yàn)潛艇艇長(zhǎng)。1940年8月5日，Щ—423潛艇從波利爾亞內(nèi)起航，在先后經(jīng)過(guò)馬托奇金—沙爾海域、喀拉海、拉普帖夫海后，并在途中由破冰船護(hù)航，該艇于10月17日到達(dá)符拉迪沃斯托克，編入太平洋艦隊(duì)，
這是蘇聯(lián)海軍艦艇第一次在北方航道上成功通行。蘇聯(lián)軍事分析家指出：“盡管北冰洋航線上潛艇活動(dòng)條件十分惡劣，但卻是一個(gè)新的作戰(zhàn)海域，”1935年，北方航道成為極北地區(qū)的正常航線，開(kāi)始由摩爾曼斯克向符拉迪沃斯托克運(yùn)貨。在20世紀(jì)30年代，蘇聯(lián)開(kāi)始在北極地區(qū)開(kāi)發(fā)資源，并適度移民，1948年蘇聯(lián)科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了羅蒙諾索夫海嶺，該海嶺在北冰洋洋底綿延2000多公里，被認(rèn)為是西伯利亞大陸架的自然延伸，因此，蘇聯(lián)對(duì)北極提出領(lǐng)土要求。
冷戰(zhàn)時(shí)期，為了進(jìn)行廣泛的軍事活動(dòng)，包括進(jìn)行地下核試驗(yàn)，蘇聯(lián)建立了北極地區(qū)軍事基地，其中摩爾曼斯克港作為北極地區(qū)的不凍港，在蘇聯(lián)的戰(zhàn)略核威懾中發(fā)揮了非常關(guān)鍵的作用，20世紀(jì)80年代末的時(shí)候，蘇聯(lián)配備著世界最大的破冰船隊(duì)，這些破冰船為蘇聯(lián)船隊(duì)把北冰洋的通航期擴(kuò)展到每年8-10個(gè)月，這樣，一旦戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，北方航道將迅速的變成軍事用航行通道，能夠充分發(fā)揮其作戰(zhàn)潛力。
冷戰(zhàn)結(jié)束后，俄羅斯占領(lǐng)北極的領(lǐng)土的步伐日益加快，進(jìn)行了深入的科學(xué)考察以及開(kāi)發(fā)，對(duì)于俄羅斯海軍來(lái)說(shuō)，北極航道的開(kāi)發(fā)，是俄羅斯東西兩個(gè)戰(zhàn)略方向的海軍互相增援的最便捷的通道。從紅旗太平洋艦隊(duì)總部所在地符拉迪沃斯托克經(jīng)北極航道至北方艦隊(duì)總部所在地北摩爾曼斯克，是紅旗太平洋艦隊(duì)與北方艦隊(duì)（波羅的海艦隊(duì)）聯(lián)系的最短航路。
