鐵路局有鐵路總公司下屬的地方鐵路局和交通部下屬的鐵路監(jiān)督管理局，兩者容易搞混淆，前者屬于企業(yè)，全國(guó)總有包括西安鐵路局、太原鐵路局、武漢鐵路局等18個(gè)地方鐵路局，后者屬于行政單位，是鐵路監(jiān)督管理局派出機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)鐵路行業(yè)監(jiān)督管理工作，全國(guó)共有西安鐵路監(jiān)督管理局、武漢鐵路監(jiān)督管理局、成都鐵路監(jiān)督管理局等7個(gè)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。
1、鐵路局職工怎么轉(zhuǎn)公務(wù)員？
鐵路局和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局兩者原來(lái)屬于一個(gè)單位，2013年鐵道部改制，政企合一的鐵路體制被打破，就有了履行行政職能地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局和企業(yè)性質(zhì)地方鐵路局，所以地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局干部職工屬于公務(wù)員，你說(shuō)的應(yīng)該是鐵總下屬地方鐵路局職工，要轉(zhuǎn)公務(wù)員還是幾乎是沒有可能的，鐵路局一般人員就沒有轉(zhuǎn)公務(wù)員這一說(shuō)，因?yàn)楣珓?wù)員逢進(jìn)必考，這個(gè)政策誰(shuí)也改變不了，你只有邊工作邊參加公務(wù)員考試實(shí)現(xiàn)你的公務(wù)員夢(mèng)了。
國(guó)企人員轉(zhuǎn)公務(wù)員唯一途徑是上升到副處級(jí)實(shí)職，就可以自由交流到機(jī)關(guān)事業(yè)單位，但是鐵路局處級(jí)干部待遇要比行政單位處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部待遇好得多，所以很多認(rèn)識(shí)不愿意轉(zhuǎn)的，我一個(gè)朋友就是原迎水橋機(jī)務(wù)段一個(gè)處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，有機(jī)會(huì)交流到寧夏其他縣區(qū)任副縣長(zhǎng)，她想都沒想直接拒絕了，因?yàn)楦笨h長(zhǎng)工作忙、壓力大、責(zé)任大，真沒有機(jī)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)滋潤(rùn)。
2、鐵路局正在進(jìn)行改革，對(duì)鐵路局員工的工資有影響嗎？
鐵路改革是國(guó)企改革的一部分，國(guó)務(wù)院2019年工作報(bào)告，明確了鐵路改革的大方向，只有改革才能適應(yīng)我國(guó)目前確定的，國(guó)企民企一視同仁，同場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，目前鐵路發(fā)展快，但負(fù)債高，內(nèi)部管理分貨運(yùn)，運(yùn)輸，機(jī)務(wù)，客運(yùn)，工務(wù)，車輛，供電，電務(wù)，通信，房建，非運(yùn)輸企業(yè)，分的太細(xì)，管理效率不高，且內(nèi)部自付盈虧的體系未建立起來(lái)，不同層面的大鍋飯普遍存在，管理機(jī)構(gòu)龐大，管理人員占比高，雖然多次精簡(jiǎn)重組，但創(chuàng)效能力不高，企業(yè)各級(jí)治理結(jié)構(gòu)，離國(guó)家混合所有制改革目標(biāo)還有一定的差距，鐵路繼續(xù)深化改革是必然的，未來(lái)鐵路科技創(chuàng)新肯定要加快，先進(jìn)設(shè)備引入，混合所有制導(dǎo)入，必然要優(yōu)化生產(chǎn)組織，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，工資肯定要打破大鍋飯，多種分配形式共存，與市場(chǎng)接軌，能升能降，吸引優(yōu)秀人才，職工也會(huì)能進(jìn)能出的，職工必須要持續(xù)學(xué)習(xí)，提升技能，練好身體，才能適應(yīng)崗位競(jìng)爭(zhēng)需要，
3、18個(gè)鐵路局盈利能力首次公開，國(guó)鐵負(fù)債超五萬(wàn)億，為何仍廣受認(rèn)可？
我看到某些人居然質(zhì)疑中國(guó)鐵路，正好為中國(guó)鐵路人抱一聲屈。英國(guó)人是發(fā)明鐵路的國(guó)家，剛好英國(guó)規(guī)劃了HS2高速鐵路計(jì)劃，我們看看BBC的原稿，根據(jù)BBC的報(bào)道，英國(guó)要規(guī)劃一個(gè)貫穿英國(guó)的高鐵，也就是HS2，計(jì)劃投資560億英鎊，分為兩個(gè)階段完成：第一個(gè)階段，從倫敦到西米德蘭茲郡，2028年完工。第二個(gè)階段，從西米德蘭茲郡到利茲和曼徹斯特，計(jì)劃2035年完成，
一共投資560億英鎊。其中第一階段為230公里，第二階段為530公里，第一階段 第二階段，一共780公里可能大家一看，也就780公里，至于造近20年嗎？各位，西方國(guó)家的工程有幾個(gè)能按時(shí)完工的？德國(guó)人在柏林造了一個(gè)勃蘭登堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，勃蘭登堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)2006年動(dòng)工，都2019年了還沒造好，這就是一個(gè)中型機(jī)場(chǎng)罷了，北京大興機(jī)場(chǎng)2015年開工，2019年完工。
我們看看現(xiàn)在的英國(guó)HS2執(zhí)行情況，到目前為止，由于經(jīng)費(fèi)不足，導(dǎo)致費(fèi)用已經(jīng)飆升到1000億英鎊，這還打不住，根據(jù)英國(guó)土木工程師邁克爾拜恩的數(shù)據(jù)，是1070億英鎊。到現(xiàn)在英國(guó)議會(huì)還在吵，可以百分之百的確定，在2028年肯定是無(wú)法完工了，除非請(qǐng)中國(guó)建筑公司幫忙施工，以現(xiàn)在的英國(guó)議會(huì)的吵架程度，到2035年，整個(gè)HS2計(jì)劃能2000億英鎊完工，我都算英國(guó)有能耐了。
