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中國聯(lián)通未來會是什么樣,中國聯(lián)通怎么樣

來源:整理 時間:2022-08-24 07:08:21 編輯:金融知識 手機版

中國聯(lián)通不可能會被中國移動收購,而且中國聯(lián)通也不可能和電信合并。中國移動現(xiàn)在在三大運營商中已經(jīng)是一騎絕塵了,不管是移動用戶數(shù)量、物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量、收入、利潤,都是遙遙領(lǐng)先,基礎(chǔ)建設(shè)的基站數(shù)量基本是電信和聯(lián)通的總和,領(lǐng)先優(yōu)勢巨大,再加上中國聯(lián)通是一個大盤股,總市值高達1600億,所以未來進入底部區(qū)域之后可能還是需要一個1-2年,甚至2-3年的洗盤、震蕩、筑底、吸籌的過程,只有當主力拿到足夠多籌碼的時候,才會在下一輪的牛市里發(fā)動行情。

1、中國聯(lián)通未來會不會被中國移動收購?

中國聯(lián)通未來會不會被中國移動收購

應(yīng)邀回答本行業(yè)問題。中國聯(lián)通不可能會被中國移動收購,而且中國聯(lián)通也不可能和電信合并,中國的通信業(yè)改革經(jīng)過了各種合并整合,為了打破當年電信局一家獨大的局面。行業(yè)如果高度壟斷,就會不利于行業(yè)發(fā)展,也不利于為用戶服務(wù),當年為了打破電信局一家獨大的局面,也是經(jīng)過了種種的合并拆分整合,才形成了今天的三足鼎立的局面,

而如果中國移動收購聯(lián)通的話,無疑是嚴重的開了歷史的倒車,以前的工作就等于是白做了,因此而付出的巨大代價也就白費了。兩強獨大不利于競爭,也很難帶給相關(guān)行業(yè)和用戶好處,國家層次其實一直在引導(dǎo)通信業(yè)競爭,要通信行業(yè)吐出紅利來養(yǎng)大互聯(lián)網(wǎng)這個行業(yè),也正是通信業(yè)不斷改革,資費不斷降低,才催生了諸如阿里巴巴、京東、騰訊、百度等這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭,也催生了巨大的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),其實這都是建立在通信業(yè)犧牲的基礎(chǔ)上的。

兩家競爭的時代,大家可以回憶一下聯(lián)通和移動兩家有手機的年代,手機的話費資費并沒有大幅度的下降;而在聯(lián)通和電信兩家寬帶網(wǎng)絡(luò)的時代,也并沒有出現(xiàn)寬帶資費大幅度下降的現(xiàn)象,總而言之,現(xiàn)在三家運營商競爭的局面是最符合競爭要求的,第四家運營商廣電還遠沒有成長起來,還不足以加入競爭。個人認為,現(xiàn)在階段,不過發(fā)生任何三大運營商之間的收購合并現(xiàn)象,

2、中國聯(lián)通怎么樣,市盈率是多少?

中國聯(lián)通怎么樣,市盈率是多少

中國聯(lián)通,未來的熱點在于5G的概念以及與華為和中興合作的三大運營商之一,所以題材非常棒,未來的業(yè)績也可以預(yù)期!但是中國聯(lián)通屬于的還是上證50個股,而上證50處于的是一個補跌階段,所以從股價的走勢上來看目前還有一定的回補空間!現(xiàn)在中國聯(lián)通的市盈率為35.34,稍有偏高,我認為還有10%-20%的股價跌幅可以真正觸底,到時候就是一個逢低慢慢布局的周期了!要知道2014-2015,以及2016-2018年是上證50兩波牛市行情的周期,早就透支了未來的上漲空間,因此補跌勢在必行!再加上中國聯(lián)通是一個大盤股,總市值高達1600億,所以未來進入底部區(qū)域之后可能還是需要一個1-2年,甚至2-3年的洗盤、震蕩、筑底、吸籌的過程,只有當主力拿到足夠多籌碼的時候,才會在下一輪的牛市里發(fā)動行情??!而對于5G的熱點來說,中國聯(lián)通屬于和中國移動,中國電信同樣的三大運營商之一,目前都是處于5G的籌備和布局階段。

羅馬也不是一天造成的,中國聯(lián)通的未來5G業(yè)績增長是需要運營和投放市場才能得到的一個結(jié)果,所以從目前來看,時間還很長,所以目前的中國聯(lián)通需要耐心等待一個機會的到來,才能慢慢開始逢低布局?。≠I績優(yōu)股并不是無條件的去買,漲多的時候,績優(yōu)股照樣需要補跌.因此,投資者應(yīng)該順勢而為,等到低價時買進好股票長抱不放,而不是高價時大肆采購.如果您認同我的觀點,請加我的關(guān)注并點贊,

3、中國聯(lián)通和中國移動未來有合并可能性嗎?你怎么看?

中國聯(lián)通和中國移動未來有合并可能性嗎你怎么看

本行業(yè)問題,這根本是不可能的事情。如果說電信和聯(lián)通合并還有那么一點點兒可能,聯(lián)通和移動合并就根本不可能了,合并也好,分拆也好,目的是為了防止壟斷和促進競爭。中國移動現(xiàn)在在三大運營商中已經(jīng)是一騎絕塵了,不管是移動用戶數(shù)量、物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量、收入、利潤,都是遙遙領(lǐng)先,基礎(chǔ)建設(shè)的基站數(shù)量基本是電信和聯(lián)通的總和,領(lǐng)先優(yōu)勢巨大,

就算是原本落后的固定寬帶業(yè)務(wù),經(jīng)過一年多的送送送,也馬上要追趕上電信成為第一了,如果移動和聯(lián)通合并了,中國的通信業(yè)就是移動完全壟斷了。電信自己老哥一個根本和移動加聯(lián)通后的公司不在一個量級上了,對于競爭而言,兩家運營商很容易就會達成一個平衡,對普通百姓而言,降價就比較難以體驗了,實際上,原來只有移動和聯(lián)通兩家運營商進行移動業(yè)務(wù)的時候,個人話費并沒有明顯的降低;在移動殺入寬帶市場之前,寬帶的價格還一直高高在上。

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