中國鐵老大,為什么叫鐵老大

鐵路:俗稱鐵老大。英國人不解:中鐵負債5萬多億，根據(jù)昨日公布的國務院機構改革和職能轉變方案，我國將實行鐵路政企分開，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，根據(jù)昨日公布的國務院機構改革和職能轉變方案，我國將實行鐵路政企分開，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，中國中鐵股份有限公司和國家電網。

關于提高鐵路服務質量模式征文的調查報告隨著中國經濟的快速發(fā)展和奧運會、殘奧會的成功舉辦，中國走向了世界，世界離不開中國已經成為事實，中國與世界的聯(lián)系越來越緊密。不斷適應的鐵路也有了突飛猛進的發(fā)展。在鐵路跨越式發(fā)展的總體戰(zhàn)略背景下，成功實施站段重組；北京新火車站的順利竣工；青藏鐵路和京津高速公路的成功開通；他們?yōu)橹袊纳鐣徒洕l(fā)展做出了自己的貢獻。

鐵路作為以人和貨物的位移為產品的生產單位，在我國交通運輸中發(fā)揮著不可替代的作用，同時也受到來自各方面的巨大考驗和挑戰(zhàn)。讓乘客滿意也是鐵路服務的理念，主導著行動。沒有服務的理念，服務就無從談起，服務質量就無法提高，服務創(chuàng)新就無法實現(xiàn)。鐵路一直堅持與時俱進，創(chuàng)新服務，要站在旅客的角度去發(fā)現(xiàn)和看待問題。微笑服務，親切親切地接待旅客，讓旅客有賓至如歸的感覺，為每一位旅客提供最好的服務。

優(yōu)化服務流程，加強業(yè)務與技術的結合，業(yè)務與技術相促進，逐步向集中化、開放性、業(yè)務多元化、人性化、增值化方向發(fā)展，體現(xiàn)“以人為本”的服務意識，“像對待親人一樣對待乘客”的口號不僅僅是名義上的。鐵路部門注重服務，不是喊口號、搞活動，而是以全新的理念實際踐行承諾，從尊重旅客權益、傾聽旅客心聲，到掌握和滿足旅客需求，在各方面采取具體的、有針對性的措施，讓人民群眾真正滿意。

被稱為計劃經濟“最后堡壘”的鐵路系統(tǒng)終于邁出了改革的一大步。根據(jù)昨日公布的國務院機構改革和職能轉變方案，我國將實行鐵路政企分開，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。今后，鐵路發(fā)展規(guī)劃和監(jiān)管的行政職責將委托給交通運輸部及其下屬的國家鐵路局，安全運輸生產的主體責任由中國鐵路總公司承擔。這意味著鐵道部從此將成為一個歷史名詞，“鐵老大”這個名字也將走到盡頭。

幾十年來，鐵路系統(tǒng)一直以政企合一的計劃經濟存在，擁有相對獨立的司法、教育、醫(yī)療體系。2001年，中國針對電信、電力、鐵路、民航四大壟斷行業(yè)，啟動了以打破壟斷、引入競爭為目標的大規(guī)模壟斷行業(yè)改革。于是，電力、民航、電信相繼出臺改革方案。只有鐵路系統(tǒng)“原地踏步”，理由是鐵路需要大量投資，行業(yè)不能因為體制改革而過于分散，體制變革會影響協(xié)調問題，最終影響運輸安全。

被稱為計劃經濟“最后堡壘”的鐵路系統(tǒng)終于邁出了改革的一大步。根據(jù)昨日公布的國務院機構改革和職能轉變方案，我國將實行鐵路政企分開，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。今后，鐵路發(fā)展規(guī)劃和監(jiān)管的行政職責將委托給交通運輸部及其下屬的國家鐵路局，安全運輸生產的主體責任由中國鐵路總公司承擔。這意味著鐵道部從此將成為一個歷史名詞，“鐵老大”這個名字也將走到盡頭。

幾十年來，鐵路系統(tǒng)一直以政企合一的計劃經濟存在，擁有相對獨立的司法、教育、醫(yī)療體系。2001年，中國針對電信、電力、鐵路、民航四大壟斷行業(yè)，啟動了以打破壟斷、引入競爭為目標的大規(guī)模壟斷行業(yè)改革。于是，電力、民航、電信相繼出臺改革方案。只有鐵路系統(tǒng)“原地踏步”，理由是鐵路需要大量投資，行業(yè)不能因為體制改革而過于分散，體制變革會影響協(xié)調問題，最終影響運輸安全。

有讀者反映，青島長沙南的G290次列車和榮成上海的G458次列車的餐車都有消費專座，乘客要花高價買茶才能入座。這些茶葉還涉嫌標注虛假生產廠家和電話。在中國，鐵路部門一直被稱為“鐵老大”，自然是輿論場的?？停彩侨藗冏h論的對象。有爭議，但實際上主要是批評和指責，尤其是在擁擠的春運高峰期。現(xiàn)在不是春運高峰期。起初很少有人關注，但有消費者投訴高鐵列車餐車賣茶，引發(fā)輿論圍觀和吐槽。

“那時候流行網絡?，F(xiàn)在的高鐵茶館做的一模一樣:“兄弟賣的不是茶，是座位?！拜浾摰姆磻挥盟伎季湍芟胂蟪鰜?，無非是憤怒地批評、指責:“強制消費”、“霸王條款”、“錯誤經營”。遇到類似的事情就下架，避免思考。這樣的爭論會以一種條件化的方式傾瀉出來，成為一種習慣。然而，這樣的老生常談，嚼來嚼去像甘蔗渣，是什么味道？

十大暴利行業(yè)排名確實不太清楚，但是暴利行業(yè)很多，比如能源、醫(yī)療、教育、殯葬、美容整形、房地產、建材、網游等。建議你選擇一個自己喜歡的行業(yè)，一個自己感興趣的行業(yè)去發(fā)展。還有郵政，除了民營快遞，所有的郵政行業(yè)都是壟斷的；僅僅是郵票的反復翻印，就讓很多投資郵票的人傾家蕩產！鐵路:俗稱鐵老大。我覺得餐飲應該加在上面?，F(xiàn)在餐飲真的很賺錢，成本低，收費高，中間環(huán)節(jié)少，實體店還是安全的。聽說我家門口加盟的成大火鍋一年至少能賺60萬，我覺得挺暴利的。

因為中鐵是國企，鐵路的建設花的是納稅人的錢。如果再提價，就違背了國企的社會責任。主要是國家調節(jié)市場經濟。事實上，考慮到經濟和社會因素，國家為了大力發(fā)展和建設鐵路事業(yè)，會制定合理的鐵路客票價格。鐵路運輸更多的是為人民服務，鐵路的價格一般適合大眾，所以鐵路的定價方式和飛機不同。相對于中國便宜的火車票價，英國人民非常羨慕，因為英國很多地方的火車票價比機票還貴。

親愛的朋友們:下午好！春暖花開，_大家心情都很好！這三家國企基本都是壟斷行業(yè)。國鐵和國網本質上屬于國家基礎設施，是為人民服務的！細分如下:收入方面，煙草強于國網，國網強于鐵路，工作強度方面，鐵路強于國網，國網強于煙草，進入體制內難度方面，煙草強于國網，國網強于鐵路，這樣，我們就知道誰是最好的了。中國國家鐵路集團有限公司、國家電網、中國煙草都屬于各自行業(yè)的頂尖單位，真的很難判斷哪家更好，因為雖然三家單位規(guī)模都很大，盈利水平不言而喻，在國民經濟中的重要性也不言而喻，但是因為分屬不同的行業(yè)，哪家更好取決于你更喜歡哪個行業(yè)。