從這個比例來看，跑網(wǎng)約車司機(jī)還是賺錢，但真的是極少部分人。我們先來看一組數(shù)據(jù)，目前全國有2000萬網(wǎng)約車司機(jī)，目前全職司機(jī)有100萬，打車軟件本身還附帶LBS屬性，了解到顧客的出發(fā)/到達(dá)位置后，可以針對性地推送位置廣告（餐飲、酒店、生活服務(wù)類）。
1、打車軟件是怎么盈利的？具體盈利方式？
緣分打車app如何盈利前向收費(fèi)（面向用戶）：特權(quán)會員。如，付費(fèi)會員打車時，除了加入會員的費(fèi)用，無需附加其他費(fèi)用，周圍加入會員的司機(jī)都會無條件響應(yīng)，司機(jī)參與會員費(fèi)分成。用戶附加費(fèi)用充值，初期以沖XX送XX的噱頭吸引充值，充值金額可用于支付打車附加費(fèi)用，司機(jī)獲得的附加費(fèi)用達(dá)到一定值時可提取到自己的銀行賬戶或者手機(jī)賬戶中。
在用戶基數(shù)較大的情況下，充值儲備金額幫助公司做類似端推廣等業(yè)務(wù)的投資，后向收費(fèi)（面向生態(tài)參與者）：針對用戶特征的廣告。智能手機(jī)約車用戶有著顯著的群體特征，是各類電商購物、APP推廣、金融財經(jīng)服務(wù)類廣告的投放對象，打車軟件本身還附帶LBS屬性，了解到顧客的出發(fā)/到達(dá)位置后，可以針對性地推送位置廣告（餐飲、酒店、生活服務(wù)類）。
針對司機(jī)的會員服務(wù)，當(dāng)APP覆蓋率達(dá)到相當(dāng)水平、用戶/司機(jī)規(guī)模足夠大時，針對區(qū)域用戶招車的數(shù)據(jù)模型可以基本建立。司機(jī)可借助該模型提供的數(shù)據(jù)或指導(dǎo)在交通繁忙時段或者業(yè)務(wù)清閑時段合理規(guī)劃自己的出車路線，進(jìn)而提升收入，有營運(yùn)牌照的高端車輛租賃機(jī)構(gòu)（可以引申到各類服務(wù)提供商）。對有特殊用車需求的用戶提供高端服務(wù)（短途少量貨物運(yùn)輸、高檔汽車服務(wù)、短長途接送等），從中抽取傭金，
2、專職滴滴打車司機(jī)掙錢嗎？
嗯，回答本行業(yè)話題，希望我的回答對您有幫助！跑滴滴現(xiàn)在還賺錢嗎？這是眾多網(wǎng)友現(xiàn)在很關(guān)注的話題。我們先來看一組數(shù)據(jù)，目前全國有2000萬網(wǎng)約車司機(jī)，目前全職司機(jī)有100萬，從這個比例來看，跑網(wǎng)約車司機(jī)還是賺錢，但真的是極少部分人。我們說的再多，也不如跑滴滴司機(jī)們的親身經(jīng)歷，我們來看一下司機(jī)們的案例！滴滴北京司機(jī)案例一？這個司機(jī)來自北京，之前的工作是中醫(yī)推拿師，但由于最近大環(huán)境的影響，所以用自己的車來跑滴滴，
他告訴我們，第一天，早上8點(diǎn)到下午5點(diǎn)，跑了110元。第二天是67元，第三天是40多元，第四天跑6單賺了130多元，算這幾天掙得最多的，也就是說，現(xiàn)在這個時候，跑滴滴就算是在怎么努力，其實(shí)也只夠自己的生活費(fèi)而已！所以，大家說賺錢嗎？全職滴滴司機(jī)二？這位司機(jī)是全職的滴滴司機(jī)，每天工作12個小時候，他告訴我們，現(xiàn)在滴滴的補(bǔ)貼少了，所以只能提升工作時間，所以每天給自己定了指標(biāo)，500是基礎(chǔ)，所以在回家之前，到賬流水只能多不能少。
這樣一來扣除掉滴滴平臺的抽成以及油耗，一個月的收入也能穩(wěn)定在9000-10000塊不等，每個月下來雖然也能賺些錢，但說真的，這工作強(qiáng)度是真的很大，希望考慮加入滴滴司機(jī)朋友們要三思！結(jié)論：總之一句話，現(xiàn)在跑滴滴肯定沒有以前賺錢。但要說賺自己每個月的飯錢，那應(yīng)該是可以了的，不知道各位老鐵們，又是如何看法？。
3、做一個不收提成，永久免費(fèi)的打車軟件，可行嗎？
今天又出來打醬油了！剛才又接了單高德順風(fēng)車，現(xiàn)在只玩“高德”和“嘀嗒”，有特順路的就接！前段時間頭條一直在爭論《高德導(dǎo)航》和《百度導(dǎo)航》哪個好？我一直用高德！其它的不說了，至少高德可以接順風(fēng)車！用高德順風(fēng)車有幾個優(yōu)勢！1.不抽成！2.秒到賬！3.錢可以直接到余額寶產(chǎn)生收益！我決定：跑高德順風(fēng)車掙的錢就不動它了，積蓄在余額寶里，以后換車換房換老婆養(yǎng)老就靠它了，
4、美團(tuán)打車司機(jī)接夠10單每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可觀嗎？
