/小部分可靠小部分不可靠大部分可靠但用車成本高/新能源電動汽車大致可以分為三類，想要了解一臺電動汽車是否可靠可以通過兩點判斷。就駕駛方面來真的是開過電動汽車在也不想開燃油車了，即使電動汽車可靠也有方式做到低成本，但目前并不適合所有人；個人觀點、僅供參考。
1、雷丁電動汽車怎么樣？
確切點說它是電瓶車吧？最近因為全資收購野馬確實火了一把，當然之前雷丁的主要市場大多在縣級農(nóng)村地區(qū)，也是扛把子一般的純在。大家對它的印象就是一家做低速電動車和老年代步車的企業(yè)，當然，質(zhì)量跟品控肯定無法和各大主機廠商相提并論。雷丁收購野馬也算是轉(zhuǎn)型之舉更是被形勢所迫，隨著國家清理整頓包括老年代步車在內(nèi)的低速電動車，雷丁通過收購野馬獲得了一條繼續(xù)生存下去的道路。
2、電動汽車怎么樣，值得買嗎？
我自己的純電動車已經(jīng)開了四年了，車型是2016款帝豪EV，工況續(xù)航300公里，實際續(xù)航跑過160-360公里不等。坦白說，如果你沒有像我這樣的客觀用車條件，那么所有電動汽車從理性角度來說都不值得購買，哪些條件呢？1.所在地區(qū)有汽車限牌限購政策，并且只有純電動車不受限制。同時自己手頭沒有指標又急需一輛屬于自己的車，
我坐標北京，當時從家到單位公共交通太不方便，想要更快更舒服的通勤工具，而家里只有一輛指標是親戚名下的車，平時開不上，只能再買一臺。然而普通燃油車指標又遲遲搖不上號，所以被迫轉(zhuǎn)向新能源指標（當時還不用排隊，申了就有），車買得早，當時還是京N藍牌。這是選電動車的第一前提，如果油車電車都可以隨便買，那就完全沒必要考慮電車，
截至2020年2月，符合這個條件的城市也就是北京了。也就是說，只要你不是在北京開，就別買電動了，就算在其他限購城市，也可以選插電混動。2.有條件安私人充電樁，且電價便宜，我家有固定車位，一年前安了充電樁，電價全天統(tǒng)一為0.47元/度。不管剩余電量多少，只要晚上回家充上電，第二天出門總能充滿了，不用專門花時間到外面找動輒1.5元 /度的公共樁，
夏天空調(diào)冬天暖風隨便開，雖然只有300公里續(xù)航但從不焦慮。即使在最費電的冬天，每公里成本也才1毛多，春秋天續(xù)航輕松上300公里，一公里只要六七分錢，平均每月充100塊錢電費就夠用了。倘若沒有這一條，那么充電就會是個大麻煩，電價貴就不說了，還有排隊、壞樁、單收停車費、充電中斷、油車占位、旁人充滿電不走等各種不確定性的麻煩等著你，費時費事又費錢，
3.家里有油車可以應急。有自己的充電樁固然很好，但這也僅限于保證你在市里跑短途舒服舒服，真要是跑單程200公里以上的長途，就免不了要在路上補電，而且電動車跑高速續(xù)航掉得飛快，勻速120km/h的耗電速度已經(jīng)和充電速度差不多快了，基本上是每跑2小時就需要花2小時充電，還是要面臨充電便利性和經(jīng)濟性的挑戰(zhàn)（而且更嚴峻）。
但是沒關系，我家里的油車蔚攬一到節(jié)假日就歸我開了，高速長途正是它的用武之地，這車動力強、油耗低、油箱還大，高速上一箱油續(xù)航1100-1200公里，可以從北京一口氣跑到江蘇。之后花3分鐘加油，就又能滿血復活了，因為有油車做后盾，我的電車最遠就跑過北京各個遠郊山區(qū)，單程最遠150公里，從來沒出過北京界。以上3個條件，是我認為理性層面可以買電動車的最重要的前提，
3、在東北生活，買一輛電動汽車怎么樣？
首先感謝您的邀請！我就從我的從業(yè)經(jīng)驗簡單說下我的意見！1,就您對新能源的支持我給你個贊，新能源汽車在慢慢走向成熟，從最初的續(xù)航里程不到一百，到今天的三百，五百，進步是非常大的！買的前景還是蠻好的！2,就駕駛方面來說，真的是開過電動汽車在也不想開燃油車了！基本無噪音，提速快，基本不用保養(yǎng)，沒有汽油，機油等異味！3,這也是最影響你購買的必要性的理由！就是氣溫對電池的影響很大！比如說我修過的一些電動汽車的問題，也是最重要的兩個問題！(跟氣溫有關的)1,氣溫太低無法充電！現(xiàn)在這個問題可能已經(jīng)基本解決了！通過增加加熱型充電機來解決低溫無法充電的問題！2,續(xù)航里程大大縮短！低溫會嚴重影響鋰電池的電量，嚴重的可能會影響四分之一，如果你能接受這個問題的話，那你可以買！。
