五是交易復(fù)雜程度不同期貨行情走勢(shì)較快，波動(dòng)較大，同時(shí)波動(dòng)所受的因素也比較多，投資者較難把握，現(xiàn)貨的行情走勢(shì)比較平穩(wěn)，行情走勢(shì)連續(xù)，同時(shí)價(jià)格波動(dòng)所受的因素較為簡單，主要受供求關(guān)系影響，比較容易掌握。六是交易機(jī)制不同原油期貨和現(xiàn)貨都有做空機(jī)制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機(jī)會(huì)，原油期貨當(dāng)天可以多次開倉平倉，但有交割日，到期必須交割，否則會(huì)被強(qiáng)行平倉或以實(shí)物交割。
3、國際原油價(jià)格下跌，對(duì)我們這樣的普通人有什么好處嗎？又有什么壞處嗎？
最近原油價(jià)格一直是人們熱議的話題，尤其是當(dāng)原油期貨交割日出現(xiàn)的負(fù)值，更是資本市場(chǎng)前所未聞的一次經(jīng)歷，那么原油價(jià)格的下跌，對(duì)于普通人到底是好還是不好呢？先從國家層面來說，原油下跌當(dāng)然是好事，畢竟我們是用油的大國，而我們自己的采油成本又高的很，所以大部分需要從國外進(jìn)口，對(duì)于原油這種戰(zhàn)略物資，尤其我們時(shí)不時(shí)的還要搞基建等等，在油價(jià)低的時(shí)候，顯然是最合適的，這里順便說一句，如果不考慮其它因素，印度此時(shí)的大開發(fā)，又趕上了低油價(jià)，對(duì)它們來說是最好的時(shí)候，我們用油高峰的時(shí)候，“恰巧”趕在了高油價(jià)的區(qū)間。
所以，從國家層面來說，油價(jià)下跌，對(duì)于大多數(shù)用油國，都是好事，那么具體到我們一般普通人來說，似乎看不出來切身受益，因?yàn)榇蠹叶贾?，國?nèi)油價(jià)的下限，就是40美元，所以油價(jià)跌多少，對(duì)于有車一族來說，都是那樣，而其它行業(yè)中，又是受油價(jià)影響的，沒有汽車這么明顯，于是對(duì)于大多數(shù)的普通人，油價(jià)下跌在現(xiàn)實(shí)的生活中，似乎并沒有感受到，與高油價(jià)時(shí)期有太大的差別。
那么有沒有壞處呢？如前所述，普通人其實(shí)是感受不到油價(jià)的直接影響的，也就在用車這個(gè)時(shí)候才會(huì)體驗(yàn)到，而如果眼光放的在大點(diǎn)，從行業(yè)角度，低油價(jià)并非是一個(gè)絕對(duì)的好事，雖然我們是用油的大國，但是大家需要知道的是，這么多年來，整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)，基本上都適應(yīng)了高油價(jià)下的運(yùn)轉(zhuǎn)，各行各業(yè)，都是在高油價(jià)的情況下，產(chǎn)生各種密切的聯(lián)系，而如果低油價(jià)突然來臨的時(shí)候，表面上可能一些化工產(chǎn)品會(huì)降價(jià)，對(duì)于一些用化工產(chǎn)品的可能是好事，問題是真要產(chǎn)品大降價(jià)的時(shí)候，對(duì)行業(yè)又并非好事，利潤同樣可能減少，因?yàn)榻祪r(jià)可能推遲下游的訂單，大家都期望價(jià)格更低，久而久之行業(yè)反而有可能低迷，更重要的一點(diǎn)是，這次油價(jià)的下跌，除了本身原油是國家之間博弈外，又趕上疾病，降低了整個(gè)世界的需求，短期油價(jià)低倒沒有什么，正好大家可以多囤油了，但是長期低迷的油價(jià)，必然引發(fā)對(duì)經(jīng)濟(jì)蕭條的擔(dān)心，這種擔(dān)心會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致消費(fèi)需求的降低，因?yàn)槿藗兌加X得經(jīng)濟(jì)不好，這種循環(huán)繼續(xù)下去，那么經(jīng)濟(jì)真的可能產(chǎn)生萎縮，也就是通常所說的通縮。
